Audi Q5 প্রত্যাহার
৬৬টি Audi Q5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সিট বেল্টের টেনশনার বেল্ট টানটান রাখতে নাও পারে
দুর্ঘটনায় সামনের এক বা উভয় সিট বেল্ট টানটান হলেও নির্ভরযোগ্যভাবে সেই অবস্থায় নাও থাকতে পারে, ফলে বেল্টের সুরক্ষা দেওয়ার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। প্রভাবিত সিট বেল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিট বেল্টগুলো যাত্রীদের সঠিকভাবে আটকে রাখতে না-ও পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত সামনের সিট বেল্টগুলো দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের সঠিকভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে, যা সম্পূর্ণ ফ্রি।
চার্জ করার সময় ব্যাটারি মডিউল আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময় ত্রুটিপূর্ণ ব্যাটারি মডিউল আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। সেলফ-ডায়াগনোসিস উন্নত করতে ব্যাটারি সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। ততক্ষন পর্যন্ত, মালিকদের বাহ্যিক উৎস থেকে চার্জ না করতে বা “ব্যাটারি চার্জ” এবং “ব্যাটারি হোল্ড” মোড ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিলিন্ডার হেড কভারের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সিলিন্ডার হেড কভারের কাছের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের তেল গরম পৃষ্ঠে লিক করতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। বোল্টগুলো সুরক্ষিত আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে।
সিলিন্ডার হেড কভারের স্ক্রু ঢিলা হয়ে তেল চুঁইতে পারে
সিলিন্ডার হেড কভারের স্ক্রু ঠিকমতো আঁটা না থাকলে ঢিলা হয়ে তেল চুঁইতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা স্ক্রু পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন। ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা পর্যন্ত গাড়ি চার্জ না করার পরামর্শ দেওয়া হতে পারে; মেরামত বিনামূল্যে হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জ করার সময় ব্যাটারি মডিউল ত্রুটিপূর্ণ হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত বাইরে থেকে এটি চার্জ করবেন না বা Battery charge কিংবা Battery hold মোড ব্যবহার করবেন না। ত্রুটিপূর্ণ মডিউলগুলি বদলানো হবে; পর্যবেক্ষণ উন্নত করার সফটওয়্যার সমাধান তৈরি করা হচ্ছে।
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। চূড়ান্ত প্রতিকার উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করবেন না; প্রয়োজন অনুযায়ী মালিকদের সাথে যোগাযোগ করা হবে। চূড়ান্ত প্রতিকার হিসেবে ডিলাররা ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন। মেরামত বিনামূল্যে করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ ঢিলে হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অকুপ্যান্ট ডিটেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চার্জিং ক্যাবল বা আউটলেট অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
কমপ্যাক্ট চার্জিং সিস্টেমটি ১০০% চার্জ সেটিংয়ে 220V/240V প্লাগের সঙ্গে ব্যবহার করলে কিছু আউটলেট প্রয়োজনীয় কারেন্ট সামলাতে নাও পারে। আউটলেট বা ক্যাবল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ওই ক্যাবল ব্যবহার বন্ধ করুন; ডিলাররা তাপমাত্রা সেন্সরসহ বদলি ক্যাবল বিনামূল্যে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ হাউজিং ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ খুললে, এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। সতর্কতা হিসেবে ড্রাইভারের দিকের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
কানেক্টিং রড বেয়ারিং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে
কানেক্টিং রড বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন ফেইলিওর ও বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। যদি ফেইলিওরের কারণে তেল লিক হয়, তবে আগুন লাগার ঝুঁকিও বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফাঁকা বা ব্ল্যাংক স্ক্রিন দেখাতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে রিভার্স করার সময় রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবির পরিবর্তে ফাঁকা স্ক্রিন দেখাতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
পেছনের ঢাকনার প্যানেলগুলো নিরাপদে যুক্ত না-ও থাকতে পারে
পেছনের ঢাকনার ভেতরের এবং বাইরের প্যানেলগুলো নিরাপদে যুক্ত না-ও থাকতে পারে। পেছনের ঢাকনা প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ঢাকনার সংযোগ ঠিকমতো করা নাও হতে পারে
