Audi A4 প্রত্যাহার
৭৮টি Audi A4-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে আসতে পারে যা জীবনঘাতী বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে বের হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটরের হাউজিং থেকে ছোট ধাতব টুকরো ছিটকে বেরিয়ে চালক বা যাত্রীকে আহত করতে পারে। চালকের পাশের এয়ারব্যাগ গ্যাস জেনারেটর বদলানো হবে।
খুললে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ফেটে যেতে পারে
অত্যন্ত বিরল ক্ষেত্রে যাত্রীর এয়ারব্যাগে অতিরিক্ত চাপ পড়ে খুললে সেটি ফেটে ধাতব টুকরো ছিটকে প্রাণঘাতী আঘাত করতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের একটি বৈদ্যুতিক সংযোগ ঢিলে হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অকুপ্যান্ট ডিটেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাগ হাউজিং ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ খুললে, এর গ্যাস জেনারেটর হাউজিং ফেটে যেতে পারে। সতর্কতা হিসেবে যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে বন্ধ করে দিতে পারে
গাড়ি বন্ধ করার সময় ইনফোটেইনমেন্টের প্রধান ইউনিটের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে পরের বার গাড়ি চালু করলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফাঁকা বা ব্ল্যাংক স্ক্রিন দেখাতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে রিভার্স করার সময় রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবির পরিবর্তে ফাঁকা স্ক্রিন দেখাতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে বা কম ফুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে মোতায়েনের সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে পড়ে, অথবা এয়ারব্যাগটি কম ফুলতে পারে এবং যাত্রীদের সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা একটি ভিন্ন ডিজাইনের ইনফ্লেটর দিয়ে এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট-সার্কিট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের একটি সেমিকন্ডাক্টরে শর্ট-সার্কিট হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
পিছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট অজান্তে বদলে যেতে পারে
আগের একটি ক্যাম্পেইনের পর পিছনের অ্যাক্সেলের toe বা camber মান ভুলভাবে বদলে গেলেও তা ধরা না পড়ে থাকতে পারে। চাকার অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সাসপেনশন সার্ভিস করা হবে।
পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় টায়ার ক্ষয় হতে পারে
পূর্বের মেরামতের পর পেছনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা নাও হয়ে থাকতে পারে। ভুল অ্যালাইনমেন্টের কারণে টায়ার দ্রুত বা অসমানভাবে ক্ষয় হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা ও সামঞ্জস্য করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
সিট হিটারের তারের ত্রুটিতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সিট হিটারের তারের সংযোগে ত্রুটি থাকলে সিস্টেম ভুলভাবে ত্রুটি শনাক্ত করে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে তারটি এবং হিটিং ম্যাট অথবা সম্পূর্ণ সিট কভার বদলে দেবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ার-ভিউ ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্য কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিটের প্যারামিটার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে
বয়সের কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগের গ্যাস জেনারেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ দেরিতে বা অপর্যাপ্ত শক্তিতে খুলতে পারে
বয়সজনিত ক্ষয়ক্ষতির কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা সীমিত হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে গ্যাস জেনারেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিংক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
রিয়ার এক্সেল সাসপেনশন লিঙ্কে লাগানো এক বা একাধিক নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালক এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটর ভুলভাবে খুলতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে ইনফ্ল্যাটর আর্দ্রতা শোষণ করে নিতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগটি সঠিকভাবে না খুলে মারাত্মক আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্ল্যাটরটি বিকল্প ইনফ্ল্যাটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
টোয়িং ব্র্যাকেটের হিঞ্জ লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হিঞ্জযুক্ত টোয়িং ব্র্যাকেটের লকিং ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। হিঞ্জ মডিউল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগ সর্বোত্তমভাবে কাজ নাও করতে পারে
ড্যাশবোর্ড তৈরির ত্রুটির কারণে সামনের যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগটি যথাযথভাবে খুলতে নাও পারে, যা এর সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং সংঘর্ষের সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে যেতে পারে
স্ট্রেসজনিত ক্ষয়ে পেছনের অ্যাক্সেলের ট্রেইলিং আর্মের লক নাট ভেঙে অ্যাক্সেল বেঁকে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে লক নাটগুলো এবং প্রয়োজন হলে সংশ্লিষ্ট বোল্টগুলো বদলাবেন।
