Aston Martin Vantage প্রত্যাহার
৩০টি Aston Martin Vantage-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইনফোটেইনমেন্ট মেনু রিয়ারভিউ ক্যামেরার দৃশ্য ঢেকে দিতে পারে
পেছনে যাওয়ার সময় ইনফোটেইনমেন্টের হোম স্ক্রিন মেনু রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ঢেকে দিতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে সংঘর্ষ বা আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনামূল্যে হেড ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে গিয়ে তেল ও তেলের প্রেশার কমে যেতে পারে। এর ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে হোসগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।
অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে, যার ফলে তেল এবং তেলের চাপ কমে যেতে পারে। হোসগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফিক্সিং কম শক্ত করা থাকতে পারে
সামনের সিটের এয়ারব্যাগের কিছু ফিক্সিং সঠিক টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা নাও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সুরক্ষিত করা হবে।
সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফাস্টেনার ঢিলা থাকতে পারে
সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফাস্টেনার ঠিকমতো আঁটা না-ও থাকতে পারে। এতে এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে না-পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ফাস্টেনার শক্ত করে লাগাবেন, বিনা খরচে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফিটিংগুলো খুব ঢিলা হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফিটিংগুলো সঠিক টর্কে শক্ত করা না-ও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সুরক্ষিত করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ার ব্যাগের লকিং নাটগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগটিকে সঠিকভাবে খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে টাইট করবেন।
হাইড্রোলিক কানেক্টর থেকে ট্রান্সমিশন অয়েল লিক হতে পারে
হাইড্রোলিক কানেক্টর নষ্ট হয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল লিক হতে পারে, যা গিয়ার সিলেকশনে প্রভাব ফেলতে পারে। পাইপ সুরক্ষিত রাখতে এবং নড়াচড়া রোধ করতে একটি সাপোর্ট ব্র্যাকেট ফিট করা হবে।
হাইড্রোলিক কানেক্টর লিক হতে পারে
হাইড্রোলিক কানেক্টর নষ্ট হয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল লিক হতে পারে, যা গিয়ার সিলেকশনে প্রভাব ফেলতে পারে। ক্লাাচ পাইপ কানেক্টর অ্যাসেম্বলি, সংশ্লিষ্ট ব্র্যাকেট এবং যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
অটোমেটিক ক্লাাচ সেটিংসের কারণে ভুল গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে
সংরক্ষিত ক্লাাচ সেটিংস আপডেট করা সফটওয়্যারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় এবং এর ফলে নিউট্রালে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে যাওয়া সহ ভুল গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে। ম্যানুয়াল গিয়ার সিলেকশন চালু থাকে। ক্লাাচ সফটওয়্যার পুনরায় ইনস্টল করা হবে এবং সিস্টেমটি পুনরায় শিখিয়ে দেওয়া হবে।
ক্লাচ ফ্লুইড লাইন কানেক্টর ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে
ক্লাচ ফ্লুইড লাইন কানেক্টর ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে। গাড়িটি শিফট করতে অক্ষম হতে পারে, অথবা গাড়িটি থামার সাথে সাথে ট্রান্সমিশন ইমার্জেন্সি নিউট্রালে শিফট হতে পারে; পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করা হলে এটি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা পাইপটি সুরক্ষিত রাখতে একটি সাপোর্ট ব্র্যাকেট বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড কানেক্টর ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লাইন কানেক্টর ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে। গাড়িটি শিফট করতে অক্ষম হতে পারে, অথবা গাড়িটি থামার সাথে সাথে ট্রান্সমিশন ইমার্জেন্সি নিউট্রালে শিফট হতে পারে; পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করা হলে এটি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লাচ পাইপ, কানেক্টর অ্যাসেম্বলি এবং সংশ্লিষ্ট ব্র্যাকেট প্রতিস্থাপন করবে।
ট্রান্সমিশন সফটওয়্যারের কারণে নিউট্রালে শিফট বা আকস্মিক গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে
আপডেটেড ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার ক্লাচ সেটিংসের সাথে বিরোধ তৈরি করতে পারে, যার ফলে ক্লাচ প্রোটেকশন মোডে নিউট্রালে শিফট হতে পারে বা আকস্মিক গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লাচ সিস্টেম সফটওয়্যার পুনরায় ইনস্টল করবে।
ভেতর থেকে দরজা আনলক নাও হতে পারে
গাড়ি বাইরে থেকে লক করার পর ভেতরের দরজা আনলক করার ব্যবস্থা কাজ নাও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা আটকা পড়ে আহত হওয়ার ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। ডিলাররা সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করে বিনামূল্যে ডাবল-লকিং ফিচারটি নিষ্ক্রিয় করবেন।
হিটেড সিট কন্ট্রোল মডিউল সিট অতিরিক্ত গরম করতে পারে