পেছনের ঢাকনার ধাতব পাতগুলো জোড়া দেওয়ার সংযোগ ঠিকমতো করা নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় কাঠামোগত সুরক্ষা কমে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বিনা খরচে পেছনের ঢাকনাটি বদলাবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের যন্ত্রাংশগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সেমিকন্ডাক্টর যন্ত্রাংশগুলো স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট-সার্কিট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের একটি সেমিকন্ডাক্টরে শর্ট-সার্কিট হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
পিছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট অজান্তে বদলে যেতে পারে
আগের একটি ক্যাম্পেইনের পর পিছনের অ্যাক্সেলের toe বা camber মান ভুলভাবে বদলে গেলেও তা ধরা না পড়ে থাকতে পারে। চাকার অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সাসপেনশন সার্ভিস করা হবে।
পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় টায়ার ক্ষয় হতে পারে
পূর্বের মেরামতের পর পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ভুল অ্যালাইনমেন্টের কারণে টায়ার দ্রুত বা অসমানভাবে ক্ষয় হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা ও সামঞ্জস্য করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
তরল ঢুকে গেটওয়ে কন্ট্রোল মডিউল বন্ধ হয়ে যেতে পারে
গেটওয়ে কন্ট্রোল মডিউলে তরল ঢুকলে সেটি বন্ধ হয়ে ইঞ্জিনের শক্তি হঠাৎ কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সুরক্ষামূলক কভার লাগাবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী আন্ডারবডির একটি সিম সিল করবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ার-ভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিংক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিঙ্কে লাগানো এক বা একাধিক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে যেতে পারে
স্ট্রেসজনিত ক্ষয়ে পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে অ্যাক্সেল বেঁকে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে লক নাটগুলো এবং প্রয়োজন হলে সংশ্লিষ্ট বোল্টগুলো বদলাবেন।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট ফাঁক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
কিছু সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজমের ফাঁক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। ব্যাকরেস্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের ফ্রেমের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
সামনের সিটের ফ্রেম ও ব্যাকরেস্ট অ্যাডজাস্টারের কিছু অংশ ঠিকমতো ওয়েল্ড করা না হয়ে থাকতে পারে। পেছন থেকে ধাক্কার দুর্ঘটনায় ব্যাকরেস্টের সমন্বয়ব্যবস্থা ভেঙে গিয়ে যাত্রীকে ধরে রাখার ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের সিটগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সিটব্যাক ফ্রেম বদলাবেন, বিনা খরচে।
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক পেডেলের চলন বেড়ে যেতে পারে
উৎপাদন সহনশীলতার কারণে পেডেলের চলন বেড়ে যেতে পারে। একজন ডিলার ব্রেক ক্যালিপার হাউজিং এবং অ্যাকচুয়েটর মোটর প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইল আর্চ কভারের কলার খুলে যেতে পারে
হুইল আর্চ কভারের কলার খুলে যেতে পারে। পরিবর্তিত 2টি ক্লিপ দিয়ে কভারটি আটকানো হবে।
পেছনের হুইল আর্চের ট্রিম ঢিলা হয়ে খুলে যেতে পারে
পেছনের হুইল আর্চের কভার ট্রিম ঢিলা হয়ে খুলে সড়কে বিপদ তৈরি করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রিম আটকে রাখা চারটি ক্লিপ বদলাবেন, বিনামূল্যে।
হুইল হাউজিং লাইনার ল্যাচ ব্যর্থ হতে পারে
হুইল হাউজিং লাইনারের ল্যাচিং সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে। হুইল আর্চ কভারগুলো ঠিকঠাক জায়গায় সুরক্ষিত করা হবে।
হুইল হাউজিং লাইনার খুলে যেতে পারে
হুইল হাউজিং লাইনারের ল্যাচিং সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে। হুইল আর্চ কভার সুরক্ষিত করতে একটি অতিরিক্ত বোল্ট ফিট করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল যাত্রীর এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
ভুল ওয়েল্ডিংয়ের কারণে সংঘর্ষের সময় ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ক্যারিয়ার ভেঙে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং এর সুরক্ষা কমাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ও এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
