BMW 7 Series প্রত্যাহার
১১৯টি BMW 7 Series-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগে ত্রুটি হতে পারে
পেছনের ডিফারেনশিয়ালের সঙ্গে ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে পেছনের চাকায় শক্তি পৌঁছানো বন্ধ হতে পারে অথবা পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী আঠা লাগাবেন বা যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
স্টার্টার রিলেতে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ইঞ্জিন স্টার্টার রিলেতে ক্ষয় ধরে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইঞ্জিন স্টার্টার বিনামূল্যে বদলে দেবেন। মেরামত সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করুন।
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট হারাতে পারে অথবা অ্যান্টিলক ব্রেক ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সিস্টেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার কন্ডিশনারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ফিল্টার বদলানোর সময় ড্যাশবোর্ডের পেছনের তার ক্ষতিগ্রস্ত বা আটকে যেতে পারে। এতে এয়ার কন্ডিশনারে সমস্যা হতে পারে, শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের সৃষ্টি হতে পারে। তার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে এবং সংশোধিত ফিক্সিংয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
এয়ার-কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ক্যাবিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময় এয়ার-কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি শর্ট-সার্কিট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হার্নেস পরীক্ষা করে পরিবর্তন করবেন এবং বিনামূল্যে একটি রিটেইনিং স্ট্র্যাপ বা ব্র্যাকেট যোগ করবেন।
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটর মরিচা ধরাতে পারে
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটরকে মরিচা ধরাতে পারে এবং শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। স্টার্টার মোটর প্রতিস্থাপন করা হবে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং বিল্ডিং থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে স্টার্টার মোটর বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা কাছাকাছি থাকা পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক ইউনিট ওয়েল্ড ভেঙে গিয়ে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে
অতিরিক্ত ব্রেক চাপের মুখে ব্রেক সার্ভোমোটর ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেডালে বেশি চাপ দিতে হয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যায়। হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
নির্দিষ্ট কিছু নড়াচড়ার সময় স্টিয়ারিং জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে নির্দিষ্ট কিছু স্টিয়ারিং নড়াচড়ার সময় স্টিয়ারিং কলামের ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে। জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমে অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে বা ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে অথবা ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা গাড়ির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্টিয়ারিং স্পিন্ডল ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং স্পিন্ডল ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ করে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং স্পিন্ডলের ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক সিস্টেমের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
সমন্বিত ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সার্ভোমোটরের ওয়েল্ড ভেঙে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট বা পেছনের ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে, এমনকি ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও অচল হতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেম বদলে দেবেন।
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের সমস্যার কারণে ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের মধ্যে ত্রুটির কারণে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে। সিগন্যাল ইন্টারফারেন্স শনাক্ত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। কোনো লক্ষণ দেখা গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর ব্যর্থ হলে, বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে এটি বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কাছাকাছি থাকা উপাদানগুলোতে আগুন ধরে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
