Aston Martin DBS প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফিক্সিং কম শক্ত করা থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2016–2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/20৬০টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের সিটের এয়ারব্যাগের কিছু ফিক্সিং সঠিক টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা নাও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সুরক্ষিত করা হবে।

2. সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফাস্টেনার ঢিলা থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2019–2020NHTSA প্রচারণা 20V604000২১টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের সিটের এয়ারব্যাগের ফাস্টেনার ঠিকমতো আঁটা না-ও থাকতে পারে। এতে এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে না-পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ফাস্টেনার শক্ত করে লাগাবেন, বিনা খরচে।

3. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফিটিংগুলো খুব ঢিলা হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2017–2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/19৪৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   যাত্রীর এয়ারব্যাগের ফিটিংগুলো সঠিক টর্কে শক্ত করা না-ও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সুরক্ষিত করা হবে।

4. যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2019NHTSA প্রচারণা 19V806000১৭টি গাড়ি প্রভাবিত

   যাত্রীর এয়ার ব্যাগের লকিং নাটগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগটিকে সঠিকভাবে খুলতে বাধা দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে টাইট করবেন।

5. ট্রান্সমিশন পার্ক পাউল এনগেজ হতে নাও পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2007–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/18১৯,২৪৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের মধ্যে যোগাযোগের ত্রুটির কারণে পার্ক পল আটকে নাও যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

6. সামনের সিট ব্যাটারি সাপ্লাই কেবলের ক্ষতি করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2003–2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/18২৬,১৬৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   সিটটি পুরোপুরি পেছনে সরালে ডান সামনের সিটের রানার ব্যাটারি সাপ্লাই কেবলে চাপ দিয়ে সেটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এতে সার্কিট বিচ্ছিন্ন হতে পারে বা গ্রাউন্ডিং হয়ে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে। কেবল পরীক্ষা করুন, রাউটিং ব্লক লাগান এবং প্রয়োজন হলে কেবল প্রতিস্থাপন করুন।

7. ট্রান্সমিশন পার্ক পাউল এনগেজ না হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ডিসেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2009–2012NHTSA প্রচারণা 17V796000৩,৪৯৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   কমিউনিকেশন ত্রুটির কারণে পার্ক পাউল এনগেজ হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ঢালু জায়গায় গাড়ি থামিয়ে পার্কিং ব্রেক না দিয়ে রেখে দিলে এটি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।

8. সিটের কারণে ব্যাটারির তার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ডিসেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2007–2009NHTSA প্রচারণা 17V795000১,৯৫৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   চালকের সিট সম্পূর্ণ পেছনে থাকলে ব্যাটারির সাপ্লাই কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত কেবলটি গ্রাউন্ড হলে শর্ট সার্কিটের কারণে আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কেবলটি পরীক্ষা করবে এবং কম্প্রেশন রোধ করতে একটি রুটিং ব্লক বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।

9. ব্যাটারি সাপ্লাই ক্যাবল শর্ট সার্কিট হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ এপ্রিল, ২০১৬মডেল বছর 2007–2011DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/16২,৭৬৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের ডানদিকের সিট ব্যাটারি সাপ্লাই ক্যাবলটিকে চেপে ধরতে পারে, যার ফলে সময়ের সাথে এর ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে। ডিলাররা একটি ক্যাবল গাইড ফিট করবেন, প্রয়োজন হলে ইনসুলেশন পরীক্ষা করে তা শক্তিশালী করবেন এবং কদাচিৎ ক্যাবলটি প্রতিস্থাপন করবেন।

10. ভেতর থেকে দরজা আনলক নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ ডিসেম্বর, ২০১৫মডেল বছর 2009–2012NHTSA প্রচারণা 15V846000৬,০৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    গাড়ি বাইরে থেকে লক করার পর ভেতরের দরজা আনলক করার ব্যবস্থা কাজ নাও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা আটকা পড়ে আহত হওয়ার ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। ডিলাররা সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করে বিনামূল্যে ডাবল-লকিং ফিচারটি নিষ্ক্রিয় করবেন।

11. হিটেড সিট কন্ট্রোল মডিউল সিট অতিরিক্ত গরম করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ ডিসেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2006–2014DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/14৪৯,৭৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল মডিউল ত্রুটির কারণে হিটেড সিট এলিমেন্ট চালিত থাকতে পারে, যার ফলে সিট অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া উড়তে পারে। অতিরিক্ত মনিটরিং মডিউল ফিট করা হবে, এবং যেখানে প্রয়োজন সিট এলিমেন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।

12. সিট হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ নভেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2007–2014NHTSA প্রচারণা 14V753000৭,২৫৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি ত্রুটিপূর্ণ সিট হিটার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে হিটারগুলো বন্ধ হওয়া রোধ হতে পারে। সিটটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া উড়াতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এমন একটি মডিউল যোগ করবে যা কন্ট্রোল মডিউল ব্যর্থ হলে হিটারের পাওয়ার কেটে দিতে পারে।

13. অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ জানুয়ারি, ২০১৪মডেল বছর 2009–2012NHTSA প্রচারণা 14V010000৫,০০১টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডলে ফিরে যেতে পারে, ফলে চালকের পক্ষে গতি ধরে রাখা বা বাড়ানো সম্ভব নাও হতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।

14. এক্সিলারেটর পেডাল আর্ম ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ মে, ২০১৩মডেল বছর 2012–2014NHTSA প্রচারণা 13V228000৬৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    এক্সিলারেটর পেডেল আর্ম ভেঙে গেলে ইঞ্জিন আইডল গতিতে ফিরে আসতে পারে, ফলে চালক ইঞ্জিনের গতি বজায় রাখতে বা বাড়াতে পারবেন না। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা এক্সিলারেটর পেডেল অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।

15. সামনের সাসপেনশনের ক্যাম-বোল্টে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ অক্টোবর, ২০১০মডেল বছর 2007DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2010/148২,০৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সাসপেনশন আর্মের ক্যাম-বোল্ট নির্ধারিত স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে এবং তাতে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে, ফলে দিকনিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে। ক্যাম-বোল্টটি বদলানো হবে।

16. সামনের সাসপেনশনের ক্যাম বোল্টে ফাটল ধরতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ সেপ্টেম্বর, ২০১০মডেল বছর 2007–2008NHTSA প্রচারণা 10V449000১,০৯০টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সাসপেনশন আর্মের ক্যাম বোল্টে ফাটল ধরতে পারে, ফলে লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম সরে গিয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।

17. ফ্রন্ট সাবফ্রেম বোল্টের কারণে অস্বাভাবিক স্টিয়ারিং রেসপন্স হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ আগস্ট, ২০০৯মডেল বছর 2009DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2009/085৫৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফ্রন্ট সাবফ্রেম বোল্টগুলোর সঠিক টর্ক পরীক্ষা করা হয়নি, যার ফলে অস্বাভাবিক স্টিয়ারিং রেসপন্স হতে পারে। পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার পেইন্ট মার্কগুলো আছে কিনা তা পরিদর্শন করুন এবং মার্ক করা না থাকলে বোল্টগুলো রি-টর্ক করুন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।