Aston Martin Rapide প্রত্যাহার
৭টি Aston Martin Rapide-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ট্রান্সমিশন পার্ক পাউল এনগেজ হতে নাও পারে
ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের মধ্যে যোগাযোগের ত্রুটির কারণে পার্ক পল আটকে নাও যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ট্রান্সমিশন পার্ক পাউল এনগেজ না হতে পারে
কমিউনিকেশন ত্রুটির কারণে পার্ক পাউল এনগেজ হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ঢালু জায়গায় গাড়ি থামিয়ে পার্কিং ব্রেক না দিয়ে রেখে দিলে এটি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
ভেতর থেকে দরজা আনলক নাও হতে পারে
গাড়ি বাইরে থেকে লক করার পর ভেতরের দরজা আনলক করার ব্যবস্থা কাজ নাও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা আটকা পড়ে আহত হওয়ার ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। ডিলাররা সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করে বিনামূল্যে ডাবল-লকিং ফিচারটি নিষ্ক্রিয় করবেন।
ট্রান্সমিশন সুইচ ত্রুটির কারণে ড্রাইভ লস হতে পারে
ক্রোম-প্লেটেড ট্রান্সমিশন সুইচের চারপাশের অংশটি মাঝে মাঝে বৈদ্যুতিক সংযোগ তৈরি করতে পারে, ফলে চালকের কোনো নির্দেশ ছাড়াই ট্রান্সমিশন নিউট্রালে চলে যেতে পারে এবং ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সুইচগুলো হালনাগাদ সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সার্কিট বোর্ডের কারণে চালকের নির্দেশ ছাড়াই ট্রান্সমিশন নিউট্রালে চলে যেতে পারে। চালক গতি ধরে রাখতে বা গাড়িকে যান চলাচলের পথ থেকে সরাতে নাও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রভাবিত সার্কিট বোর্ডগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডলে ফিরে যেতে পারে, ফলে চালকের পক্ষে গতি ধরে রাখা বা বাড়ানো সম্ভব নাও হতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
এক্সিলারেটর পেডাল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
এক্সিলারেটর পেডেল আর্ম ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডল গতিতে ফিরে আসতে পারে, ফলে চালক ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখতে বা বাড়াতে পারবেন না। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা এক্সিলারেটর পেডেল অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।