VANOS ইউনিটের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভেরিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের অ্যালুমিনিয়ামের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জরুরি মোডে চলে যেতে পারে। আটটি স্ক্রু বদলানো হবে; ত্রুটিপূর্ণ স্ক্রু পাওয়া গেলে অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটও বদলানো হবে।
ব্রেকের সহায়ক ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হাইড্রোলিক ব্রেক সহায়তা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে প্যাডেলের আচরণ বদলে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে। ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও ব্যাহত হতে পারে। সমন্বিত ব্রেকিং সিস্টেমটি বদলে দেওয়া হবে।
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটির কারণে ব্রেকের পাওয়ার সহায়তা কমে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, অথবা ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল প্রভাবিত হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম বিনামূল্যে বদলাবেন।
স্টিরিং হুইল গ্রাউন্ড কানেকশন ঢিলে হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা স্টিরিং হুইল গ্রাউন্ড কানেকশনের কারণে সিস্টেমটি স্টিয়ারিং হুইলে হাত না থাকলেও হাত রয়েছে বলে শনাক্ত করতে পারে। কানেকশনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পুনরায় কাজ করা হবে।
স্টিয়ারিং হুইল সেন্সর গ্রাউন্ড ডিসকানেক্টেড থাকতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের গ্রাউন্ড সংযোগ ভুলভাবে লাগানো থাকলে হ্যান্ডস-অন শনাক্তকরণ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে জরুরি পরিস্থিতিতে ইমার্জেন্সি স্টপিং অ্যাসিস্ট্যান্ট সক্রিয় হতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সংযোগ পরীক্ষা করে আবার লাগাবেন, বিনামূল্যে।
নির্দিষ্ট আবহাওয়ায় উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার বিকল হতে পারে
নির্দিষ্ট আবহাওয়ায় উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার বিকল হতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে ওয়াইপার ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্যাশবোর্ডের নিয়ন্ত্রণে ডিফ্রস্ট বা হ্যাজার্ড লাইট চালু নাও হতে পারে
ড্যাশবোর্ডের Interaction Bar উইন্ডশিল্ডের বরফ সরানো বা কুয়াশা দূর করার ব্যবস্থা অথবা হ্যাজার্ড সতর্কবাতি চালু করতে ব্যর্থ হতে পারে এবং বোতামগুলো নাও জ্বলতে পারে। এতে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে Interaction Bar বদলে দেবেন।
চার্জিং ইউনিট বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জিং ইউনিটের যন্ত্রাংশ ঠিকমতো সংযুক্ত বা জোড়া না থাকলে গাড়ি চলার সময় বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
সামনের আসনের সমন্বয়ব্যবস্থা ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
সামনের আসনের দৈর্ঘ্য সমন্বয়ব্যবস্থা ঠিকমতো ওয়েল্ড করা না হয়ে থাকতে পারে। এতে দুর্ঘটনায় আসনটি যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা আসন পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সমন্বয়ব্যবস্থাসহ আসনের সামনের কাঠামো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সিটের অবস্থান এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠানো না-ও হতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে সিট মডিউল চালু হতে এবং এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে সিটের অবস্থান পাঠাতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা সব সিটের সিট মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সিট সফটওয়্যারের কারণে যাত্রীদের সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু সিট মনিটরিং পরিস্থিতিতে, সফটওয়্যার ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার সিটের অবস্থান চিনতে ব্যর্থ হতে পারে এবং প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ, নি এয়ারব্যাগ ও অ্যাক্টিভ হেডরেস্ট নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে। দুর্ঘটনায় এগুলো উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ না-ও করতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে রিপ্রোগ্রাম করবেন।
টেলিমেটিকস ইউনিট গাড়ির অবস্থান পাঠাতে নাও পারে