সিটের ফ্রেম রেলে সুরক্ষিতভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর সিটের ফ্রেম রেলে সঠিকভাবে বোল্ট করা নাও থাকতে পারে। সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ফ্রেম বদলানো হবে।
স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট-চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। স্টার্টার-অল্টারনেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
বেল্ট চালিত স্টার্টার-অল্টারনেটরে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার অনুপযুক্তভাবে মোতায়েন হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ অনুপযুক্তভাবে মোতায়েন হতে পারে, যার ফলে এটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী যাত্রীকে সুরক্ষা দিতে অক্ষম হয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। যন্ত্রাংশ উপলব্ধ হলে ডিলাররা বিনামূল্যে একটি বিকল্প ইনফ্লেটার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
প্যাসেঞ্জার ডিটেকশন সিস্টেম কেবলের অক্সিডেশনের কারণে একটি ত্রুটি ভুলভাবে ডায়াগনজ হতে পারে এবং যাত্রীর এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেসে বিনামূল্যে ক্যাবল টাই ইনস্টল করবে।
টোয়িং ব্র্যাকেটের হিঞ্জ লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
হিঞ্জযুক্ত টোয়িং ব্র্যাকেটের লকিং ব্যবস্থা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। হিঞ্জ মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
শক অ্যাবজরবারের ফর্ক যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে
ঢালাইয়ের ত্রুটির কারণে শক অ্যাবজরবারের ফর্ক কম মজবুত হতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ফর্ক বদলে দেবেন।
ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে
এক বা উভয় লো-প্রেশার ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে। দুই সিলিন্ডার ব্যাংকের লো-প্রেশার ফুয়েল রেল বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের বোল্ট বেশি ঢিলা থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল আটকানো বোল্টগুলো সঠিক টর্কে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের মাউন্টিং স্ক্রু আলগা থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগের একটি মাউন্টিং স্ক্রু যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো না-ও হয়ে থাকতে পারে। এতে এয়ারব্যাগ খুলে যাওয়া প্রভাবিত হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা স্ক্রুটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে শক্ত করে লাগাবেন বা বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘদিন আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে থাকার পর, মোতায়েনের সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি বিকল্প প্রতিকারমূলক যন্ত্রাংশ দিয়ে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ প্রতিস্থাপন করবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পের ইলেকট্রনিক্সে আর্দ্রতা ঢুকে অতিরিক্ত তাপ ও বিকল হওয়ার কারণ হতে পারে। স্থানীয়ভাবে ধিকিধিকি জ্বলে ক্ষতি হতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। পাম্প প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
দরজার স্পিকার ট্রিম খুলে আঘাত লাগতে পারে
সামনের বা পেছনের দরজার স্পিকার ট্রিম থেকে অ্যালুমিনিয়ামের অলংকারি স্ট্রিপ খুলে ধারালো প্রান্ত উন্মুক্ত হতে পারে, যা কেটে যাওয়া বা অন্য আঘাতের কারণ হতে পারে। চারটি অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপই প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম বা শর্ট সার্কিট হতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিয়ে সেটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, অথবা আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে। উভয় অবস্থাতেই আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
এয়ার কন্ডিশনিং হিটার এলিমেন্ট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্টের কানেক্টরগুলোর কাছে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে, ফলে ধিকিধিকি জ্বলে ক্ষতি বা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত এলিমেন্ট দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বদলে দেবেন।
অক্সিলিয়ারি হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটার এলিমেন্ট তার কানেক্টরের চারপাশে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং ধিকিধিকি পুড়ে যাওয়া ক্ষতি বা সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। উন্নত বৈদ্যুতিক কানেক্টরযুক্ত একটি এলিমেন্ট লাগানো হবে এবং এয়ার কন্ডিশনিং কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
দরজার স্পিকারের ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ধারালো প্রান্ত বের হয়ে থাকতে পারে
দরজার স্পিকারের চারপাশের অ্যালুমিনিয়াম ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ধারালো প্রান্ত বের হয়ে যাত্রীদের আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্পিকারের কভার ট্রিম প্রতিস্থাপন করে দেবে।
অক্সিলিয়ারি হিটারের তার অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে
অক্সিলিয়ারি হিটারের কানেক্টরে ক্ষয় ধরলে তারগুলো অতিরিক্ত গরম বা গলে যেতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হিটার বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন হলে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কুল্যান্টে থাকা বিদেশী কণা অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পকে ব্লক করতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ত্রুটি দেখা দিলে সফটওয়্যার পাম্পটিকে নিষ্ক্রিয় করবে এবং পাম্পে ত্রুটি দেখা দিলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি এবং প্রয়োজন হলে সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট ভুলভাবে ফিট করা থাকতে পারে
সামনের সিটের ব্যাকরেস্টগুলো ভুলভাবে ফিট করা থাকতে পারে, যা সংঘর্ষের সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ফ্রেমগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
কুল্যান্ট পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
আবর্জনা বৈদ্যুতিক কুল্যান্ট পাম্প আটকে দিতে পারে, ফলে পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যাতে পাম্প আটকে গেলে এর বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।
এয়ারব্যাগ বা সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
কিছু এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, অথবা দুর্ঘটনায় সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো সক্রিয় নাও হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আক্রান্ত এয়ারব্যাগ ও প্রিটেনশনার বদলে দেবেন।
সাইড মার্কার লাইট জ্বলতে নাও পারে
সফটওয়্যারের কারণে পার্কিং লাইট বা হেডলাইটের সঙ্গে সাইড মার্কার লাইট না-ও জ্বলতে পারে, ফলে রাতে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে নষ্ট হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় ধরে এটি নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
ইনজেক্টর রেল থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে; চালকরা জ্বালানির গন্ধ পেতে পারেন বা লিক হওয়ার প্রমাণ দেখতে পারেন। ইনজেক্টর রেল এবং সীলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে লিক হতে পারে; জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল ও সিলগুলো বদলে দেবেন।
সামনের এয়ারব্যাগগুলো সঠিকভাবে ইনফ্লেট না-ও হতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগগুলো সঠিকভাবে ইনফ্লেট না-ও হতে পারে এবং তাদের উদ্দেশ্যমূলক কাজ সম্পাদন করতে না-ও পারে। নতুন সফটওয়্যার দিয়ে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
দ্বিতীয় ধাক্কার পরে সামনের এয়ারব্যা্গগুলো খুল নাও পারে
দুর্ঘটনায় সাইড এয়ারব্যাগ খোলার পরে, সামনের দিকে দ্বিতীয় ধাক্কা লাগলে সামনের এয়ারব্যাগগুলো নাও খুলতে পারে, যা যাত্রীর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। অডি ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভো অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম ফিড লাইন দিয়ে ইঞ্জিন তেল ব্রেক সার্ভোতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে এর ডায়াফ্রাম ফেটে যায় এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যায়। ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্প জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক উপাদানে পরিবর্তনের কারণে পাম্প কাজ করা বন্ধ করে জ্বালানি সরবরাহ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
ইগনিশন সুইচ রান (Run) অবস্থায় ফিরে আসতে ব্যর্থ হতে পারে
ইগনিশন সুইচের স্প্রিং অ্যাঙ্করে ফাটল থাকলে গাড়ি চালু করার পর চাবিটি Run অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা পেতে পারে। ওয়াইপার ও হেডলাইটের মতো বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ইগনিশন সুইচ লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ বিকল হয়ে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে পারে, ফলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন ফুয়েল পাম্প বসাবেন।
হেডল্যাম্প কোটিং নষ্ট হয়ে আলোর ঔজ্জ্বল্য কমিয়ে দিতে পারে
জেনন হেডল্যাম্পের কোটিং সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, আলোর ঔজ্জ্বল্য কমিয়ে দিতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিসীমা প্রভাবিত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে উভয় হেডল্যাম্প রিফ্লেক্টর প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পের কভার বোল্ট ভেঙে গেলে হাউজিং ঢিলে হয়ে ডিজেল লিক হতে পারে। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত হলে কভার বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ভুল সামনের ব্রেক ডিস্কে প্যাড খুলে পড়তে পারে
ভেন্টিলেটেড ডিস্কের বদলে সলিড ডিস্ক লাগানো হয়ে থাকতে পারে। প্যাড ক্ষয়ে গেলে ব্রেক প্যাড ক্যালিপার থেকে খুলে পড়তে পারে। সামনের ডিস্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সংশোধন করা হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ডিপ্রয় নাও হতে পারে
এয়ারব্যাক ট্রিগারিং থ্রেশহোল্ডের ওপরে কোনো সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ডিপ্রয় নাও হতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাক ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাই রডের সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলো ঢুকতে পারে
