BMW 3 Series প্রত্যাহার
১৭৪টি BMW 3 Series-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পানি স্টার্টার মোটর ক্ষতিগ্রস্ত করে আগুন লাগাতে পারে
পানিতে স্টার্টার মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ইঞ্জিন চালু হতে বাধা দিতে পারে, অথবা মোটরে শর্ট সার্কিট হতে কিংবা মোটর চালু অবস্থায় আটকে থাকতে পারে। এতে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে ইগনিশন বন্ধ থাকলেও আগুন লাগাতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
স্টার্টার রিলেতে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ইঞ্জিন স্টার্টার রিলেতে ক্ষয় ধরে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইঞ্জিন স্টার্টার বিনামূল্যে বদলে দেবেন। মেরামত সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্টার্টার মোটরের রিলেতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটরের রিলেতে জমে থাকা পদার্থ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বাড়িয়ে চালু করতে ব্যর্থতা বা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা তাপজনিত ঘটনার কারণ হতে পারে। স্টার্টার মোটরটি ভিন্ন নকশার মোটর দিয়ে বদলানো হবে।
ইঞ্জিন স্টার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে
অভ্যন্তরীণ কোনো উপাদানের ক্ষয়ের কারণে ইঞ্জিন স্টার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টার্টার পরিবর্তন করে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি অতিরিক্ত জোরের সাথে খুলতে পারে, যা কেবিনের মধ্যে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে যা যাত্রীদের গুরুতর বা মারাত্মকভাবে আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর দিয়ে গ্যাস লিক বা ফেটে যেতে পারে
ইনফ্লেটর দিয়ে গ্যাস লিক হতে পারে বা ওয়েল্ডের জায়গায় সেটি ফেটে যেতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগ আংশিকভাবে ফুলতে পারে, অথবা ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ঢুকতে বা বাইরে ছিটকে যেতে পারে। এতে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হেড এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটর মরিচা ধরাতে পারে
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটরকে মরিচা ধরাতে পারে এবং শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। স্টার্টার মোটর প্রতিস্থাপন করা হবে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং বিল্ডিং থেকে দূরে পার্ক করুন।
ইজিআর (EGR) কুলার থেকে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
ইজিআর (EGR) কুলার ভেতর থেকে লিক হতে পারে, যার ফলে কুল্যান্ট ডিজেলের কালি বা সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলতে থাকা কণা তৈরি করতে পারে। এগুলো ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কুলার প্রতিস্থাপন করবেন, প্রয়োজন অনুযায়ী ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা ও প্রতিস্থাপন করবেন এবং সংযোগকারী পাইপ পরিষ্কার করবেন।
ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে
যেসব গাড়িতে আগের রিকলে হুবহু একই ধরনের প্রতিস্থাপিত প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ লাগানো হয়েছিল, সেসব গাড়ির এয়ারব্যাগ মডিউল এমন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে যাতে অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট নেই।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে স্টার্টার মোটর বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা কাছাকাছি থাকা পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্টার্টার রিলে অতিরিক্ত গরম হয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ইঞ্জিন স্টার্টার রিলেতে মরিচা ধরতে পারে, অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে। মেরামত সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং কোনো কাঠামো থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্টার্টার-জেনারেটরের সংযোগ ঢিলে হতে পারে
স্টার্টার-জেনারেটরের সংযোগ ঢিলে হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে অথবা তার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টার্টার-জেনারেটর ও ব্যাটারির পজিটিভ কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাবাগ থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে বের হতে পারে
রিট্রোফিট বা রূপান্তরের সময় পূর্বে রিকল করা একটি এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে মোতায়েন হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে বের করতে পারে, যা সম্ভাব্য গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সিলাই ভুলভাবে সেলাই করা হতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের সিলাই স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেলাই করা হয়নি। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়াটার পাম্পের সংযোগকারী শর্ট সার্কিট হতে পারে
ঠিকমতো সিল না করা ওয়াটার পাম্পের বৈদ্যুতিক সংযোগকারীতে পানি পৌঁছে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ওয়াটার পাম্প ও সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন এবং একটি সুরক্ষামূলক ঢাকনা লাগাবেন।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর ব্যর্থ হলে, বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে এটি বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কাছাকাছি থাকা উপাদানগুলোতে আগুন ধরে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটারটি ডিপ্রয়য়মেন্টের সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের মধ্যে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। চালকের এয়ার ব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
বদলি স্টিয়ারিং হুইলে এমন ইনফ্লেটর থাকতে পারে যা খোলার সময় বিস্ফোরিত হয়ে যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছুড়ে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
VANOS ইউনিটের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভেরিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের অ্যালুমিনিয়ামের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জরুরি মোডে চলে যেতে পারে। আটটি স্ক্রু বদলানো হবে; ত্রুটিপূর্ণ স্ক্রু পাওয়া গেলে অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটও বদলানো হবে।