টেলিমেটিকস কন্ট্রোল ইউনিট জরুরি সাড়াদানকারীদের কাছে গাড়ির অবস্থান পাঠাতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে সাড়া দিতে দেরি হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ভুল আকারের ব্যাটারি সেল ইলেকট্রোডের কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাটারি সেল মডিউলটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। স্টার্টার মোটর অ্যাসেম্বলিটি মেরামত করা হবে।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। EGR কুলার মডিউল বদলানো হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলারের ভেতরে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলা কণা তৈরি করতে পারে। এগুলো ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কুলারটি বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট করার সময়, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে। পূর্ণ মেকানিক্যাল ব্রেকিং উপলব্ধ থাকে, কিন্তু সহায়তা হারিয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি পরিবর্তন করে দেবে।
ব্রেক ডিস্ক নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
কিছু ব্রেক ডিস্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়নি। ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিট ভুলভাবে তৈরি করা হতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিটটি ভুলভাবে তৈরি করা হয়ে থাকতে পারে। ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরার ছবি ঝাপসা হতে পারে বা দেখা নাও যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দিলে, রিভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঝাপসা হয়ে যেতে পারে বা স্ক্রিন অন নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা আপডেট করে দেবেন।
ব্রেক সিস্টেমের শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে খারাপভাবে ওয়েল্ড করা রোটর এবং শ্যাফট তীব্রভাবে ব্রেক করার সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ABS নষ্ট হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক করতে পারে
লিক হওয়া কুল্যান্ট EGR মডিউলে জমে থাকা কার্বন ও তেলের সাথে মিশে দাহ্য পদার্থ তৈরি করতে পারে। কুলারটি ভেতর থেকে পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
আউটপুট শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
হিট-ট্রিটমেন্ট ভুলের কারণে আউটপুট শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার নষ্ট হতে পারে অথবা পার্কিং ব্রেক লাগানো না থাকলে পার্ক করা গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত আউটপুট শ্যাফট বা শ্যাফটগুলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারির চার্জ সাইকেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
48-ভোল্ট ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
48-ভোল্ট ব্যাটারি ও স্টার্টার-জেনারেটরের মধ্যে দুর্বলভাবে জোড়া লাগানো সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্যাটারি সেলের কণা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলের ভেতরে থেকে যাওয়া ওয়েল্ডিং বিড শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ হলে বদলানো হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে থাকা আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চার্জ না করতে, ম্যানুয়াল বা স্পোর্ট মোড ব্যবহার না করতে এবং শিফট প্যাডেল না চালাতে বলা হয়েছে। ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের মাঝের চাইল্ড সিট টেথার অ্যাঙ্করে পৌঁছানো কঠিন হতে পারে
পেছনের মাঝের সিটের টপ টেথার অ্যাঙ্করটি সহজে ব্যবহারযোগ্য নাও হতে পারে, যা থ্রি-পয়েন্ট সিট বেল্ট ব্যবহার না করে সেখানে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ব্যবহার করলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি টেথার অ্যাঙ্কর কভার ইনস্টল করবে। মেরামত না করা পর্যন্ত, সহজে পৌঁছানো যায় এমন অ্যাঙ্করসহ পেছনের যেকোনো পাশের সিট বা থ্রি-পয়েন্ট বেল্টসহ মাঝের সিট ব্যবহার করুন।
কার্টেন এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর আলাদা হয়ে যেতে পারে
কার্টেন এয়ারব্যাগের প্রপেলেন্টে অত্যধিক আর্দ্রতা থাকতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগে সঠিকভাবে ডেপ্লয় নাও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফাঁকা থাকতে পারে, পরের বার গাড়ি রিভার্সে নিলেও। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
সিট বেল্ট ওয়ার্নিং চাইম বা সতর্কবার্তা শব্দ না করতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে সিট বেল্টবিহীন চালকের জন্য শব্দ করে সতর্কবার্তা নিষ্ক্রিয় হতে পারে, যিনি সিট বেল্ট বাঁধতে ভুলে যেতে পারেন এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের বর্ধিত ঝুঁকির সম্মুখীন হতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে ECU সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ফুয়েল পাম্প ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