চাকার আর্চের ট্রিম ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে
চাকার আর্চের কভার ট্রিম ঢিলে হয়ে খুলে গিয়ে রাস্তায় বিপদ তৈরি করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে অতিরিক্ত স্ক্রু ও নাট দিয়ে ট্রিমটি আটকে দেবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কাস্টিং ছোট হতে পারে
ছোট কাস্টিংয়ের ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে হঠাৎ ব্রেক ফেল করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক এবং এর জরুরি ব্রেক ফাংশন অবশ্য কাজ করতে থাকবে। ডিলাররা মাস্টার সিলিন্ডারিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা বদলে দেবে।
টেপ থাকা সত্ত্বেও ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জ থেকে লিক হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জে লাগানো বিউটাইল টেপ জ্বালানি লিক ঠেকাতে নাও পারে। আগুন ধরাতে পারে এমন কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জ বদলে বিউটাইল টেপ লাগাবেন।
পেছনের ব্রেকে পিস্টন সঠিকভাবে প্রলেপযুক্ত নাও হতে পারে
ব্রেক পিস্টনে সঠিকভাবে প্রলেপ দেওয়া নাও হয়ে থাকতে পারে। রিকলের বিবরণে সম্ভাব্য প্রভাব বা প্রতিকারের তথ্য নেই।
পেছনের ব্রেকে পিস্টনের কারণে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে
ভুল প্রলেপ দেওয়া পেছনের ব্রেক পিস্টনের কারণে পেছনের ব্রেক সার্কিটে গ্যাসের বুদবুদ তৈরি হতে পারে, ফলে প্যাডেলের চলন বাড়ে ও ব্রেক করার ক্ষমতা কমে। গাড়ি থামতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে। পেছনের ব্রেকের হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে বাতাস বের করা হবে।
ব্রেক ক্যালিপারের প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ব্রেক ক্যালিপার পিস্টনে অপর্যাপ্ত প্রলেপ ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ব্রেক ব্লিড করবে; ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম বা শর্ট সার্কিট হতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিয়ে সেটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, অথবা আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। উভয় অবস্থাতেই আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
এয়ার কন্ডিশনিং হিটার এলিমেন্ট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্টের কানেক্টরগুলোর কাছে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে, ফলে ধিকিধিকি জ্বলে ক্ষতি বা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত এলিমেন্ট দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে
ড্যাশ প্যানেলের কেন্দ্রীয় টিউব ও এয়ারব্যাগ চুটের মাঝের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্ত করে এর সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। ড্যাশবোর্ডটি মান-নিশ্চিত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বদলে দেবেন।
অক্সিলিয়ারি হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্ট তার কানেক্টরের চারপাশে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং ধিকিধিকি পুড়ে যাওয়া ক্ষতি বা সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত একটি এলিমেন্ট লাগানো হবে এবং এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অক্সিলিয়ারি হিটারের তার অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটারের কানেক্টরে ক্ষয় ধরলে তারগুলো অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হিটার বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন হলে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কার্টেন এয়ারব্যাগের প্রেশার সিলিন্ডারে মরিচা ধরতে পারে
প্যানোরামিক সানরুফ এলাকার পানি কার্টেন এয়ারব্যাগের প্রেশার সিলিন্ডারের পাশের ফোম ভিজিয়ে দিতে পারে। এতে মরিচা ধরে সিলিন্ডার দুর্বল হয়ে যেতে পারে এবং টুকরো ছিটকে চাপ হঠাৎ বেরিয়ে যেতে পারে। পানি নিষ্কাশনব্যবস্থা ও সিলিন্ডার পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনমতো মরিচা দূর করা বা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা হবে এবং পাশের ফোম সরানো হবে।
ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে দিতে পারে, জ্বালানি কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে আসলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ফাটল ধরা ফ্ল্যাঞ্জগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং ফাটলহীন ফ্ল্যাঞ্জগুলোতে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম প্রয়োগ করবে, বিনামূল্যে।
পার্কে থাকা সত্ত্বেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে
গিয়ারবক্সের ত্রুটির কারণে পার্ক সিলেক্ট করা থাকা সত্ত্বেও গাড়িটি গড়িয়ে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা না হলে, এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কুল্যান্টে থাকা বিদেশী কণা অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পকে ব্লক করতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ত্রুটি দেখা দিলে সফটওয়্যার পাম্পটিকে নিষ্ক্রিয় করবে এবং পাম্পে ত্রুটি দেখা দিলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিতে পারে, ফলে পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যাতে পাম্প আটকে গেলে এর বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।
সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
পানি সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের চারপাশের ফোম ভিজিয়ে দিতে পারে এবং এর ক্যানিস্টারে ক্ষয় ধরাতে পারে। ক্যানিস্টার দুর্বল হয়ে ফেটে গিয়ে যাত্রী কক্ষে টুকরো ছুড়ে মারতে পারে, যা গুরুতর জখম বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ফোম সরিয়ে ইনফ্লেটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনা খরচে প্রলেপ দেবেন বা বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
কিছু এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, অথবা দুর্ঘটনায় সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ ও প্রিটেনশনার বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসে পৌঁছালে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফ্ল্যাঞ্জ পরীক্ষা করে ফাটল থাকলে বদলাবেন; না থাকলে পরিষ্কার করে সুরক্ষামূলক রাবার ব্যান্ড লাগাবেন। মেরামত বিনা খরচে হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে নষ্ট হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে এটি নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সাইড এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটর ফেটে যেতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হলে, ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব অংশগুলো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে, যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ তৈরির তারিখগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
সাইড এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
সিটে লাগানো এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর খুলতে গিয়ে ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং মোটর সেন্সরের ত্রুটির কারণে ঠান্ডা তাপমাত্রায় ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘুরাতে বেশি জোর লাগতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে; চালকরা জ্বালানির গন্ধ পেতে পারেন বা লিক হওয়ার প্রমাণ দেখতে পারেন। ইনজেক্টর রেল এবং সীলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম ফিড লাইন দিয়ে ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভোতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এর ডায়াফ্রাম ফেটে যায় এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যায়। ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ঠান্ডায় সানরুফের কাচ ভেঙে যেতে পারে
-20 degrees C-এর নিচে সানরুফের কাচ হঠাৎ ভেঙে ছোট ছোট টুকরো হয়ে যেতে পারে, সাধারণত গাড়ি পার্ক করা অবস্থায়, এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। সানরুফের কাচ বদলে দেওয়া হবে।
অত্যধিক ঠান্ডায় সানরুফের কাচ ভেঙে যেতে পারে
অত্যধিক ঠান্ডা পরিস্থিতিতে সামনের সানরুফের কাচ ভেঙে যেতে পারে। পড়ে যাওয়া কাচে যাত্রীরা আহত হতে পারেন অথবা ড্রাইভারের মনোযোগ বিঘ্নিত হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সামনের সানরুফের কাচের প্যানেল বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
দুর্ঘটনায় এ-পিলার ট্রিম ঢিলা হয়ে যেতে পারে
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হলে এ-পিলার ট্রিম ঢিলা হয়ে প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে সরে যেতে পারে, যা সামনের যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। প্রতিটি এ-পিলার ট্রিমে সেন্টার রিটেইনিং ক্লিপ প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় পিলারের ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ক্লিপের কারণে হেড প্রোটেকশন এয়ারব্যাগ খুললে পিলারের ট্রিম ঢিলে হয়ে সামনের যাত্রীদের আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্লিপ পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।