BMW 1 Series প্রত্যাহার
৫১টি BMW 1 Series-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি অতিরিক্ত জোরের সাথে খুলতে পারে, যা কেবিনের মধ্যে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে যা যাত্রীদের গুরুতর বা মারাত্মকভাবে আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটর মরিচা ধরাতে পারে
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটরকে মরিচা ধরাতে পারে এবং শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। স্টার্টার মোটর প্রতিস্থাপন করা হবে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং বিল্ডিং থেকে দূরে পার্ক করুন।
পেছনের বাইরের সিট বেল্ট প্রত্যাশিতভাবে কাজ নাও করতে পারে
বিকৃত সেনসিটিভিটি সেন্সরের কারণে পেছনের বাইরের সিট বেল্ট প্রত্যাশিতভাবে কাজ করা থেকে বিরত থাকতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রতিস্থাপন করা হবে।
৪৮ভি গ্রাউন্ড কেবলে ভুল টর্ক দেওয়া থাকতে পারে
৪৮ভি পাওয়ার সাপ্লাই কন্ট্রোল ইউনিটের গ্রাউন্ড কেবল নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে এবং পুনরায় টাইট করা হবে; প্রয়োজন হলে কেবল এবং কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর থেকে টুকরো ছিটকে আসতে পারে
সময়ের সঙ্গে এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের টুকরো ছিটকে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
সামনের অংশের স্ক্রুগুলি কম টাইট থাকতে পারে
সামনের অংশকে গাড়ির বডির সঙ্গে যুক্ত করা স্ক্রুগুলি কম টাইট থাকতে পারে। প্রয়োজন হলে সেগুলি বদলে সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাবাগ থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে বের হতে পারে
রিট্রোফিট বা রূপান্তরের সময় পূর্বে রিকল করা একটি এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে মোতায়েন হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে বের করতে পারে, যা সম্ভাব্য গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের সমস্যার কারণে ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের মধ্যে ত্রুটির কারণে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে। সিগন্যাল ইন্টারফারেন্স শনাক্ত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। কোনো লক্ষণ দেখা গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
VANOS ইউনিটের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভেরিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের অ্যালুমিনিয়ামের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জরুরি মোডে চলে যেতে পারে। আটটি স্ক্রু বদলানো হবে; ত্রুটিপূর্ণ স্ক্রু পাওয়া গেলে অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটও বদলানো হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের অবক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ চালু হলে দহন অতিরিক্ত তীব্র হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ বদলে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের হাউজিং ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চারটি বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। EGR কুলার মডিউল বদলানো হবে।
পিসিভি ভালভ হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পিসিভি ভালভ হিটারে শর্ট সার্কিট হয়ে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় বা পার্ক করার পরপরই আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি ফিউজ-সুরক্ষিত ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
সিটবেল্ট এবং পেছনের সিটের স্ক্রু স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে
কিছু সিট এবং সিটবেল্ট স্ক্রুর উপাদানের মান স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। নির্দিষ্ট সিটবেল্ট বা পেছনের সিটের অবস্থানগুলোর স্ক্রু প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ থেকে টুকরো ছিটকে যেতে পারে
উচ্চ আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার ওঠানামায় চালকের এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ব্লোয়ার রেগুলেটরের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ব্লোয়ার রেগুলেটরের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে কিছু তার আংশিক সংযোগ তৈরি করতে পারে। ওয়্যারিং হারনেসটি পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত যন্ত্রাংশও বদলানো হবে।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক করতে পারে
লিক হওয়া কুল্যান্ট EGR মডিউলে জমে থাকা কার্বন ও তেলের সাথে মিশে দাহ্য পদার্থ তৈরি করতে পারে। কুলারটি ভেতর থেকে পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইজিআর (EGR) কুলার লিক হতে পারে
এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন মডিউল কুলারটি সময়ের সাথে লিক হতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং লিক হওয়ার প্রমাণ পাওয়া গেলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট বেয়ারিং ক্যাপের স্ক্রুগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট বেয়ারিং ক্যাপের স্ক্রুগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী ক্যামশ্যাফট সাপোর্ট হাউজিং বা সম্পূর্ণ সিলিন্ডার হেড পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
এয়ারব্যাগের ফেব্রিক ডেপ্লয়মেন্টের সময় ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
এয়ারব্যাগের কভার ডেপ্লয়মেন্টের সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ফেব্রিক ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, বা নির্দিষ্ট গাড়ির ক্ষেত্রে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্লোয়ার ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ব্লোয়ার রেগুলেটর ওয়্যারিং হারনেস বা এর কানেক্টরগুলো অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়, এমনকি গাড়ি দেখাশোনা ছাড়া থাকলেও। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং হারনেস বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এক্সজাস্ট গ্যাস রিএসিআরকুলেশন কুলার লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এতে লিক ও জমা ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়িতে কুলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার সময়ের সঙ্গে লিক হতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। উন্নত সংস্করণের কুলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকলে এর কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। সেন্সরটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের ক্ষমতা কমে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর সঠিকভাবে সিগন্যাল প্রক্রিয়াজাত করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ড্রাইভিংয়ের সময় ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে, শক্তি হারাতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সরটি একটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারি ক্যাবল নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সমস্যা করতে পারে
কম্পন এবং ঘর্ষণজনিত মরচে পড়ার কারণে সামনের ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের পজিটিভ ব্যাটারি ক্যাবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এতে গাড়ি স্টার্ট হওয়া, ইঞ্জিনের কার্যকারিতা এবং আলো জ্বালানোর ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে। ক্যাবলটি মেরামত করা হবে।
ভারী লোডের নিচে চালকের সিটের ব্যাকরেস্ট ভাঁজ হয়ে যেতে পারে
চালকের সিটের ল্যাচ সঠিকভাবে লক না হতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের মতো ভারী লোডে বা কঠোর ব্রেকিংয়ের সময় ব্যাকরেস্ট ভাঁজ হয়ে যেতে পারে। সিট মেকানিজম প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে ভালভের ভেতরের অংশ গলে যায় এবং গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ভালভ heater প্রতিস্থাপন করে দেবে।
পেছনের প্রপ শাফট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে পেছনের প্রপ শাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা এটি একটি পরিবর্তিত জয়েন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার কেবল সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে
উচ্চ কারেন্ট ফ্লো এবং কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থেকে হওয়া পরিধান ও তাপ B+ কেবল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যকার সংযোগের ক্ষতি করতে পারে। গাড়ি চলাকালীন ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে ব্যর্থ হতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবল এবং সংযোগটি একটি আরও শক্তপোক্ত আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের কনস্ট্যান্ট ভেলোসিটি জয়েন্ট ক্ষয়ে ভেঙে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জয়েন্টটি পরীক্ষা করে এর উৎপাদনের তারিখ অনুযায়ী বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি ইলেকট্রিক্যাল কন্টাক্ট যথেষ্ট টেকসই না হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বা ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্প নিষ্ক্রিয় হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পে অতিরিক্ত ঘর্ষণের কারণে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি স্টার্ট না হওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সমস্যা দেখা দিতে পারে। একটি সতর্কবাতি এবং বার্তা প্রদর্শিত হতে পারে। স্টিয়ারিং এবং ব্রেকে কাজ চালিয়ে যাওয়া যাবে। ফুয়েল পাম্পটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশাফট টাইমিং হাউজিংয়ের স্ক্রু ঢিলে হতে বা ভেঙে যেতে পারে