সঠিকভাবে যুক্ত না থাকা একটি উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফেটে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, জ্বালানি কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হয়ে তাপজনিত দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এক্সজাস্ট গ্যাস রিএসিআরকুলেশন কুলার লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এতে লিক ও জমা ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়িতে কুলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার সময়ের সঙ্গে লিক হতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। উন্নত সংস্করণের কুলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলার দিয়ে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশতে পারে; উচ্চ তাপমাত্রায় কণাগুলো ধিকিধিকি জ্বলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে দিতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কুলার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং লিক হয়ে থাকলে বিনামূল্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডও বদলাবেন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকলে এর কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। সেন্সরটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অসামঞ্জস্যপূর্ণ সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
অসামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংশ্লিষ্ট গাড়িগুলোতে সঠিক সফটওয়্যার দিয়ে মেরামত করা হয়েছে।
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হতে পারে
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক শক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা চার্জিং কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের ক্ষমতা কমে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর সঠিকভাবে সিগন্যাল প্রক্রিয়াজাত করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ড্রাইভিংয়ের সময় ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে, শক্তি হারাতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সরটি একটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে
ভুল সেন্সর ফার্মওয়্যারের কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইনপুট সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করবে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বৈদ্যুতিক সহায়ক ওয়াটার পাম্প নষ্ট হয়ে এর সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার পাইপ থেকে তেল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলারের ফিড পাইপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে তেল লিক করতে পারে, যা সামনের ব্রেকে পৌঁছে ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে। পাইপটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সুইচ সক্রিয় থাকতে পারে
ব্রেক পেডেলের সংযোগ সঠিকভাবে লক করা নাও হতে পারে। পেডেল ওপরের দিকে টানলে ব্রেক লাইট জ্বলে থাকতে পারে এবং ব্রেকে চাপ না দিয়েই গাড়ি চালু হতে পারে বা গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পর, ড্রাইভারের দরজা খুললে গিয়ারটি P-তে শিফট নাও হতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পেডেল মেকানিজম প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুল বাম রিয়ার টেললাইট দৃশ্যমানতা কমিয়ে দিতে পারে
একটি ভুল বাম রিয়ার টেললাইট অ্যাসেম্বলির কারণে অন্যান্য চালকদের কাছে গাড়ি কম দৃশ্যমান হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করবে এবং ভুল অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার লাইন থেকে লিক হতে পারে
একটি ভুল ইঞ্জিন অয়েল কুলার লাইন ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তেল লিক করতে পারে। তেল যদি সামনের ব্রেক ডিস্কে পৌঁছে যায়, তবে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লাইন প্রতিস্থাপন করবে।
অয়েল কুলার পাইপ থেকে সামনের ব্রেকে তেল লিক হতে পারে
অয়েল কুলার পাইপের স্লিভগুলো যদি সঠিকভাবে ক্রিম্প করা না হয়, তবে সেগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন অয়েল বের করতে পারে। সামনের ব্রেকে তেল পড়ার কারণে ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। স্লিভগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ল্যাচ করা মনে হলেও দরজা খুলে যেতে পারে
রাস্তা বা ড্রাইভিং পরিস্থিতি কিংবা যাত্রীর সংস্পর্শের কারণে কোনো দরজা বন্ধ ও ল্যাচ করা মনে হলেও অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে। এর ফলে কোনো যাত্রী ছিটকে যেতে পারে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ডোর ল্যাচ সিস্টেম আপডেট করবে।