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার লিক হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার ওয়েল্ডের জায়গায় ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যার ফলে গ্যাস লিক করতে পারে বা ফেটে যেতে পারে। ফেটে যাওয়ার কারণে গাড়ির ভেতরে বা বাইরে তীক্ষ্ণ ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে; আর গ্যাস লিক হলে এয়ার ব্যাগটি আংশিক ফোলা অবস্থায় থাকতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেড এয়ার ব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের অবক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ চালু হলে দহন অতিরিক্ত তীব্র হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
সিলিন্ডার হেড কাভারে ফাটল ধরতে পারে বা লিক হতে পারে
নির্দিষ্ট কোনো অংশে সিলিন্ডার হেড কাভার যথেষ্ট আকৃতির না হলে কম্পন বা তাপের কারণে ফাটল বা আরও গুরুতর লিক হতে পারে। কাভারটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড মেকাট্রনিক মডিউলের ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে। ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন অয়েল কন্ট্রোল ইউনিটের মধ্যে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের কভারের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড দিয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল ইউনিটের ভেতরে লিক হতে পারে। এতে ট্রান্সমিশনের গিয়ার আটকে হঠাৎ চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স মডিউল ও ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ার ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ার ঠিকমতো শক্ত করে লাগানো না থাকায় ঢিলে হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করবেন।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের হাউজিং ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চারটি বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্টের সতর্কতামূলক ঘণ্টি বাজতে ব্যর্থ হতে পারে
অডিও মডিউলের সফটওয়্যার চালকের সিট বেল্টের সতর্কতামূলক ঘণ্টি ঠিকমতো বাজাতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সিট ফ্রেম রেলের সাথে সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে
সিট ফ্রেম রেলের সঙ্গে ঠিকমতো ওয়েল্ড করা না থাকলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিট ফ্রেম ও ব্যাকরেস্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
বডি ডোমেন কন্ট্রোলারে ভুল সেটিংস থাকতে পারে
বডি ডোমেন কন্ট্রোলারে ভুল সেটিং থাকতে পারে। এর সেটিংস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে রিসেট করা হবে।
ডোর কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে লক এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ভুল ইসিইউ প্রোগ্রামিংয়ের কারণে অটোমেটিক ডোর লক নির্ধারিতভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় দরজা খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইসিইউ সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
সামনের বাঁ পাশের সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
একটি ক্ষতিগ্রস্ত সামনের বাঁ পাশের ওপরের সিট বেল্ট ইনস্টল করা হয়ে থাকতে পারে। সতর্কতা হিসেবে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল মডিউল ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির একটি সেল মডিউলের সমস্যা এর নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। প্রভাবিত সেল মডিউলটি বদলানো হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ঢাকা পড়ে যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দেওয়ার পর সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঢাকা পড়ে যেতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরা সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। স্টার্টার মোটর অ্যাসেম্বলিটি মেরামত করা হবে।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। EGR কুলার মডিউল বদলানো হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ থেকে টুকরো ছিটকে যেতে পারে
উচ্চ আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার ওঠানামায় যাত্রীর এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সামনের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টরের গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টরের ক্ষতিগ্রস্ত মাইক্রো গ্যাস জেনারেটর দুর্ঘটনার সময় নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। সামনের সিটবেল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে বদলানো হবে।
পিসিভি ভালভ হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পিসিভি ভালভ হিটারে শর্ট সার্কিট হয়ে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় বা পার্ক করার পরপরই আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি ফিউজ-সুরক্ষিত ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
ট্রান্সমিশন ইউনিটের অভ্যন্তরীণ অংশ থেকে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স ইউনিটের ভেতর থেকে লিক হতে পারে, যার ফলে গাড়ি গড়িয়ে চলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ইউনিটটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে হিটার ম্যাট্রিক্স রেডিয়েটর ফেটে যেতে পারে
কুলিং সিস্টেমের তাপমাত্রা অতিরিক্ত বৃদ্ধি পাওয়ার কারণে হিটার ম্যাট্রিক্স রেডিয়েটর ফেটে যেতে পারে। অতিরিক্ত গরম হলে হিট এক্সচেঞ্জার বাইপাস করার জন্য একটি অতিরিক্ত থার্মোস্টেট এবং পরিবর্তিত হোস ফিট করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলারের ভেতরে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলা কণা তৈরি করতে পারে। এগুলো ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কুলারটি বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
ট্যান্ডেম ভ্যাকুয়াম/অয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
স্টার্ট-আপের সময় ইঞ্জিন ভুল দিকে ঘুরতে পারে, ফলে ট্যান্ডেম ভ্যাকুয়াম/অয়েল পাম্প বিকল হতে পারে। এটি ঠেকাতে কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রাম করা হবে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট করার সময়, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে। পূর্ণ মেকানিক্যাল ব্রেকিং উপলব্ধ থাকে, কিন্তু সহায়তা হারিয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি পরিবর্তন করে দেবে।
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরটি ওয়েবিং পুরোপুরি গুটানোর আগেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় সঠিকভাবে কাজ না করা রিট্রাক্টর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
লোয়ার স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের কোটিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
