Aston Martin DBX প্রত্যাহার
১১টি Aston Martin DBX-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের সাসপেনশন আর্মের বোল্ট ক্ষয়ে বিকল হতে পারে
কম ব্যাসের বোল্টের কারণে জয়েন্ট পিন সরে গিয়ে অতিরিক্ত ক্ষয় এবং আগেভাগে বিকল হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। পেছনের লোয়ার সাসপেনশন আর্ম বিকল হলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ও ব্রেকিং প্রভাবিত হতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়বে। পেছনের টর্ক রিঅ্যাকশন বোল্ট বদলে দেওয়া হবে এবং প্রয়োজন হলে পেছনের লোয়ার সাসপেনশন আর্মও বদলানো হবে।
পেছনের সাসপেনশন আর্ম ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে
একটি পিন পেছনের নিচের সাসপেনশন আর্ম থেকে সরে গিয়ে সেটি ফাটাতে বা ভেঙে দিতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে অথবা ব্রেক ও সাসপেনশনের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রস্তুতকারক বিনামূল্যে আর্ম পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবে এবং লিংক বোল্ট বদলে দেবে।
টায়ার চাপের সতর্কবাতি জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা টায়ারে বাতাস কম থাকলে সতর্ক নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রস্তুতকারক বিনামূল্যে ব্যবস্থাটির সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ইনফোটেইনমেন্ট মেনু রিয়ারভিউ ক্যামেরার দৃশ্য ঢেকে দিতে পারে
পেছনে যাওয়ার সময় ইনফোটেইনমেন্টের হোম স্ক্রিন মেনু রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ঢেকে দিতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে সংঘর্ষ বা আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনামূল্যে হেড ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে গিয়ে তেল ও তেলের প্রেশার কমে যেতে পারে। এর ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে হোসগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।
অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে, যার ফলে তেল এবং তেলের চাপ কমে যেতে পারে। হোসগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
অয়েল কুলারের হোস লিক হতে পারে
অয়েল কুলারের হোস লিক হয়ে তেল ও তেলের চাপ কমে যেতে পারে। হোসগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারি ফিউজ বক্সের কেবল ঢিলে থাকার কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
ব্যাটারি ফিউজ বক্সের ঢিলে বৈদ্যুতিক কেবলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা হেডলাইট বা পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফিউজ ও কেবল পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজনমতো ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বদলাবেন এবং ফাস্টেনারগুলোও প্রতিস্থাপন করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
অয়েল কুলার হোস ফেটে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ তেল ও তেলের প্রেশার কমে যেতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে অয়েল কুলার হোসগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
সামনের প্রপেলার শ্যাফ্ট বা ডিফারেন্সিয়ালের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
সামনের প্রপেলার শ্যাফট বা সামনের ডিফারেনশিয়ালের ফাস্টেনার ঢিলে থাকলে সামনের চাকার চালনা হারাতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে শক্ত করবেন।
হেডলাইনারের ফোম ব্লক অনুপস্থিত
হেডলাইনারে ফোম ব্লক না থাকলে দুর্ঘটনায় সিট বেল্ট না পরা যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফোম ব্লকগুলো বিনামূল্যে লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।