পেছনের প্রপ শাফট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে পেছনের প্রপ শাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা এটি একটি পরিবর্তিত জয়েন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের কনস্ট্যান্ট ভেলোসিটি জয়েন্ট ক্ষয়ে ভেঙে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জয়েন্টটি পরীক্ষা করে এর উৎপাদনের তারিখ অনুযায়ী বিনা খরচে বদলে দেবেন।
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট টেনশনার খুলে নাও যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটির কারণে সামনের বা পেছন দিক থেকে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট টেনশনার খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগ সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিটের কারণে এয়ারব্যাগ কাজ করা বন্ধ করতে পারে
কম্পনে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরের কণার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সংঘর্ষে এয়ারব্যাগগুলো নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করুন।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হয়ে যেতে পারে
ধাতব কণা থেকে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় মডিউলটি রিসেট হলে এয়ারব্যাগগুলো নাও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি বদলে দেবেন।
ক্যামশাফট টাইমিং হাউজিংয়ের স্ক্রু ঢিলে হতে বা ভেঙে যেতে পারে
ঢিলে বা ভাঙা স্ক্রু অভ্যন্তরীণ তেল লিকের কারণ হতে পারে এবং ভালভ টাইমিং প্রভাবিত করতে পারে, ইঞ্জিনের জরুরি মোড সক্রিয় করে। টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের বোল্টেড সংযোগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর আসন শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে বিকল হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ম্যাটটি মেরামত করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে হিমায়িত তাপমাত্রার নিচে ফুয়েল ফিল্টার হিটার চালু থাকতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ব্যাটারি ড্রেন করতে পারে; চরম ক্ষেত্রে এটি আগুন লাগাতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর পাশের আয়নার লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
যাত্রীর পাশের আয়নায় ভুল মাপের লেবেল থাকলে চালকেরা বস্তু কতটা কাছে তা বুঝতে নাও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। কোম্পানি বিনা খরচে আয়নার লেখাটি সংশোধন করবে।
দরজা বন্ধ মনে হলেও হঠাৎ খুলে যেতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় দরজা বন্ধ ও লক হয়েছে বলে মনে হতে পারে, যদিও তা হয়নি। গাড়ি চলার সময় দরজা খুলে গিয়ে আরোহী ছিটকে পড়ার বা দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
গাড়ি বন্ধ করার সময় ট্রান্সমিশন নিউট্রালে চলে যেতে পারে
Start/Stop বোতাম দ্রুত দুই বা তিনবার চাপলে ট্রান্সমিশন Park-এর বদলে Neutral-এ চলে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না টেনে গাড়ি রেখে দিলে এটি গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। রিকল বিজ্ঞপ্তির লেখায় প্রতিকারের কথা উল্লেখ নেই।
টার্বোচার্জারের পানির পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত টার্বোচার্জার পানির পাম্পে ফাটল ধরলে এর প্লাগের সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ক্ষতি হতে পারে এবং ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ধিকিধিকি জ্বলন থেকে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি আরও মজবুত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধোঁয়া ওঠাতে পারে, অথবা ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে কিংবা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে টার্বোচার্জার কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, এর প্লাগ সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধিকিধিকি জ্বলন ঘটাতে পারে, অথবা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট বা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার সংযোগের কারণে আগুন লাগতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারি ড্রেন হয়ে যায় এবং গাড়ি স্টার্ট হতে বাধা দেয়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘটে থাকলে, গাড়ি একা ফেলে চলে যাওয়ার পর আগুন লাগতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেকের সহায়ক শক্তি কমে যেতে পারে
ভ্যাকুয়াম পাম্প ও হোসের মধ্য দিয়ে ইঞ্জিন অয়েল ব্রেক সার্ভোতে ঢুকে এর মেমব্রেন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ব্রেকের সহায়ক শক্তি কমাতে পারে। ব্রেক প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হতে পারে। পরিবর্তিত সার্ভো হোস লাগানো হবে; সার্ভো পরীক্ষা করে দূষিত হলে বদলানো হবে।