টাই রডের সিল সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলো ঢোকা ঠেকাতে নাও পারে। সময়ের সঙ্গে বিয়ারিং ক্ষয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে। ডিলাররা টাই রড বদলে দেবেন।
ইগনিশন সুইচের কারণে অ্যাক্সেসরিজগুলো অকার্যকর থাকতে পারে
ইগনিশন সুইচ হাউজিং ভেঙে যেতে পারে, যা স্টার্ট করার পরে চাবিকে রানিং পজিশনে ফিরে আসতে বাধা দেয়। ওয়াইপার এবং হেডলাইটের মতো বৈদ্যুতিক অ্যাক্সেসরিজগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিড লাইন কুঁকড়ে গিয়ে লিক হতে পারে
টার্বোচার্জারের তাপের কারণে ফুয়েল ফিড লাইনটি সময়ের আগেই পুরানো হয়ে কুঁকড়ে যেতে পারে, যার ফলে সংযোগস্থল দিয়ে ফুয়েল চুইয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা সংকোচন-প্রতিরোধী উপাদান দিয়ে লাইনটি প্রতিস্থাপন করবে।
ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলি দ্রুত ক্ষয় হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিলের কারণে ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলিতে দ্রুত ক্ষয় হতে পারে। সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা হলে, একটি বিয়ারিং পিন আলগা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। উন্নত সিলযুক্ত সংস্করণ দিয়ে ট্র্যাক রডের প্রান্তগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাই রড সিল দিয়ে আর্দ্রতা ও ধুলোকালি ভেতরে প্রবেশ করতে পারে
টাই রড সিলের কারণে সুইভেল বিয়ারিংয়ে আর্দ্রতা বা ধুলোকালি প্রবেশ রোধ নাও হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে বিয়ারিংগুলো ক্ষয় হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা টাই রডগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
অতিরিক্ত ঠান্ডায় ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম ভালভ কাজ নাও করতে পারে
-4 F-এর নিচে নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ভ্যাকুয়াম হোস কন্ট্রোল ভালভ পুরোপুরি খুলতে বা বন্ধ হতে নাও পারে, ফলে ব্রেক বুস্টারে পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম থাকে না। প্রভাবিত রাজ্যগুলোতে চালিত যানবাহনে ডিলাররা একটি ভ্যাকুয়াম বাইপাস সিস্টেম বসাবেন, যাতে সব আবহাওয়ায় পূর্ণ ব্রেক সহায়তার জন্য পর্যাপ্ত ভ্যাকুয়াম পাওয়া যায়।
ব্রেক পেডেল রিটেইনিং বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক পেডেল রিটেইনিং বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেলটি নিচে নেমে যায় এবং আর ফিরে আসে না, ফলে ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়। পেডেলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বোল্টটি টাইট করা হবে।
এয়ারফ্লো স্ক্রিনের টুকরো থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিন স্টার্টের সময় ব্যাকফায়ারে ঢিলাভাবে বসানো এয়ারফ্লো স্ক্রিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এর টুকরো ইনটেকে ঢুকে থ্রটল প্লেটকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে। স্ক্রিনটি সুরক্ষিত রাখতে ডিলাররা একটি রিটেইনিং রিং বসাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
ড্রাইভার যখন স্থির গাড়িতে ওঠেন বা নামেন, তখন স্ট্যাটিক ইলেকট্রিসিটি এয়ারব্যাকটিকে ট্রিগার করতে পারে। স্ট্যাটিক ডিসচার্জ করার জন্য স্টিয়ারিং হুইলে একটি আর্থ কেবল লাগানো হবে।
স্থির বিদ্যুতে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
কম আর্দ্রতায় জমা স্থির বিদ্যুৎ কেউ গাড়িতে ওঠা বা নামার সময় স্টিয়ারিং হুইলের নির্দিষ্ট অংশে হাত দিলে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগে একটি গ্রাউন্ড তার লাগাবেন।
এয়ারব্যাগ সেন্সরে ত্রুটি হয়ে হঠাৎ খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সেন্সর স্থায়িত্বের মান পূরণ না-ও করতে পারে এবং ত্রুটির কারণে কোনো সতর্কতা ছাড়াই এয়ারব্যাগ সিস্টেম খুলে যেতে পারে; এতে চালক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা এয়ারব্যাগ সেন্সর কন্ট্রোল মডিউল বদলে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর সঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক হতে ব্যর্থ হতে পারে বা লক অবস্থায় থাকতে পারে না, যা দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনার সময় সিট বেল্ট হাইট অ্যাডজাস্টার কাজ নাও করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট হাইট অ্যাডজাস্টার নির্দিষ্ট মান পূরণ না-ও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় বেল্ট পরিধানকারীকে বিপদের মুখে ফেলতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হর্ন মাঝে মাঝে কাজ না-ও করতে পারে
অপর্যাপ্ত ইলেকট্রিক্যাল গ্রাউন্ড কনটাক্টের কারণে হর্ন কেবল মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে, যার ফলে চালক সতর্কবার্তা দিতে পারবেন না। সংযোগ উন্নত করতে ডিলাররা একটি গ্রাউন্ড কনটাক্ট স্প্রিং ইনস্টল করবেন।
ইগনিশন সুইচে বৈদ্যুতিক আনুষঙ্গিক যন্ত্রে সমস্যা হতে পারে
ইগনিশন সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হলে গাড়ি চালু করার সময় টার্ন সিগন্যাল, ওয়াইপার, ল্যাম্প, পাওয়ার উইন্ডো ও এয়ার কন্ডিশনিংয়ের মতো আনুষঙ্গিক যন্ত্র ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সুইচটি বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।