Bentley Arnage প্রত্যাহার
২০টি Bentley Arnage-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ধাক্কা লাগলে পেডেস্ট্রিয়ান ম্যাসকট গুটিয়ে না-ও যেতে পারে
জং ধরার কারণে ধাক্কা লাগলে ফ্লাইং বি ম্যাসকটটি সঠিকভাবে গুটিয়ে যেতে বাধা পেতে পারে। পথচারীর সঙ্গে সংঘর্ষে এটি অতিরিক্ত আঘাতের কারণ হতে পারে। ম্যাসকট মেকানিজমটি পরবর্তী সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় হুডের অলংকার ভেতরে ঢুকতে নাও পারে
ক্ষয়ের কারণে দুর্ঘটনায় হুডের অলংকার ভেতরে ঢুকে যাওয়ার ব্যবস্থা কাজ নাও করতে পারে, ফলে পথচারীর আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনামূল্যে ভেতরে ঢুকে যাওয়ার ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করবেন।
চাকার বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
মাত্রাগতভাবে ভুল চাকার বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হাব থেকে একটি রোড হুইল খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সব চাকার বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চাকার বোল্ট ঢিলে হয়ে চাকা খুলে যেতে পারে
ভুল মাপের চাকা আটকানোর বোল্ট ঢিলে হয়ে চাকা খুলে যেতে পারে। সঠিক নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী তৈরি বোল্ট দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
চাকার বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
চাকার ফিনিশ সঠিক না হলে বোল্ট ঢিলে হয়ে হাব থেকে চাকা খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে অতিরিক্ত চাকাসহ সব চাকা ও বোল্ট বদলে দেবেন।
চাকার আটকানোর বোল্ট ঢিলে হতে পারে
রোড হুইলের ফিনিশ নির্ধারিত মানের না হলে আটকানোর বোল্ট ঢিলে হয়ে চাকা হাব থেকে খুলে যেতে পারে। অতিরিক্ত চাকা পূর্ণ আকারের হলে সেটিসহ সব রোড হুইল ও আটকানোর বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
সামনের নিচের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
সেলফ-লকিং নয় এমন নাটের কারণে সামনের নিচের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে, ফলে দিকনিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের নিচের বল জয়েন্টের দুটি সুরক্ষাকারী নাট বদলে দেবেন।
সামনের সাসপেনশনের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
নির্ধারিত স্বয়ং-লকিং বৈশিষ্ট্যবিহীন নাটের কারণে সামনের সাসপেনশনের নিচের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে, ফলে দিকনিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। সামনের দুই পাশের নিচের বল জয়েন্টের আটকানোর নাট বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্পের আউটলেট হোস ফেটে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পের আউটলেট হোস ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে। হোস অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল লাইনের সংযোগ খুলে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড লাইনের সংযোগ খুলে জ্বালানি লিক করতে পারে। জ্বালানি আগুন ধরানোর উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা কলার খুলে সংযোগটি পুরোপুরি বসানো হয়েছে কি না নিশ্চিত করবেন এবং একটি সেফটি ক্লিপ লাগাবেন।
ফুয়েল লাইন কানেক্টরগুলো পুরোপুরি লক না হতে পারে
খোলার পরে, ফুয়েল ফিড বা রিটার্ন লাইন কানেক্টর পুরোপুরি পুনরায় যুক্ত নাও হতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। প্লাস্টিক কলারটি সরানো হবে, কানেক্টরটি পুরোপুরি পুনরায় যুক্ত করা হবে এবং একটি সেফটি ক্লিপ ফিট করা হবে।
ABS পাম্পে ঘষা লেগে ব্রেক বা জ্বালানি পাইপে ফুটো হতে পারে
ব্রেক বা জ্বালানি পাইপ ABS পাম্পে ঘষা লেগে ক্ষয়ে ফুটো হতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে বা ব্রেকিংয়ে সমস্যা দেখা দিতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে যন্ত্রাংশ বদলাবেন।
জ্বালানি এবং ব্রেক পাইপ ক্ষয় হতে পারে এবং লিক হতে পারে
জ্বালানি এবং ব্রেক পাইপগুলি কাছাকাছি অংশের সাথে ঘষা খেতে পারে, যার ফলে ক্ষয়জনিত ক্ষতি ও সম্ভাব্য লিক হতে পারে। ফাঁকা জায়গাগুলি পরীক্ষা করা হবে; পাইপগুলি খুব কাছাকাছি থাকলে বা সেগুলির জংরোধী সুরক্ষা নষ্ট হয়ে গেলে প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা নেওয়া হবে, এবং অতিরিক্ত ক্ষয়প্রাপ্ত পাইপগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রোলিক সিস্টেম হোস লিক হতে পারে
রেগুলেটর এবং অ্যাকুমুলেটরের মধ্যে হাইড্রোলিক তরল বহনকারী হোস লিক হতে পারে এবং রিজার্ভার খালি করে দিতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ও ব্রেকিং সহায়তা হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হোসটি প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্সের হোসে লিক হতে পারে
ব্রেক ও স্টিয়ারিংয়ের পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স হোসে লিক হতে পারে। নির্ধারিত মানের হোস দিয়ে এটি বদলানো হবে।
ব্রেক ফ্লুইড ফিডে বাতাস আটকে যাওয়ার ফলে ব্রেকিংয়ে সমস্যা হতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড ফিড পাইপে বাতাস আটকে যেতে পারে, যা কিছু পরিস্থিতিতে প্রাথমিক ব্রেক সার্কিটের কার্যকারিতা আংশিকভাবে কমিয়ে দিতে পারে। উভয় ফিড হোস এবং রিজার্ভার সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফিড পাইপে বাতাস আটকে থাকতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড ফিড পাইপে আটকে থাকা বাতাস মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে প্যাডেল অতিরিক্ত দাবাতে হয় এবং প্রাইমারি ব্রেক সার্কিটের আংশিক ব্যর্থতা ঘটে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে উভয় হোস এবং ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার প্রতিস্থাপন করবেন।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফুয়েল হোস লিক হতে পারে
ঠিকমতো ক্রিম্প না করা ফুয়েল ফিড বা রিটার্ন হোস ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে লিক করতে পারে; ইগনিশনের উৎস থাকলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা সব ফিড ও রিটার্ন হোস বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ঘষে কেটে যেতে পারে
এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের সাথে বারবার ঘর্ষণের ফলে ফুয়েল রিটার্ন পাইপটি কেটে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি লিক থাকলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা লাইনের রুট পরীক্ষা করবে, প্রয়োজন হলে হোসের অবস্থান পরিবর্তন করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
হিটেড সিট অতিরিক্ত মাত্রায় গরম হতে পারে
ভুলভাবে বসানো থার্মোস্ট্যাটের কারণে হিটেড সিটের উপরিভাগ অগ্রহণযোগ্য মাত্রায় গরম হয়ে যেতে পারে, যা কুশনের সংস্পর্শে থাকা জিনিসপত্র ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ডিলাররা প্রতিটি হিটেড সিটের জন্য একটি অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।