Audi Q3 প্রত্যাহার
৩১টি Audi Q3-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টিয়ারিং র্যাকের মাউন্টিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাকের একটি মাউন্টিং বোল্টে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে, এতে স্টিয়ারিং র্যাকের হাউজিং ভেঙে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ডান পাশের মাউন্টিং বোল্ট বদলাবেন।
সিটবেল্ট গাড়ির বডিতে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
উৎপাদনগত অনিয়মের কারণে সিটবেল্ট গাড়ির বডিতে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে আটকে রাখার ক্ষমতা কার্যকর হবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সিট বেল্টের ফিতা ঠিকভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে
সিট বেল্টের ফিতা গাড়ির ভারবহনকারী কাঠামোর সঙ্গে যুক্ত না-ও থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে। প্রভাবিত বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্ট ইনফ্লেটরের জোড় থেকে ছোট অংশ ছিটকে আসতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ইনফ্লেটরের দুর্বল ওয়েল্ড করা জোড়ের কারণে দুর্ঘটনায় ছোট অংশ খুলে এসে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। সমাধান হিসেবে প্রভাবিত সিট বেল্টগুলো বদলানো হবে।
চালক দেখতে না পেলেও সানরুফ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুল সফটওয়্যারের কারণে অপারেটর স্পষ্টভাবে দেখতে না পেলেও দূর থেকে সানরুফ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে আরোহীর আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সানরুফ নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার ও মালিকের নির্দেশিকা আপডেট করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
গাড়ি চালু করার সময় ত্রুটির কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে। এতে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যামেরা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ ঢিলে হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অকুপ্যান্ট ডিটেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট সিট ব্যাকরেস্ট ফ্রেমের ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ফ্রন্ট সিট ব্যাকরেস্টের বাইরের ফ্রেমে একটি ওয়েল্ড সিম ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। সামনের সিটগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে প্রভাবিত ব্যাকরেস্ট প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের কাচ মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করতে পারে
পেছনের কাচটি মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করতে পারে। এর উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত হলে কাচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চারটি টায়ারেই চাপ কমলে TPMS তা শনাক্ত নাও করতে পারে
চারটি টায়ারের চাপ একই সময়ে কমে গেলে টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম সময়মতো চাপ কমার বিষয়টি শনাক্ত নাও করতে পারে। হঠাৎ চাপ কমে যাওয়া শনাক্ত না হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে TPMS সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে বন্ধ করে দিতে পারে
গাড়ি বন্ধ করার সময় ইনফোটেইনমেন্টের প্রধান ইউনিটের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে পরের বার গাড়ি চালু করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
পেছনের উইন্ডো ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে পেছনের উইন্ডোতে ফাটল ধরতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে কাঁচের টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা উইন্ডোর তৈরির তারিখ চেক করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভেন্ট পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষতিগ্রস্ত ভেন্ট পাইপের কারণে ক্যাপ খোলার সময় ফিলারের মুখ থেকে জ্বালানি উপচে পড়তে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পাইপটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে চারকোল ক্যানিস্টার ও ফুয়েল ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমের ফিউজে আগুন নেভানোর বালি অপর্যাপ্ত থাকতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সুইচিং ইউনিটের ওপরে ইনসুলেশন লাগানো হবে।
পাওয়ার ইউনিটের ট্রিম খুলে যেতে পারে
পাওয়ার ইউনিটের নকশার ট্রিমটি এর রিটেইনার থেকে খুলে যেতে পারে। ট্রিমটি সরিয়ে ফেলা হবে।