তেলের কারণে ব্রেক বুস্টার দূষিত হতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের চেক ভালভ দিয়ে তেল লিক হয়ে ব্রেক বুস্টারে ঢুকতে পারে, ফলে পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড ব্রেকিং কমে বা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
টায়ার লেবেলে বসার ক্ষমতা বেশি দেখানো হয়েছে
টায়ার প্রেশার লেবেলে বসার ক্ষমতা পাঁচ জন দেখানো হয়েছে, কিন্তু প্রকৃত ক্ষমতা চার জন; লেবেলটি প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিয়ার এক্সেল কেরিয়ার লিংক বা স্ট্রাট ফেইল করতে পারে
ম্যাটেরিয়াল জয়েন্টে ত্রুটির কারণে রিয়ার এক্সেল কেরিয়ার লিংক বা স্ট্রাট হোল্ডার ফেইল করতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং পরিবর্তন করে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। কেরিয়ারটি চেক করা হবে এবং প্রয়োজনে মানসম্মত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের শক অ্যাবজর্ভার মাউন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের শক অ্যাবজর্ভারের নিচের রাবার মাউন্ট ঢিলে হয়ে এর হাউজিং থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করে। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের শক অ্যাবজর্ভার প্রতিস্থাপন করবেন।
রিয়ার শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং ফেইল করতে পারে
একটি পেছনের শক অ্যাবজর্বার থেকে নিচের রাবার মাউন্টিং খুলে আসতে পারে, যার ফলে বডিওয়ার্ক হুইলের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং একটি সংকটময় ড্রাইভিং পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে। পেছনের শক অ্যাবজর্বারগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে
উচ্চচাপের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং প্রায় 3000 থেকে 6000 miles চলার পর নষ্ট হয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পাম্পটি বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সামনের সিটের ব্যাকরেস্টের হিটিং এলিমেন্টে চাপ পড়লে কন্টাক্ট লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সেটি ভেঙে গেলে হিটার চালু থাকা অবস্থায় ওই অংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে পোশাক বা ত্বকে সামান্য পোড়ার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হিটার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সার্কিটে অতিরিক্ত ইন-লাইন ফিউজ লাগানো হবে।
সিট হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আরোহীকে পুড়িয়ে দিতে পারে
সিটের পাশের উঁচু অংশের সঙ্গে বারবার ঘষা লেগে হিটিং ম্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চালু করলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে সিটের কভার ক্ষতিগ্রস্ত বা গলিয়ে দিতে পারে এবং আরোহীকে পুড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সিট হিটিং সার্কিটে পরিবর্তন আনবেন।
সিট অকুপেন্সি ডিটেক্টর কাজ না করতে পারে
সামনের সিট অকুপেন্সি ডিটেক্টর সিটে যাত্রী উপস্থিতি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় সামনের এবং সংশ্লিষ্ট সাইড এয়ারব্যা্গ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ নাও করতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটগুলো সম্পূর্ণ কোড করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ড্রাইভার সিট ডিটেকশন সিস্টেম উপস্থিতি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
ড্রাইভার সিট অকুপেন্সি ডিটেকশন সিস্টেম নির্ভরযোগ্যভাবে কোনো যাত্রীর উপস্থিতি শনাক্ত করতে নাও পারে। নির্দিষ্ট কিছু দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ, হেড প্রোটেকশন সিস্টেম, সিট বেল্ট প্রিটেনশনার এবং নি এয়ারব্যাগ মোতায়েন নাও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিস্টেমটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে পাওয়ার কেটে দিতে পারে
হার্ডওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস পেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি মানসম্মত আইটেম দিয়ে বদল করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ নাও করতে পারে
স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে না এমন একটি কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং বারবার ব্রেক পেডেল চাপলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে, যা হয়তো দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন কন্ট্রোল ইউনিট ইনস্টল করবে।