লোয়ার স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের জংরোধী কোটিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR মডিউল লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটাতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR মডিউল লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা এন্ডোস্কোপ দিয়ে EGR কুলার পরীক্ষা করবেন এবং লিকের প্রমাণ পেলে সেটি বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটর ফেটে যেতে পারে বা কম ফুলতে পারে
ইনফ্ল্যাটর আর্দ্রতা শোষণ করে বেলুনের মতো ফুলে গিয়ে এটি খোলার সময় ফেটে যেতে পারে এবং যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে, অথবা এয়ারব্যাগের ভেতর পর্যাপ্ত বাতাস নাও ঢুকতে পারে এবং সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই চালকের পাশের ইনফ্ল্যাটরটি নতুন ডিজাইনের ইনফ্ল্যাটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকপক্ষের এয়ারব্যাগ যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে সেভাবে কাজ নাও করতে পারে
চালকপক্ষের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে আর্দ্রতা প্রবেশের কারণে এর প্রপেলেন্ট শুকিয়ে গিয়ে খুব দ্রুত পুড়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগটি ডিজাইন অনুযায়ী না-ও খুলতে পারে, যা সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।
সামনের সিটবেল্টের বাকল সংযোগ ঢিলা থাকতে পারে
সামনের সিটবেল্টের বাকল অ্যাসেম্বলি সিটের ফ্রেমে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। বেল্টের নিচের স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় ঠিক করা হবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকলের বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিকে ফ্রেমের সঙ্গে আটকানো বোল্টটি নির্ধারিত মাপে শক্ত করা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি প্রত্যাশামতো যাত্রীকে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ব্রেক ডিস্ক নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
কিছু ব্রেক ডিস্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়নি। ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরার ছবি ঝাপসা হতে পারে বা দেখা নাও যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দিলে, রিভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঝাপসা হয়ে যেতে পারে বা স্ক্রিন অন নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা আপডেট করে দেবেন।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক করতে পারে
লিক হওয়া কুল্যান্ট EGR মডিউলে জমে থাকা কার্বন ও তেলের সাথে মিশে দাহ্য পদার্থ তৈরি করতে পারে। কুলারটি ভেতর থেকে পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবল সুরক্ষিত নাও হতে পারে
৪৮V স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবলগুলো যথেষ্ট সুরক্ষিত নাও হতে পারে। সেগুলোর স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারির চার্জ সাইকেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
48-ভোল্ট ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
48-ভোল্ট ব্যাটারি ও স্টার্টার-জেনারেটরের মধ্যে দুর্বলভাবে জোড়া লাগানো সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্যাটারি সেলের কণা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলের ভেতরে থেকে যাওয়া ওয়েল্ডিং বিড শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ হলে বদলানো হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে থাকা আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চার্জ না করতে, ম্যানুয়াল বা স্পোর্ট মোড ব্যবহার না করতে এবং শিফট প্যাডেল না চালাতে বলা হয়েছে। ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির ওয়েল্ডিংয়ের দানা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
ঢিলা ওয়েল্ডিংয়ের দানা হাইব্রিড ব্যাটারির সেলগুলোর মধ্যে বিদ্যুৎ পরিবাহী পথ তৈরি করে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মডিউল বদলাবেন, বিনা খরচে।
স্টিয়ারিং টাই রড ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং টাই রডের একটি পূর্ববর্তী ডিজাইনের অংশ এর কিং্ক গ্রুভে ভেঙে যেতে পারে। ডিলাররা উভয় স্টিয়ারিং টাই রড প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং টাই রড ভেঙে যেতে পারে
উচ্চ তাপমাত্রা এবং খারাপ রাস্তার কারণে স্টিয়ারিং গিয়ার টাই রড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ভেঙে গিয়ে হ্যান্ডলিং ও কন্ট্রোলকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ার টাই রড প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের মাঝের হেড রেসট্রেইন্ট ইন্টারলকের ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
পেছনের মাঝের হেড রেসট্রেইন্ট ইন্টারলক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে। পেছনের মাঝের হেড রেসট্রেইন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের জয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ট্রান্সফার কেস এবং পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের মধ্যকার জয়েন্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে পেছনের চাকায় শক্তির সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হয়। পার্কিং ব্র্যাক নিযুক্ত না করে পার্ক করা হলে, গাড়িটি গড়িয়ে দূরে চলে যেতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করবেন এবং ট্রান্সফার কেস পরীক্ষা করে প্রয়োজনে তা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকল সেন্সর যাত্রীদের ভুলভাবে চিহ্নিত করতে পারে
বাকল সেন্সরগুলি বেল্ট বাঁধা যাত্রীকে বেল্টবিহীন হিসেবে শনাক্ত করতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় এয়ার ব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রিটেনশেনারগুলি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের বাকলগুলি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটর ডিপ্লয় করার সময় ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ভুলভাবে ডিপ্লয় হতে পারে। এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটরগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, বা নির্দিষ্ট গাড়ির ক্ষেত্রে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
পিছনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার দুর্ঘটনার সময় লক নাও হতে পারে
বাইরের দিকের পিছনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলো দুর্ঘটনার সময় উদ্দেশ্য অনুযায়ী লক নাও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পিছনের সিট বেল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ইঞ্জিনের বেয়ারিং বুশিং নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে
ক্র্যাঙ্ককেসে থাকা ইঞ্জিনের কাউন্টারব্যালান্স শ্যাফটের বেয়ারিং বুশিং নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে। ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেডলাইট কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
হেডলাইট কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এক বা উভয় হেডলাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং চালকের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোল ইউনিটগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
বিকল্প ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্রতিস্থাপিত ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে ফেটে যেতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, অথবা এয়ার ব্যাগটি কম ফুলতে পারে এবং সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে বা কম ফুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে ফেটে যেতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, অথবা এয়ার ব্যাগটি কম ফুলতে পারে এবং সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে বা কম ফুলতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে ফেটে যেতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, অথবা এয়ার ব্যাগটি কম ফুলতে পারে এবং সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবেন।
বুট রিলিজ কেবল ভেতর থেকে খোলা বাধাগ্রস্ত করতে পারে
অভ্যন্তরীণ বুট রিলিজ কেবলটি ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে, যার ফলে ভেতর থেকে বুট খোলা বাধাগ্রস্ত হতে পারে। এর ফলে বুটের ভেতরে থাকা কোনো ব্যক্তি বাইরে বের হতে ব্যর্থ হতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী কেবলটি পরীক্ষা করে সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন।
কাউন্টারব্যালান্স শ্যাফট ঢিলা হতে পারে
ভুলভাবে বসানো নিডল রোলার বেয়ারিংয়ের কারণে কাউন্টারব্যালান্স শ্যাফট ঢিলা হতে পারে। এতে ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতি হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন বদলাবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
প্রপেল্যান্টের অবনতির পর চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন, বিনামূল্যে।
রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফাঁকা থাকতে পারে, পরের বার গাড়ি রিভার্সে নিলেও। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
পেছনের মাঝের হেডরেস্ট দুর্ঘটনায় ভাঁজ হতে পারে
ভুল ওয়েল্ডিংয়ের কারণে পেছনের ধাক্কায় পেছনের মাঝের হেডরেস্ট ভাঁজ হয়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে হেডরেস্ট প্রতিস্থাপন করবে।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগ ক্ষয়ে যেতে পারে
ফিউজ বক্সে পজিটিভ ব্যাটারি কেবলের সংযোগ ক্ষয়ে অনিয়মিতভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি বিচ্ছিন্ন হতে পারে। গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে কানেক্টর বদলে সুরক্ষিতভাবে লাগাবেন।
হাঁটুর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
চালক বা যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা বা সংযোজিত হতে পারে এবং নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হাঁটুর এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
পিসিভি (PCV) ভালভ হিটার শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভের হিটার শর্ট সার্কিট হয়ে ভালভের ভেতরের অংশ গলিয়ে ফেলতে পারে, যা গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে হিটারটি বদলে দেবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে চালকের সামনের এয়ারব্যাগটি ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
এক্সজাস্ট গ্যাস রিএসিআরকুলেশন কুলার লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এতে লিক ও জমা ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়িতে কুলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার সময়ের সঙ্গে লিক হতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। উন্নত সংস্করণের কুলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলার দিয়ে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশতে পারে; উচ্চ তাপমাত্রায় কণাগুলো ধিকিধিকি জ্বলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে দিতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কুলার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং লিক হয়ে থাকলে বিনামূল্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডও বদলাবেন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকলে এর কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। সেন্সরটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হতে পারে
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক শক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা চার্জিং কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের ক্ষমতা কমে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর সঠিকভাবে সিগন্যাল প্রক্রিয়াজাত করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ড্রাইভিংয়ের সময় ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে, শক্তি হারাতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সরটি একটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে
ভুল সেন্সর ফার্মওয়্যারের কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইনপুট সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করবে।
ব্লোয়ারের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে
ব্লোয়ার রেগুলেটরের ওয়্যারিং কানেক্টরে মরচে ধরার কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ওয়্যারিং হার্নেস পরীক্ষা করা হবে এবং একটি নতুন যন্ত্রাংশ লাগানো হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
অতিরিক্ত চাপে এয়ারব্যাগ খুলতে গেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতরভাবে আহত করতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলাবেন, বিনা খরচে।
ব্যাটারি ক্যাবল নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সমস্যা করতে পারে
কম্পন এবং ঘর্ষণজনিত মরচে পড়ার কারণে সামনের ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের পজিটিভ ব্যাটারি ক্যাবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এতে গাড়ি স্টার্ট হওয়া, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং আলো জ্বালানোর ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে। ক্যাবলটি মেরামত করা হবে।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগ দুর্বল হতে পারে