কন্ট্রোল মডিউল ত্রুটির কারণে হিটেড সিট এলিমেন্ট চালিত থাকতে পারে, যার ফলে সিট অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া উড়তে পারে। অতিরিক্ত মনিটরিং মডিউল ফিট করা হবে, এবং যেখানে প্রয়োজন সিট এলিমেন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ সিট হিটার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে হিটারগুলো বন্ধ হওয়া রোধ হতে পারে। সিটটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া উড়াতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এমন একটি মডিউল যোগ করবে যা কন্ট্রোল মডিউল ব্যর্থ হলে হিটারের পাওয়ার কেটে দিতে পারে।
অ্যাক্সিলারেটর পেডালের বাহু ভেঙে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর পেডালের বাহু ভেঙে গেলে চালক গতি ধরে রাখতে বা বাড়াতে পারবেন না; গাড়ি আইডল অবস্থায় ফিরে যাবে। এতে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডলে ফিরে যেতে পারে, ফলে চালকের পক্ষে গতি ধরে রাখা বা বাড়ানো সম্ভব নাও হতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
এক্সিলারেটর পেডাল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
এক্সিলারেটর পেডেল আর্ম ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডল গতিতে ফিরে আসতে পারে, ফলে চালক ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখতে বা বাড়াতে পারবেন না। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা এক্সিলারেটর পেডেল অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
টায়ার চাপের ভুল সফটওয়্যার গাড়ির স্থিতিশীলতায় প্রভাব ফেলতে পারে
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণের ভুল সফটওয়্যারে সামনের টায়ার দুটির চাপের পার্থক্য বেশি হতে পারে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা ও দিকনিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। সঠিক সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
টায়ারের চাপ কমার সতর্কতা দেরিতে জ্বলতে পারে
সামনের টায়ারের চাপ সুপারিশকৃত ঠান্ডা অবস্থার চাপের চেয়ে 25% এর বেশি কমে গেলে তবেই সতর্কবাতি জ্বলতে পারে। কম চাপে থাকা টায়ার অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেমটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সামনের সাসপেনশনের ক্যাম বোল্টে ফাটল ধরতে পারে
সামনের সাসপেনশন আর্মের ক্যাম বোল্টে ফাটল ধরতে পারে, ফলে লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম সরে গিয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট সাবফ্রেম বোল্টের কারণে অস্বাভাবিক স্টিয়ারিং রেসপন্স হতে পারে
ফ্রন্ট সাবফ্রেম বোল্টগুলোর সঠিক টর্ক পরীক্ষা করা হয়নি, যার ফলে অস্বাভাবিক স্টিয়ারিং রেসপন্স হতে পারে। পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পেইন্ট মার্কগুলো আছে কিনা তা পরিদর্শন করুন এবং মার্ক করা না থাকলে বোল্টগুলো রি-টর্ক করুন।
দুর্বল আর্থ সংযোগে ব্রেক হোস অতিরিক্ত গরম হতে পারে
মাঝেমধ্যে উচ্চ রোধের আর্থ সংযোগের কারণে পেছনের ব্রেইডেড হোস দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়ে সেগুলো গরম হতে পারে, এমনকি গলে যেতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেল নরম হয়ে যেতে পারে, ব্রেক সতর্কবাতি জ্বলতে পারে এবং গাড়ি স্টার্ট নিতে সমস্যা হতে পারে। আর্থ স্টাডের অবস্থান বদলে একটি অতিরিক্ত স্ট্র্যাপ লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের সুইচ গিয়ারে তার আটকে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের লাইটিং সুইচ গিয়ারে তার আটকে গিয়ে লাইটের কিছু অংশ কাজ করা বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা সুইচ গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ইগনিশন সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে
ইগনিশন সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে সিলিন্ডারের একটি ব্যাংকে মিসফায়ার হতে পারে এবং শক্তি হ্রাস পেতে পারে, এবং এক্সহস্ট ক্যাটালিস্ট অতিরিক্ত গরম হতে পারে। পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার এক্সেল টিউব ফেটে যেতে পারে
দীর্ঘ ব্যবহারের পর রিয়ার এক্সেল টিউবে স্ট্রেস ফাটল দেখা দিতে পারে, যা ব্যর্থ হলে পিছনের চাকার স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করতে পারে। ডিলাররা রিয়ার এক্সেল চেক করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং ব্র্যাকেট ফেটে যেতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং ব্র্যাকেটে স্ট্রেস ক্র্যাক স্টিয়ারিংয়ে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ব্র্যাকেটগুলি একটি পরিবর্তিত প্রকার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ড্যাম্পার ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে
পর্যাপ্ত ওয়েল্ডিং না থাকার কারণে সামনের ড্যাম্পার মাউন্টিং ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে, এবং ছিটকে যাওয়া ড্যাম্পার স্টিয়ারিংয়ে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে ব্র্যাকেট প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্টের অ্যানকর খুলে যেতে পারে
সামনাসামনি সংঘর্ষের সময় সিট বেল্টের বি-পিলার অ্যানকর এর ইনডেক্স প্লেট থেকে খুলে যেতে পারে। প্লেটের মার্কিং পরীক্ষা করা হবে এবং এটি ভুল টাইপের হলে প্লেটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।