য়াও রেট সেন্সরের ড্যাম্পিং উপাংশে ত্রুটি থাকতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ডিরেকশনাল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের য়াও রেট সেন্সরের ড্যাম্পিং উপাংশ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। ব্যাচ নম্বর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টারের ড্রেন প্লাগ ঢিলা হতে পারে
যথেষ্ট শক্ত করে না লাগানো ড্রেন প্লাগ ঢিলা হয়ে তেল ছিটাতে ও লিক করতে পারে। তেল অনেকটা কমে গেলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা প্লাগের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্দিষ্ট মানে আবার শক্ত করবেন।
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ইঞ্জিনের ব্যাংক মোটরগুলোর সমন্বয় নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে; ইঞ্জিন আবার চালু নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিটে নতুন প্রোগ্রাম দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের চাপবাহী লাইনে লিক হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের চাপবাহী লাইনের ঢিলা ইউনিয়ন থেকে তেল লিক হয়ে স্টিয়ারিং বিকল হতে পারে; বেরিয়ে আসা তেল ইঞ্জিনের গরম অংশে পড়ে জ্বলে উঠতে পারে। ইউনিয়ন বোল্টে লিক আছে কি না এবং সঠিক টর্কে আঁটা হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে; লিক পাওয়া গেলে স্টিয়ারিং গিয়ার বদলানো হবে।
কম জ্বালানি স্তরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ট্যাংকে 30 litres-এর কম জ্বালানি থাকলে ফুয়েল পাম্প খুব ধীরগতিতে চলতে পারে, ফলে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফ্যুল পাম্প ক্ষয় হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকে এক-তৃতীয়াংশ বা তার কম জ্বালানি থাকলে ফুয়েল পাম্পের ক্ষয়ের কারণে জ্বালানি সরবরাহ কমে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গেজে জ্বালানি বাকি থাকার ইঙ্গিত দিলেও আরও জ্বালানি না ভরা পর্যন্ত ইঞ্জিন পুনরায় চালু করা যায় না। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল সিস্টেম পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
কুলিং ফ্যান নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত গরম বা আগুন ধরে যেতে পারে
ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটের সার্কিটে অতিরিক্ত বোঝা পড়তে পারে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফ্যান বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্যান প্রতিস্থাপন করবেন।
কুলিং ফ্যান বিকল হয়ে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
কুলিং ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত লোড পড়ে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফ্যানটি বদলে দেবে।
টায়ারের সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
টায়ার লাগানোর সময় সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে দুর্বল হতে পারে এবং হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ও চালানোর স্থিতি গুরুতরভাবে ব্যাহত হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা টায়ার পরীক্ষা করে বর্ণিত ক্ষতি থাকা যেকোনো টায়ার বদলে দেবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
ব্রেক ল্যাম্প সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ব্রেক ল্যাম্প সুইচটি অন বা অফ অবস্থানে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেলের অবস্থান নির্বিশেষে ব্রেক ল্যাম্পগুলো ক্রমাগত জ্বলে থাকতে পারে অথবা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা সুইচটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইটের সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে, আটকে থাকতে পারে বা মিটমিট করতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ সুইচ ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, সেগুলিকে জ্বালিয়ে রাখতে পারে বা মিটমিট করাতে পারে; চরম ক্ষেত্রে, এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক আপ হতে পারে
১৫ mph এর কম গতিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক আপ হতে পারে। গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশনের রিং গিয়ার আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে
রিং গিয়ার আগেভাগে ক্ষয়ে গেলে 1st, 2nd, 3rd ও রিভার্স গিয়ার কাজ করা বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা অটোমেটিক ট্রান্সমিশন বদলাবেন।
প্রধান বৈদ্যুতিক কেবলের ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে
প্রধান পজিটিভ কেবলের পাতলা ইনসুলেশন জেনারেটরের ক্লিপে ঘষে বা কেটে যেতে পারে। এতে তার উন্মুক্ত হয়ে ক্লিপের সংস্পর্শে আসতে পারে বা শর্ট সার্কিট হতে পারে। ডিলাররা ইনসুলেটিং টেপ লাগিয়ে সংশোধিত ক্লিপ বসাবেন।