ফিউজ বক্সে পজিটিভ ব্যাটারি কেবলের সংযোগ দুর্বল হয়ে মাঝেমধ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা কেবলের কানেক্টর প্রতিস্থাপন করে উন্নত পদ্ধতিতে সুরক্ষিত করবেন, বিনামূল্যে।
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে ভালভের ভেতরের অংশ গলে যায় এবং গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ভালভ heater প্রতিস্থাপন করে দেবে।
হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনিংয়ের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনিং এয়ারফ্লো সিস্টেমের ওয়্যারিং এবং ইলেকট্রিক্যাল কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ওয়্যারিং এবং কানেক্টর প্রতিস্থাপন করে দেবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটের অকুপ্যান্ট ডিটেকশন ম্যাট ফেটে যেতে পারে এবং নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এমনটি হলে, দুর্ঘটনায় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় থাকবে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ম্যাটটি মেরামত করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের প্রপ শাফট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে পেছনের প্রপ শাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা এটি একটি পরিবর্তিত জয়েন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার কেবল সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে
উচ্চ কারেন্ট ফ্লো এবং কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থেকে হওয়া পরিধান ও তাপ B+ কেবল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যকার সংযোগের ক্ষতি করতে পারে। গাড়ি চলাকালীন ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে ব্যর্থ হতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবল এবং সংযোগটি একটি আরও শক্তপোক্ত আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের কনস্ট্যান্ট ভেলোসিটি জয়েন্ট ক্ষয়ে ভেঙে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জয়েন্টটি পরীক্ষা করে এর উৎপাদনের তারিখ অনুযায়ী বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা মডিউলটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ইলেকট্রিক্যাল কন্টাক্ট যথেষ্ট টেকসই না হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো এয়ারব্যাগ ভেদ করে বেরিয়ে আসতে পারে এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ ও ইনফ্লেটর অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের অ্যাক্সেল সাপোর্টের বোল্টে হ্যান্ডলিং প্রভাবিত হতে পারে
পুনর্ব্যবহৃত পেছনের অ্যাক্সেল সাপোর্ট বোল্ট ঢিলে হয়ে শব্দ ও কম্পন সৃষ্টি করতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বা ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
সামনের সাইড মার্কার লাইটগুলো না-ও জ্বলতে পারে
সফটওয়্যারের কারণে পার্কিং লাইট বা হেডল্যাম্প চালু থাকা সত্ত্বেও সামনের সাইড মার্কার লাইটগুলো বন্ধ থাকতে পারে, যা রাতে গাড়িটিকে কম দৃশ্যমান করে তোলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সংশোধিত সফটওয়্যার আপলোড করে দেবেন।
ফুয়েল পাম্প নিষ্ক্রিয় হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পে অতিরিক্ত ঘর্ষণের কারণে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি স্টার্ট না হওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সমস্যা দেখা দিতে পারে। একটি সতর্কবাতি এবং বার্তা প্রদর্শিত হতে পারে। স্টিয়ারিং এবং ব্রেকে কাজ চালিয়ে যাওয়া যাবে। ফুয়েল পাম্পটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে গাড়ি বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ভেতরে নিকেলের প্রলেপ ঠিকমতো না থাকায় পাম্পটি নষ্ট হতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের সিটবেল্ট টানতে সমস্যা হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভার সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টরের কারণে বেল্টটি টানা কঠিন হয়ে যেতে পারে বা শূন্য ডিগ্রির নিচে এটি টানা অসম্ভব হয়ে দাঁড়াতে পারে, যার ফলে চালক এটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী ব্যবহার করতে পারবেন না। বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকার কারণে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। সিল ডিস্কটি ঠিক রাখতে ডিলাররা ক্যামশাফটে একটি লকিং রিং বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।
ক্যামশাফট টাইমিং হাউজিংয়ের স্ক্রু ঢিলে হতে বা ভেঙে যেতে পারে
ঢিলে বা ভাঙা স্ক্রু অভ্যন্তরীণ তেল লিকের কারণ হতে পারে এবং ভালভ টাইমিং প্রভাবিত করতে পারে, ইঞ্জিনের জরুরি মোড সক্রিয় করে। টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের বোল্টেড সংযোগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট হাউজিংয়ের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইনটেক ও এক্সহস্ট—প্রতিটি ইউনিটের জন্য 4টি করে হাউজিং বোল্ট বিনামূল্যে বদলাবেন।
যাত্রীর আসন শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে বিকল হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ম্যাটটি মেরামত করবেন।
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্প নষ্ট হতে পারে
অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ভ্যাকিউম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পাম্পের অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন রোধ করতে ডিলাররা গাড়িতে বিনামূল্যে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সঠিকভাবে প্রস্তুত না করা প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং এয়ারব্যাাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরাতে পারে। ইনফ্লেটর মডিউলটি পরীক্ষা করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্লাচ বোল্ট ঢিলে হয়ে গাড়ি চলার শক্তি হারাতে পারে
ক্লাচ কভার বা প্রেসার প্লেট আটকানো বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে। ক্লাচ থেকে শব্দ হতে পারে বা গিয়ার নির্বাচন করতে সমস্যা হতে পারে; সম্পূর্ণভাবে গাড়ি চলার শক্তি হারানোর আশঙ্কাও রয়েছে। ক্লাচ বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়ে সেটি ফেটে যেতে পারে, ফলে ধাতব টুকরো কেবিনে ছিটকে এসে যাত্রীদের গুরুতর আঘাত করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক সংযোগের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যবহারজনিত ক্ষয় ও তাপের কারণে B+ ক্যাবল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যকার সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্যাবল এবং সংযোগটি আরও টেকসই আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগকারী ক্ষয়ে যেতে পারে
