ব্লুকার (Bluecar) কে তৈরি করে?
ব্লুকার হলো ফরাসি বোলার গ্রুপ (Bolloré Group)-এর বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ড। এটি একটি দীর্ঘদিনের প্রতিষ্ঠিত শিল্প গ্রুপ, যার কার্যপরিধির মধ্যে শক্তি সঞ্চয় এবং বৈদ্যুতিক গতিশীলতা অন্তর্ভুক্ত। এর গাড়িগুলো একটি বৃহত্তর উদ্যোগের অংশ ছিল, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক বাস এবং কার-শেয়ারিং সুবিধাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। ব্লুকার নিজেই ইতালীয় স্টাইলিং হাউস পিনিনফারিনার (Pininfarina) সাথে যৌথভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।
নামটি বিভ্রান্তিকর হতে পারে: ব্লুকার হলো এর সবচেয়ে পরিচিত সিটি কারের ব্র্যান্ড এবং নাম উভয়ই। এই রেঞ্জে এটি ব্লুসামারের (Bluesummer) পাশাপাশি ছিল, যা একটি অধিকতর ছাদখোলা বৈদ্যুতিক গাড়ি।
ব্লুকার রেঞ্জে কোন কোন মডেল রয়েছে?
ব্লুকার ছিল শহুরে ব্যবহার ও গাড়ি ভাগাভাগির বহরের কথা মাথায় রেখে তৈরি একটি কমপ্যাক্ট, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সিটি কার। এর ছোট গড়ন স্বল্প দূরত্বের যাত্রা এবং সরু রাস্তার জন্য উপযোগী ছিল; বৈদ্যুতিক ড্রাইভ হওয়ায় এতে জ্বালানি ভরার মতো পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল না।
ব্লুসামার বৈদ্যুতিক মোটর চালনার একটি ভিন্ন রূপ অফার করেছিল: এটি ছিল অবসর সময়ে ড্রাইভিংয়ের জন্য তৈরি একটি চার আসনের রূপান্তরযোগ্য (কনভার্টেবল) গাড়ি। বোলার-এর সাথে অংশীদারিত্বের অধীনে এটি ফ্রান্সে সিট্রোয়েনের (Citroën) মাধ্যমে বিতরণ করা হয়েছিল। এই দুটি মডেল স্বল্পস্থায়ী এই রেঞ্জকে দৈনন্দিন শহরের যাতায়াত থেকে শুরু করে ছাদখোলা ভ্রমণ পর্যন্ত স্বতন্ত্র ভূমিকা প্রদান করেছিল।
রেঞ্জটি কীভাবে বিকশিত হয়েছিল?
উভয় মডেলই 2014 সাল থেকে ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিবন্ধকরণ পরিসংখ্যানে উপস্থিত হয়। ব্লুকার 2018 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, অন্যদিকে ব্লুসামার 2016 সাল পর্যন্ত উপস্থিত হয়। কনভার্টেবলটির সংক্ষিপ্ত মেয়াদ অংশীদারিত্বের একটি পরিবর্তনের প্রতিফলন ঘটায়: সিট্রোয়েনের বৈদ্যুতিক ই-মেহারি (E-Mehari) এর স্থান গ্রহণ করার কারণে 2016 সালে ব্লুসামারের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।
এই বছরগুলোতে ব্লুকার রেঞ্জের একটি বড় অংশ জুড়ে ছিল, যেখানে 2014 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত 6,144টি ইইউ নিবন্ধন ছিল। ব্লুসামার 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত 840টি নিবন্ধন রেকর্ড করেছে। সেই পরিসংখ্যানগুলো সিটি কারটিকে মূল ভিত্তি হিসেবে এবং কনভার্টেবলটিকে একটি ছোট সহচর হিসেবে দেখায়।
ব্লুকার গাড়িগুলো কোথায় বিক্রি বা নিবন্ধিত হয়েছিল?
এখানে প্রতিনিধিত্ব করা বাজারটি হলো ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ইইএ (EEA) নিবন্ধকরণ পরিসংখ্যানের মাধ্যমে। মডেলগুলো 2014 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত, যেখানে ব্লুকার পুরো সময়কাল ধরে চলে এবং ব্লুসামার আগে শেষ হয়। তাদের বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য ব্র্যান্ডটির কেন্দ্রবিন্দু ছিল: বোলার-এর গাড়ির কাজ এর ব্যাটারি এবং কার-শেয়ারিং কার্যক্রমের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত ছিল।
অফিসিয়াল খরচ এবং নির্গমনের পরিসংখ্যান ব্যবহৃত পরীক্ষার ওপর নির্ভর করতে পারে। ইউরোপীয় ফলাফলগুলোতে WLTP বা পুরোনো NEDC পদ্ধতি ব্যবহার করা হতে পারে; মার্কিন EPA এবং কানাডার 5-cycle পরীক্ষার ফল ভিন্ন পদ্ধতিতে পাওয়া যায়, তাই সেই বাজারগুলোর পরিসংখ্যান একই পদ্ধতিতে মাপা হয়েছে—এভাবে তুলনা করা উচিত নয়।
প্রশ্ন এবং উত্তর
ব্লুকার কি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ছিল?
হ্যাঁ। ব্লুকার ছিল একটি বৈদ্যুতিক সিটি কার; এতে পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল না।
ব্লুকার এবং ব্লুসামারের মধ্যে পার্থক্য কী ছিল?
ব্লুকার ছিল কমপ্যাক্ট সিটি কার; আর ব্লুসামার ছিল অবসর ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা একটি চার আসনের বৈদ্যুতিক কনভার্টেবল।
ব্লুসামার কখন উপলব্ধ ছিল?
এটি 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত ইইউ নিবন্ধকরণ পরিসংখ্যানে উপস্থিত হয়। সিট্রোয়েন ই-মেহারি এর স্থান গ্রহণ করায় 2016 সালে এর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়।
ব্লুকার নিবন্ধকরণ পরিসংখ্যান কোথা থেকে আসে?
ইইএ-এর মাধ্যমে রিপোর্ট করা ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিবন্ধকরণ পরিসংখ্যান মডেলগুলোর রেকর্ড করা বছরগুলোকে কভার করে।