ঢিলে বা ভাঙা স্ক্রু অভ্যন্তরীণ তেল লিকের কারণ হতে পারে এবং ভালভ টাইমিং প্রভাবিত করতে পারে, ইঞ্জিনের জরুরি মোড সক্রিয় করে। টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের বোল্টেড সংযোগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট হাউজিংয়ের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইনটেক ও এক্সহস্ট—প্রতিটি ইউনিটের জন্য 4টি করে হাউজিং বোল্ট বিনামূল্যে বদলাবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে হিমায়িত তাপমাত্রার নিচে ফুয়েল ফিল্টার হিটার চালু থাকতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ব্যাটারি ড্রেন করতে পারে; চরম ক্ষেত্রে এটি আগুন লাগাতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্লাচ বোল্ট ঢিলে হয়ে গাড়ি চলার শক্তি হারাতে পারে
ক্লাচ কভার বা প্রেসার প্লেট আটকানো বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে। ক্লাচ থেকে শব্দ হতে পারে বা গিয়ার নির্বাচন করতে সমস্যা হতে পারে; সম্পূর্ণভাবে গাড়ি চলার শক্তি হারানোর আশঙ্কাও রয়েছে। ক্লাচ বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক সংযোগের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যবহারজনিত ক্ষয় ও তাপের কারণে B+ ক্যাবল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যকার সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্যাবল এবং সংযোগটি আরও টেকসই আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগকারী ক্ষয়ে যেতে পারে
ব্যাটারির পজিটিভ কেবলের সংযোগকারী ও ফিউজ বক্সের টার্মিনাল ক্ষয়ে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ বন্ধ হয়ে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগকারী বদলে উন্নত পদ্ধতিতে সুরক্ষিত করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশের কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সতর্কবাতি জ্বলবে এবং ড্যাশবোর্ডে বার্তা দেখাবে, তবে চালককে বেশি জোর প্রয়োগ করতে হলেও স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব থাকবে। স্টিয়ারিং বক্স বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার সংযোগের কারণে আগুন লাগতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারি ড্রেন হয়ে যায় এবং গাড়ি স্টার্ট হতে বাধা দেয়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘটে থাকলে, গাড়ি একা ফেলে চলে যাওয়ার পর আগুন লাগতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সাউন্ড ইনসুলেশনে আগুন ধরাতে পারে
বড় ধরনের সংঘর্ষে সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় হলে গরম গ্যাস কাছাকাছি সাউন্ড ইনসুলেশনে আগুন ধরে দিতে পারে। উভয় পাশের সাউন্ড ইনসুলেশন রিওয়ার্ক করা হবে এবং প্রয়োজন হলে আপার সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় সামনের সিট বেল্টের ইনসুলেশনে আগুন ধরতে পারে
যথেষ্ট তীব্র সংঘর্ষে সামনের সিট বেল্টের প্রিটেনশনার ও লোড লিমিটার সক্রিয় হলে কাছের ইনসুলেশনে আগুন ধরে যেতে পারে। প্রস্তুতকারক বিনামূল্যে সামনের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর প্রতিস্থাপন করে কাছের শব্দরোধী ইনসুলেশনে পরিবর্তন আনবেন, অথবা ইনসুলেশনটি পরিবর্তন করবেন।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট ওয়্যারিং সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে
ভুল ক্রিম্প কানেক্টরের কারণে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে যেতে পারে, ফলে সাইড এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট টেনশনার খুলে যাত্রীকে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। গাড়িগুলো বিনা খরচে মেরামত করা হবে।
সাইড এয়ারবেগ বা সিট বেল্ট টেনসনার সক্রিয় নাও হতে পারে
ওয়্যারিং হার্নেসের ত্রুটিপূর্ণ ক্রাম্পের কারণে সংঘর্ষের সময় সাইড এয়ারবেগ বা সিট বেল্ট টেনসনার ট্রিগার নাও হতে পারে। হার্নেস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে মেরামত করা হবে।
ব্রেক সার্ভো সিলের ক্ষয় হতে পারে এবং সহায়তা হ্রাস পেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ গ্রীসিং সিস্টেমের কারণে ব্রেক সার্ভো সিলের ক্ষয় হতে পারে। ঘর্ষণ বৃদ্ধির ফলে সিলটি হাউজিংয়ের ভেতরে ঢুকে যেতে পারে, যার ফলে লিক হতে পারে এবং ব্রেক সহায়তা হারাতে পারে। গাড়ির ভেতর হিসহিস শব্দ শোনা যেতে পারে। ব্রেক সার্ভো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।