ব্যাটারির পজিটিভ কেবলের সংযোগকারী ও ফিউজ বক্সের টার্মিনাল ক্ষয়ে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ বন্ধ হয়ে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগকারী বদলে উন্নত পদ্ধতিতে সুরক্ষিত করবেন।
উইন্ডো ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং খুলে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত আঠার কারণে সাইড বা পেছনের সিন্থেটিক ল্যামিনেট উইন্ডো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার সাথে দৃশ্যমান এবং শ্রাব্য সতর্কতা থাকবে; সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা হলে উইন্ডো খুলে যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত উইন্ডোগুলো প্রচলিত গ্লাস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশের কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সতর্কবাতি জ্বলবে এবং ড্যাশবোর্ডে বার্তা দেখাবে, তবে চালককে বেশি জোর প্রয়োগ করতে হলেও স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব থাকবে। স্টিয়ারিং বক্স বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটের হেড রেস্ট্রেইন্ট নিচে নেমে যেতে পারে
সামনের সিটের হেড রেস্ট্রেইন্ট পুরোটা ওপরে তোলা অবস্থায় থাকলে দুর্ঘটনায় সামান্য নিচে নেমে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হেড রেস্ট্রেইন্টের দণ্ডে বিনামূল্যে একটি ক্ল্যাম্প লাগাবেন।
সামnesের ড্রাইভশ্যাফটের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের ড্রাইভশ্যাফটের অ্যাটাচমেন্ট বোল্টগুলো যথেষ্ট টাইট করা না থাকায় ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সামনের চাকার পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ হয়ে যায় এবং গাড়ি বিকল হয়ে পড়ে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
পেছনের লাইটগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
বৈদ্যুতিক সংযোগে রোধ বেড়ে যাওয়ার কারণে পেছনের এক বা একাধিক টেল, ব্রেক বা টার্ন সিগন্যাল লাইট মাঝে মাঝে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। অন্য চালকেরা চালক কী করতে চাইছেন তা বুঝতে না পারায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট ওয়্যারিং সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে
ভুল ক্রিম্প কানেক্টরের কারণে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে যেতে পারে, ফলে সাইড এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট টেনশনার খুলে যাত্রীকে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। গাড়িগুলো বিনা খরচে মেরামত করা হবে।
সাইড এয়ারবেগ বা সিট বেল্ট টেনসনার সক্রিয় নাও হতে পারে
ওয়্যারিং হার্নেসের ত্রুটিপূর্ণ ক্রাম্পের কারণে সংঘর্ষের সময় সাইড এয়ারবেগ বা সিট বেল্ট টেনসনার ট্রিগার নাও হতে পারে। হার্নেস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে মেরামত করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট সেন্সর ম্যাটে ফাটল ধরতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। গুরুতর দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে। ডিলাররা সেন্সর ম্যাটটি সংশোধন করবেন। প্রথম নিবন্ধন থেকে মাইলেজের সীমা ছাড়া ওয়ারেন্টি 10 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হবে।
দরজার সেন্সরের সংযোগ উল্টো থাকলে সাইড এয়ারব্যাগ দেরিতে খুলতে পারে
দরজার প্রেসার সেন্সরের সংযোগ উল্টো থাকলে পার্শ্ব সংঘর্ষ শনাক্ত করতে দেরি হতে পারে এবং এয়ারব্যাগ দেরিতে খুলতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের পিন অ্যাসাইনমেন্ট ঠিক করা হবে। সতর্কবাতি এই ত্রুটি নির্দেশ নাও করতে পারে।
স্টিয়ারিং লক অপ্রত্যাশিতভাবে এনগেজ হতে পারে
স্টিয়ারিং লক কন্ট্রোল ক্যাম ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিংয়ের সময় লক এনগেজ হয়ে স্টিয়ারিং আটকে যেতে পারে। লকটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সার্ভো সিলের ক্ষয় হতে পারে এবং সহায়তা হ্রাস পেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ গ্রীসিং সিস্টেমের কারণে ব্রেক সার্ভো সিলের ক্ষয় হতে পারে। ঘর্ষণ বৃদ্ধির ফলে সিলটি হাউজিংয়ের ভেতরে ঢুকে যেতে পারে, যার ফলে লিক হতে পারে এবং ব্রেক সহায়তা হারাতে পারে। গাড়ির ভেতর হিসহিস শব্দ শোনা যেতে পারে। ব্রেক সার্ভো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাসপেনশন সংযোগ বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম ও সুইভেল বিয়ারিংয়ের সংযোগ বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে। সংযোগটি ভেঙে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করে ঠিক করবেন; প্রয়োজন হলে কন্ট্রোল আর্ম ও সুইভেল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে
উচ্চচাপের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং প্রায় 3000 থেকে 6000 miles চলার পর নষ্ট হয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পাম্পটি বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার উইন্ডো অ্যান্টি-পিঞ্চ ডিভাইস ব্যর্থ হতে পারে
উইন্ডো অ্যান্টি-পিঞ্চ ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে জানালা বন্ধ হওয়ার সময় যাত্রীরা আটকে যেতে পারে। ডিলাররা ডিভাইসটির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন আইডল গতি অপ্রত্যাশিতভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে
ইঞ্জিন চালু থাকা এবং গাড়ি থামানো অবস্থায়, আইডল গতি ১,৩০০ RPM এ পৌঁছাতে পারে। কোনো গিয়ার নির্বাচন করা হলে, গাড়িটিকে কেউ ধাক্কা দিচ্ছে বলে মনে হতে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট রিপ্রোগ্রাম করবে।
খাদ বা কার্ব পার হলে সাইড এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
কোনো বড় খাদ বা কার্ব পার হওয়ার পর কোনো ধরনের দুর্ঘটনা ছাড়াই সাইড এয়ারব্যাগ এবং হেড প্রোটেকশন সিস্টেম খুলে যেতে পারে। অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যাওয়ায় এয়ারব্যাগের কাছাকাছি থাকা কোনো যাত্রীর মাথায় মারাত্মক আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
কুলিং ফ্যান নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত গরম বা আগুন ধরে যেতে পারে
ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটের সার্কিটে অতিরিক্ত বোঝা পড়তে পারে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফ্যান বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্যান প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের ব্রেক রোটার ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ব্রেকিংয়ের সময় পেছনের ব্রেক রোটারের ফাটল বড় হতে পারে, যা ব্রেক ড্রামকে ডিস্ক থেকে আলাদা করে দিতে পারে এবং সেই চাকায় ব্রেকিং ক্ষমতা নষ্ট করে দিতে পারে। ডিলাররা পেছনের উভয় রোটার বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ফ্রন্ট স্ট্রাট মাউন্ট বেয়ারিং ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাসপেনশন স্ট্রাট মাউন্টের একটি বেয়ারিং সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং চাকা ওপরে তোলা হলে নড়াচড়া করতে পারে, যার ফলে আঘাত বা সাসপেনশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি থাকে। সামনের উভয় স্ট্রাট মাউন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট স্ট্রাট ওপরের মাউন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
সাসপেনশন সম্পূর্ণ আনলোড হলে ফ্রন্ট স্ট্রাট এর ওপরের মাউন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা উভয় ফ্রন্ট স্ট্রাট আপার মাউন্ট বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
টায়ারের সাইডওয়ালে কাটায় চাপ কমে যেতে পারে
টায়ারের সাইডওয়ালে 1-5 cm কাট থাকলে চাপ কমে যেতে পারে এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে গেলে টায়ার নষ্ট হতে পারে। টায়ার পরীক্ষা করে সাইডওয়ালে কাট থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
কুলিং ফ্যান বিকল হয়ে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
কুলিং ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত লোড পড়ে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফ্যানটি বদলে দেবে।
ক্ষয়ে নিচের স্টিয়ারিং শ্যাফট নষ্ট হতে পারে
দীর্ঘদিনের ক্ষয় নিচের স্টিয়ারিং শ্যাফটকে প্রভাবিত করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িতে সংশোধিত শ্যাফট লাগানো হবে।
ক্ষতিগ্রস্ত হুইল রিমের কারণে হঠাৎ টায়ারের বাতাস কমে যেতে পারে
টায়ার মাউন্টিং সরঞ্জামের কারণে হুইলের অভ্যন্তরীণ রিম ফ্ল্যাঞ্জ ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, যার ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ডিলাররা পাঁচটি হুইলই পরিদর্শন করবেন এবং কোনো সরঞ্জামজনিত ক্ষতি পাওয়া গেলে পাঁচটি হুইলই প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক ল্যাম্প সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ব্রেক ল্যাম্প সুইচটি অন বা অফ অবস্থানে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেলের অবস্থান নির্বিশেষে ব্রেক ল্যাম্পগুলো ক্রমাগত জ্বলে থাকতে পারে অথবা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা সুইচটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইটের সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে, আটকে থাকতে পারে বা মিটমিট করতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ সুইচ ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, সেগুলিকে জ্বালিয়ে রাখতে পারে বা মিটমিট করাতে পারে; চরম ক্ষেত্রে, এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কোনো সংঘর্ষ ছাড়াই সাইড এয়ারব্যাক ডিপ্লয় করতে পারে
কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, কোনো দুর্ঘটনা না ঘটলেও সাইড এয়ারব্যাগ এবং ব্যাটারি সেফটি আইসোলেশন সুইচ সক্রিয় হতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কোড পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ব্রেক বুস্টারের পুশরড বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ব্রেক প্যাডেল আর্ম থেকে রিটেইনিং ক্লিপ খুলে গেলে ব্রেক বুস্টারের পুশরড বিচ্ছিন্ন হয়ে ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ডিলাররা ক্লিপটি পরীক্ষা করে ঢিলা থাকলে বদলাবেন।
দুর্ঘটনা ছাড়াই সাইড এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
বড় গর্ত বা কার্বে ধাক্কার মতো আঘাতের পর সিস্টেম সাইড এয়ারব্যাগ ও হেড প্রোটেকশন সিস্টেম খুলে দিতে পারে। ব্যাটারি সেফটি টার্মিনাল স্টার্টার কেবলও বিচ্ছিন্ন করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ করার পর আবার চালু করা যাবে না। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
হিটার কোর থেকে গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে আসতে পারে
অতিরিক্ত গরম হলে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে যায়; হিটার কোরের প্রান্তের অংশে ফাটল বা জোড় আলাদা হয়ে হঠাৎ গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে এসে কোনো আরোহীকে আহত করতে পারে। চাপ নিয়ন্ত্রণ ও কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রবাহ ধারণের ক্ষমতা বাড়াতে ডিলাররা নতুন নকশার রেডিয়েটর ক্যাপ বসাবেন।
থ্রটল কেবল আটকে গিয়ে থ্রটল খোলা রাখতে পারে
কেবলের বুশিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বাইরের কেবল টিউবটি আটকে যায় এবং থ্রটলকে আংশিকভাবে খোলা রাখে। গাড়ি প্রত্যাশিতভাবে ধীর গতিতে না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। টিউবটিকে ঠিক রাখতে ডিলাররা প্রতিটি কেবলে একটি স্প্রিং স্টিল ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
মরিচা ধরে নিচের স্টিয়ারিং শ্যাফট দুর্বল হয়ে যেতে পারে
নিচের স্টিয়ারিং শ্যাফটের ঢেউ খেলানো অংশে মরিচা ধরার কারণে সময়ের সাথে তা দুর্বল হয়ে পড়তে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত শ্যাফটগুলো পরিবর্তন করা হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সুইচটির কারণে ব্রেক লাইট স্থায়ীভাবে বন্ধ বা চালু থাকতে পারে, যার ফলে পেছনের চালকদের পক্ষে গাড়ি কখন থামছে তা বোঝা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা নতুন ডিজাইনের একটি সুইচ দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ কনট্যাক্ট রিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল কনট্যাক্ট রিং লকিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত এর ওয়্যারিং নষ্ট করে ফেলবে। এয়ারব্যাগের সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সামনের সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ ডিপ্রয়য় নাও হতে পারে। ডিলাররা একটি ভিন্ন ডিজাইনের ট্যাব দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
স্টাব অ্যাক্সেলের বোল্ট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে
স্টাব অ্যাক্সেল স্প্রিং স্ট্রাটে আটকানো 3টি বোল্ট পুরোপুরি আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। বোল্টগুলোর টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করা হবে; ঢিলে পাওয়া বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের চাকার বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