পেছনের দৃশ্য দেখানোর ক্যামেরা ইমেজ ডিসপ্লে নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিভার্স করার সময় পেছনের দৃশ্য স্ক্রিনে না-ও আসতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য দেখতে চালকের সক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটারগুলো বিনামূল্যে আপডেট করে দেবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ার-ভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক পেডালের সংযোগ ঢিলা হতে পারে
ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ব্রেক সার্ভো ও ব্রেক পেডালের মধ্যকার সংযোগ ঢিলা হয়ে সব সার্ভিস ব্রেকিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানো যাবে না; প্রয়োজন হলে সংযোগটি পরীক্ষা করে আবার আঁটা হবে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
স্টিয়ারিং র্যাক সারক্লিপ খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং লক হয়ে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সারক্লিপটি স্টিয়ারিং র্যাকের সাথে সঠিকভাবে আটকে না থাকতে পারে। এটি খুলে গিয়ে আশেপাশের যন্ত্রাংশের সাথে আটকে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং লক হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলার বিনামূল্যে স্টিয়ারিং র্যাক প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক প্যাডেলের প্লেট বেঁকে বা খুলে যেতে পারে
হঠাৎ ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের প্লেট বেঁকে বা খুলে যেতে পারে, ফলে চালকের পায়ের জন্য উপলভ্য জায়গা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে ব্রেক প্যাডেল বদলে দেবেন।
সিটের ফ্রেম রেলে সুরক্ষিতভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর সিটের ফ্রেম রেলে সঠিকভাবে বোল্ট করা নাও থাকতে পারে। সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ফ্রেম বদলানো হবে।
চালকের সিটের ফ্রেম ভুলভাবে বোল্ট করা থাকতে পারে
চালকের সিটের ফ্রেম সিট রেলে ভুলভাবে বোল্ট করা হয়ে থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় সংযোগটি ভেঙে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সিটের কাঠামো বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ প্যানেলের সীম দিয়ে না খুলতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের সীম দিয়ে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে না খুলতে পারে। দুর্ঘটনায়, এটি ফুলতে ব্যর্থ হতে পারে এবং ছোট প্লাস্টিকের অংশ ক্যাবিনে প্রবেশ করতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্যানেলটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে তা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
সামনের LED টার্ন সিগন্যালের ব্যর্থতা অগোচরে থেকে যেতে পারে
কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সামনের LED টার্ন সিগন্যালের ব্যর্থতা সর্বদা শনাক্ত নাও হতে পারে। অন-বোর্ড সাপ্লাই কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হলেও সতর্কবার্তা নাও আসতে পারে
সামনের টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হলে চালককে সতর্ক করার কোনো নির্দেশক নাও জ্বলতে পারে। এতে চালক সিগন্যাল না দিয়েই মোড় নিতে বা লেন বদলাতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রসারিত নাও হতে পারে
ডেটোনেটর ও জেনারেটরের মাঝের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে সংঘর্ষে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
জরুরি অবস্থায় পার্কিং ব্রেক ব্যবহারের সময় ব্রেক লাইট নাও জ্বলতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে জরুরি অবস্থায় ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করলে ব্রেক লাইট নাও জ্বলতে পারে। স্বাভাবিকভাবে ব্রেক করলে ব্রেক লাইট কাজ করে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জরুরি ব্রেক করার সময় ব্রেক লাইট জ্বলতে নাও পারে
জরুরি ব্রেক করার সময় পার্কিং ব্রেক ব্যবহার করলে ব্রেক লাইট জ্বলতে নাও পারে। পেছনের চালকেরা গাড়িটি থামছে—এমন সতর্কতা নাও পেতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সাইড মার্কার লাইট জ্বলতে নাও পারে
সফটওয়্যারের কারণে পার্কিং লাইট বা হেডলাইটের সঙ্গে সাইড মার্কার লাইট না-ও জ্বলতে পারে, ফলে রাতে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
গাড়ি বন্ধ করার পরও সানরুফ বন্ধ হতে থাকতে পারে
সানরুফ বন্ধ হওয়ার সময় গাড়ি বন্ধ করলে এটি বন্ধ হতে থাকতে পারে, ফলে এর পথে থাকা কারও আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সানরুফ কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।