হিটার কোর থেকে গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে আসতে পারে
অতিরিক্ত গরম হলে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে যায়; হিটার কোরের প্রান্তের অংশে ফাটল বা জোড় আলাদা হয়ে হঠাৎ গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে এসে কোনো আরোহীকে আহত করতে পারে। চাপ নিয়ন্ত্রণ ও কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রবাহ ধারণের ক্ষমতা বাড়াতে ডিলাররা নতুন নকশার রেডিয়েটর ক্যাপ বসাবেন।
ডিফারেনশিয়াল পিনিয়ন শ্যাফট আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে
পিনিয়ন শ্যাফট আগেভাগে ক্ষয়ে ডিফারেনশিয়াল থেকে শব্দ হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত শ্যাফট নষ্ট হয়ে ড্রাইভ বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা ডিফারেনশিয়াল অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
সামনের কয়েল স্প্রিং ফেটে ভেঙে যেতে পারে
রাস্তার ময়লা ও নুড়ি সামনের স্প্রিংয়ের নিচের মাউন্ট ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এতে কয়েল স্প্রিংয়ে ফাটল ধরতে পারে এবং নিচের কয়েলটি ভেঙে যেতে পারে। এতে গাড়ির উচ্চতা ও স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হয়ে নিয়ন্ত্রণ কঠিন হতে পারে। ডিলাররা সামনের দু’টি স্প্রিং ও নিচের স্প্রিং মাউন্ট বদলে দেবেন।
থ্রটল কেবল আটকে গিয়ে থ্রটল খোলা রাখতে পারে
কেবলের বুশিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বাইরের কেবল টিউবটি আটকে যায় এবং থ্রটলকে আংশিকভাবে খোলা রাখে। গাড়ি প্রত্যাশিতভাবে ধীর গতিতে না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। টিউবটিকে ঠিক রাখতে ডিলাররা প্রতিটি কেবলে একটি স্প্রিং স্টিল ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সুইচটির কারণে ব্রেক লাইট স্থায়ীভাবে বন্ধ বা চালু থাকতে পারে, যার ফলে পেছনের চালকদের পক্ষে গাড়ি কখন থামছে তা বোঝা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা নতুন ডিজাইনের একটি সুইচ দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ কনট্যাক্ট রিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল কনট্যাক্ট রিং লকিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত এর ওয়্যারিং নষ্ট করে ফেলবে। এয়ারব্যাগের সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সামনের সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ ডিপ্রয়য় নাও হতে পারে। ডিলাররা একটি ভিন্ন ডিজাইনের ট্যাব দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
সংযোগস্থলে ফুয়েল হোস দিয়ে চুঁইয়ে পড়তে পারে
হোস ও ধাতব ফুয়েল লাইনের সংযোগস্থল দিয়ে জ্বালানি চুঁইয়ে পড়তে পারে, ফলে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা 2টি ফুয়েল হোস, 4টি ধাতব ফুয়েল লাইন এবং সংশ্লিষ্ট ক্ল্যাম্পগুলো বদলে দেবেন।
রিয়ার এক্সেল ক্যারিয়ারে ফাটল ধরতে পারে
ডান রিয়ার এক্সেল ক্যারিয়ারের নিচের সাসপেনশন আর্ম মাউন্টিং আই-এর কাস্টিং ত্রুটির কারণে ড্রাইভিংয়ের সময় এটি ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্যারিয়ারটি পরীক্ষা করবেন এবং ত্রুটি পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
থ্রটল ক্যাবল ছিঁড়ে যেতে পারে
থ্রটল ক্যাবলের কেসিংয়ে বাঁক থাকার কারণে ভেতরের ক্যাবলের ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে এবং এটি ছিঁড়ে যেতে পারে। এর ফলে থ্রটল কন্ট্রোল নষ্ট হয়ে যেতে পারে, ইঞ্জিন আইডল অবস্থায় ফিরে যেতে পারে বা আইডলেই থেকে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ক্যাবলটি পরিবর্তন করে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকল আর্মরেস্ট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্টটি সামনের মাঝের সিট বেল্ট বাকলের রিলিজ বোতামের ক্ষতি করতে পারে এবং বেল্টটি ল্যাচ করা থেকে বাধা দিতে পারে। ফলে যাত্রী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং হঠাৎ থামলে বা ক্র্যাশে আহত হতে পারে। বাকলগুলো ছোট সংস্করণের সাথে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আটকে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি মেঝেতে ঠিকমতো আটকানো না থাকলে ছেড়ে দেওয়ার পর পুরোপুরি আইডলে ফিরে না এসে আটকে যেতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারে প্যাডেলের লগগুলো ফ্লোর প্যানের খাঁজে ঠিকভাবে বসানো হবে।
সিটের পিঠ সিটের বেসের সাথে ভালোভাবে লাগানো না থাকতে পারে
সিটের পিঠ তার বেসের সাথে পুরোপুরি যুক্ত না থাকতে পারে, যার ফলে ঢিলেঢালা ভাব বা শব্দ হতে পারে; পেছনের দিক থেকে তীব্র ধাক্কা লাগলে এটি আরোহীকে সাপোর্ট দিতে পারবে না। সিটের পিঠটি ম্যানুয়ালি বেসের ওপর বসিয়ে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।