উৎপাদন সহনসীমার কারণে পেছনের চাকার বিয়ারিংয়ে সঠিক প্রিলোড নাও দেওয়া হয়ে থাকতে পারে, ফলে ক্ষতি ও সময়ের আগেই বিকল হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে। হাফশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং নির্ধারিত সহনসীমার বাইরে থাকলে হাফশ্যাফ্ট ও রোলার বিয়ারিং বদলে দেওয়া হবে।
টায়ার প্ল্যাকার্ড গাড়ির ক্ষমতা বেশি দেখায়
টায়ার প্ল্যাকার্ড গাড়ির লোড এবং বসার ক্ষমতা অতিরিক্ত দেখায়। অতিরিক্ত লোডের কারণে টায়ার বা গাড়ির ক্ষতি হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকরা একটি সংশোধিত প্ল্যাকার্ড এবং ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী পাবেন; অনুরোধ করলে ডিলার এটি ইনস্টল করতে পারবে।
যাত্রী সুরক্ষা ব্যবস্থা নির্ধারিত শর্ত পূরণ করে না
ক্র্যাশ পরীক্ষায় সিটবেল্ট না-পরা চালকের ডামির বুকের ত্বরণ এবং সিটবেল্ট না-পরা যাত্রীর ডামির বাম ফিমারের ওপর বল অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়েছে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন মডেলে ডিলাররা তালিকাভুক্ত ট্রান্সমিশন ও স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশ বদলাবেন বা পরিবর্তন করবেন এবং একটি ব্রেস লাগাবেন।
ইঞ্জিন ফিটিংয়ের কাছে ফুয়েল ফিড পাইপ লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড পাইপ শক্ত হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের সাথে সংযোগস্থলের জায়গা দিয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক করলে ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এসে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইনের পাইপ ও ক্ল্যাম্প ইনস্টল করবেন।
অতিরিক্ত ঠান্ডায় থ্রটল প্লেট বন্ধ নাও হতে পারে
থ্রটল বডি হিটারে থাকা আঠা এবং ময়লা, সেই সাথে কম তাপমাত্রায় জমে যেতে পারে এমন জলীয় বাষ্পের কারণে পেডেল ছেড়ে দিলেও থ্রটল প্লেট বন্ধ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। থ্রটল কন্ট্রোল নষ্ট হওয়ার কারণে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা হিটারটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে পরিবর্তন করে দেবেন।
কুলিং সিস্টেমের চাপের কারণে লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের ত্রুটির কারণে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে গিয়ে লিক বা যন্ত্রাংশ নষ্ট হতে পারে। ফুটন্ত কুল্যান্ট চালকের পায়ে ফোসকা ফেলতে পারে এবং কুল্যান্টের বাষ্প উইন্ডোতে জমে দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা একটি থার্মোস্টেটিক বাইপাস ভালভ এবং নতুন ডিজাইনের রেডিয়েটর ক্যাপ ইনস্টল করবেন।
ওয়াইপার সুইচ গ্রাউন্ড ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ওয়াইপার সুইচের স্ক্রু ঢিলা হয়ে সার্কিট গ্রাউন্ডে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ওয়াইপারগুলো অনিয়মিতভাবে কাজ করে বা থেমে যায় এবং খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। স্টিয়ারিং কলামে ওয়াইপার সুইচ গ্রাউন্ড ওয়্যার অ্যাটাচমেন্টের স্থান পরিবর্তন করুন।
তীব্র মুখোমুখি সংঘর্ষে চালকের আসন সরে যেতে পারে
তীব্র মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় চালকের আসনের উচ্চতা পরিবর্তিত হতে পারে, যার ফলে বুকের ত্বরণ অনুমোদিত 60 G's-এর বেশি হয়ে যেতে পারে। সংঘর্ষের সময় আসনের উচ্চতা লক করার জন্য আসন কুশনের নিচে একটি ড্যাম্পার লাগানো হবে।
ব্যাটারির তার ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
সামনের বাল্কহেড গ্রোমেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় তারগুলোতে ঘষা লেগে শর্ট সার্কিট ও আগুন ধরতে পারে। ব্যাটারির পজিটিভ তার উভয় প্রান্ত থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে তারের সাথে টেপ দিয়ে পেঁচিয়ে দেওয়া হবে; বিকল্প ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট ব্যাকআপ ব্যবস্থার ব্যবস্থা করা হচ্ছে।
বরফ জমে থ্রটল বন্ধ হতে বাধা দিতে পারে
তাপমাত্রা 15 degrees Fahrenheit বা তার কম হলে ইনটেক ট্র্যাক্টে বরফ জমে অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পর থ্রটল প্লেট পুরোপুরি বন্ধ হতে বাধা দিতে পারে। এতে আইডল গতি বেড়ে যেতে পারে এবং গতি কমতে বেশি সময় লাগতে পারে। পরিবর্তিত হিটিং সিস্টেমযুক্ত থ্রটল হাউজিং লাগানো হবে এবং CVS হোসের পথ বদলানো হবে।
নি-বোলস্টার স্টিয়ারিং কলামের চঞ্চলতা বা চলাচলে বাধা দিতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা চালক পাশের নি-বোলস্টার স্টিয়ারিং কলামকে সামনের দিকে ধাক্কার শক্তি শোষণ করতে বাধা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ক্লিয়ারেন্স বা ফাঁক নিশ্চিত করতে নি-বোলস্টার মেরামত করা হবে।
থ্রটল আইডল অবস্থায় ফিরে না-ও আসতে পারে
বাকা ডিপস্টিক টিউব ব্র্যাকেটের কারণে থ্রটল লেভারের দূরত্ব কমে যেতে পারে এবং এক্সিলারেটর ছেড়ে দিলে থ্রটল সম্পূর্ণভাবে আইডল অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে। দূরত্ব নিশ্চিত করতে থ্রটল লেভারের শেষ প্রান্ত কেটে ফেলা হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ভেতরের প্লাস্টিকের অংশগুলো গলিয়ে দিতে পারে, যার ফলে পেডাল ব্যবহার করা হোক বা না হোক ব্রেক লাইট বন্ধ থাকে বা জ্বালানো অবস্থায় থাকে। বৈদ্যুতিক লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছে এমন একটি নতুন সংস্করণের সুইচ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্্টিয়ারিং কলাম জয়েন্ট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সে যথেষ্ট জোরালো ধাক্কা লাগলে স্টিয়ারিং কলাম জয়েন্ট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা বজায় রাখতে দুটি বিশেষভাবে তৈরি প্লেট জয়েন্টের সাথে বোল্ট দিয়ে আটকে দেওয়া হবে।
আইডল কন্ট্রোল ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ব্যাকফায়ার হলে আইডল কন্ট্রোল ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর প্লেট খোলা অবস্থায় থেকে যেতে পারে, ফলে আইডল গতি অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায়। নতুন নকশার এমন ভালভ বসানো হবে, যা খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে না।
হিটার ভালভের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
জল নিয়ন্ত্রণ ভালভ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ না হলে, অতিরিক্ত কারেন্ট এর ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম করে তুলতে পারে। বৈদ্যুতিক ওভারলোড রোধ করার জন্য ওয়্যারিংটিকে একটি ফিউজযুক্ত সংযোগকারী দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।