Audi A5 প্রত্যাহার
৪৮টি Audi A5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
শিশুর আসনের জন্য পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
সিট বেল্ট দিয়ে শিশুর আসন বসালে অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর কাজ নাও করতে পারে, ফলে আসনটি ঠিকমতো আটকানো থাকবে না এবং দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন অনুযায়ী ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরগুলোর একটি বা উভয়ের উৎপাদনে ত্রুটিপূর্ণ টর্শন বার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় বেল্টটিকে আরোহীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে বাধা দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই এক বা উভয় সামনের সিট বেল্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় পেছনের সিটের ব্যাকরেস্টের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
ওয়েল্ড যথেষ্ট মজবুত না হলে পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট দুর্ঘটনাজনিত নিরাপত্তার শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। লাগেজ রাখার জায়গায় ভারী মাল থাকলে সামনের দিক থেকে সংঘর্ষে পেছনের যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডান পাশের পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট বদলানো হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ ঢিলে হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অকুপ্যান্ট ডিটেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ হাউজিং ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ খুললে, এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। সতর্কতা হিসেবে ড্রাইভারের দিকের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে বন্ধ করে দিতে পারে
গাড়ি বন্ধ করার সময় ইনফোটেইনমেন্টের প্রধান ইউনিটের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে পরের বার গাড়ি চালু করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফাঁকা বা ব্ল্যাংক স্ক্রিন দেখাতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে রিভার্স করার সময় রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবির পরিবর্তে ফাঁকা স্ক্রিন দেখাতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
টায়ার এবং লোডিং লেবেলে ভুল ওজন সীমা দেখানো হতে পারে
টায়ার এবং লোডিং লেবেলে ভুল সর্বোচ্চ সম্মিলিত ওজনের কারণে ওভারলোডিং হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা একটি সংশোধিত লেবেল বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবেন।
পিছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট অজান্তে বদলে যেতে পারে
আগের একটি ক্যাম্পেইনের পর পিছনের অ্যাক্সেলের toe বা camber মান ভুলভাবে বদলে গেলেও তা ধরা না পড়ে থাকতে পারে। চাকার অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সাসপেনশন সার্ভিস করা হবে।
পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় টায়ার ক্ষয় হতে পারে
পূর্বের মেরামতের পর পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ভুল অ্যালাইনমেন্টের কারণে টায়ার দ্রুত বা অসমানভাবে ক্ষয় হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা ও সামঞ্জস্য করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
সিট হিটারের তারের ত্রুটিতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট হিটারের তারের সংযোগে ত্রুটি থাকলে সিস্টেম ভুলভাবে ত্রুটি শনাক্ত করে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে তারটি এবং হিটিং ম্যাট অথবা সম্পূর্ণ সিট কভার বদলে দেবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ার-ভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিংক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিঙ্কে লাগানো এক বা একাধিক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
টোয়িং ব্র্যাকেটের হিঞ্জ লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হিঞ্জযুক্ত টোয়িং ব্র্যাকেটের লকিং ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। হিঞ্জ মডিউল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে যেতে পারে
স্ট্রেসজনিত ক্ষয়ে পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে অ্যাক্সেল বেঁকে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে লক নাটগুলো এবং প্রয়োজন হলে সংশ্লিষ্ট বোল্টগুলো বদলাবেন।
ভুল ব্যাটারি টার্মিনাল কভার বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটাতে পারে
পেছন থেকে সংঘর্ষে ভুল পজিটিভ ব্যাটারি টার্মিনাল কভারের কারণে 12-ভোল্ট বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে, ফলে বাইরে থেকে দরজা খোলা বা হ্যাজার্ড লাইট চালু করা নাও যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কভার বদলে দেবেন।
পেছনের বাতির তারে ঘষা-প্রতিরোধী সুরক্ষা নাও থাকতে পারে
ঘষা-প্রতিরোধী সুরক্ষা না থাকলে পেছন থেকে সংঘর্ষে পেছনের বাতির তার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে বাইরে থেকে দরজা খোলা নাও যেতে পারে এবং হ্যাজার্ড লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ঘষা-প্রতিরোধী সুরক্ষা লাগাবেন।
সিটের ফ্রেম রেলে সুরক্ষিতভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর সিটের ফ্রেম রেলে সঠিকভাবে বোল্ট করা নাও থাকতে পারে। সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ফ্রেম বদলানো হবে।
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
প্যাসেঞ্জার ডিটেকশন সিস্টেম কেবলের অক্সিডেশনের কারণে একটি ত্রুটি ভুলভাবে ডায়াগনজ হতে পারে এবং যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেসে বিনামূল্যে ক্যাবল টাই ইনস্টল করবে।
টোয়িং ব্র্যাকেটের হিঞ্জ লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হিঞ্জযুক্ত টোয়িং ব্র্যাকেটের লকিং ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। হিঞ্জ মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
শক অ্যাবজরবারের ফর্ক যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে
ঢালাইয়ের ত্রুটির কারণে শক অ্যাবজরবারের ফর্ক কম মজবুত হতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ফর্ক বদলে দেবেন।
ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে
এক বা উভয় লো-প্রেশার ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে। দুই সিলিন্ডার ব্যাংকের লো-প্রেশার ফুয়েল রেল বদলে দেওয়া হবে।
সামনের শক অ্যাবজর্বারের ফর্কে ফাটল ধরতে পারে
সামনের শক অ্যাবজর্বারের ফর্কে ফাটল ধরে শক অ্যাবজর্বার ঢিলা হয়ে স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা কমাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফর্কগুলো বদলে দেবেন।
সামনের সাসপেনশনের ফাস্টেনার আলগা হতে পারে
সামনের সাসপেনশনের ফাস্টেনার যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো না-ও হয়ে থাকতে পারে। এতে সামনের চাকা আলগা হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের বোল্ট বেশি ঢিলা থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল আটকানো বোল্টগুলো সঠিক টর্কে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের মাউন্টিং স্ক্রু আলগা থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগের একটি মাউন্টিং স্ক্রু যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো না-ও হয়ে থাকতে পারে। এতে এয়ারব্যাগ খুলে যাওয়া প্রভাবিত হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা স্ক্রুটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে শক্ত করে লাগাবেন বা বদলে দেবেন।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পের ইলেকট্রনিক্সে আর্দ্রতা ঢুকে অতিরিক্ত তাপ ও বিকল হওয়ার কারণ হতে পারে। স্থানীয়ভাবে ধিকিধিকি জ্বলে ক্ষতি হতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। পাম্প প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
যাত্রীর সিটের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে না-ও পারে
সামনের যাত্রীর সিটের এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় ঠিকমতো খুলতে না পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সিটে লাগানো এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
দরজার স্পিকার ট্রিম খুলে আঘাত লাগতে পারে
সামনের বা পেছনের দরজার স্পিকার ট্রিম থেকে অ্যালুমিনিয়ামের অলংকারি স্ট্রিপ খুলে ধারালো প্রান্ত উন্মুক্ত হতে পারে, যা কেটে যাওয়া বা অন্য আঘাতের কারণ হতে পারে। চারটি অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপই প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম বা শর্ট সার্কিট হতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিয়ে সেটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, অথবা আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। উভয় অবস্থাতেই আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
এয়ার কন্ডিশনিং হিটার এলিমেন্ট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্টের কানেক্টরগুলোর কাছে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে, ফলে ধিকিধিকি জ্বলে ক্ষতি বা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত এলিমেন্ট দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বদলে দেবেন।
অক্সিলিয়ারি হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্ট তার কানেক্টরের চারপাশে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং ধিকিধিকি পুড়ে যাওয়া ক্ষতি বা সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত একটি এলিমেন্ট লাগানো হবে এবং এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হেড কার্টেন এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
দুর্ঘটনায় হেড কার্টেন এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, এতে গাড়ির আরোহীর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগগুলো এমনভাবে পরিবর্তন করবেন, যাতে সেগুলো ঠিকমতো খুলে যায়।
দরজার স্পিকারের ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ধারালো প্রান্ত বের হয়ে থাকতে পারে
দরজার স্পিকারের চারপাশের অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ধারালো প্রান্ত বের হয়ে যাত্রীদের আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্পিকারের কভার ট্রিম প্রতিস্থাপন করে দেবে।
অক্সিলিয়ারি হিটারের তার অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটারের কানেক্টরে ক্ষয় ধরলে তারগুলো অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হিটার বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন হলে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কুল্যান্টে থাকা বিদেশী কণা অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পকে ব্লক করতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ত্রুটি দেখা দিলে সফটওয়্যার পাম্পটিকে নিষ্ক্রিয় করবে এবং পাম্পে ত্রুটি দেখা দিলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের যন্ত্রাংশ খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর প্রিটেনশনারে থাকা একটি যন্ত্রাংশ খুলে যেতে পারে। সিট বেল্টগুলো তাদের মতো কাজ করতে থাকবে, তবে আলগা যন্ত্রাংশটি কাউকে আঘাত করে আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিট্র্যাক্টর ও প্রিটেনশনারগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি এবং প্রয়োজন হলে সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিতে পারে, ফলে পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যাতে পাম্প আটকে গেলে এর বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে নষ্ট হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে এটি নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে; চালকরা জ্বালানির গন্ধ পেতে পারেন বা লিক হওয়ার প্রমাণ দেখতে পারেন। ইনজেক্টর রেল এবং সীলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে; জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল ও সিলগুলো বদলে দেবেন।
ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম ফিড লাইন দিয়ে ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভোতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এর ডায়াফ্রাম ফেটে যায় এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যায়। ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।