Alpine A290 first generation
Alpine A290 first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ১০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AmpR Small
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,০০০ mm RDW | ৩,৯২২ mm |
| প্রস্থ | ১,৮২০ mm RDW | ১,৭৭৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৫১০ mm RDW | ১,৪৯৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৩০ mm RDW | ২,৫৪০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭৫ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৭০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৪৫৪ kg RDW | ১,৩৫০–১,৫২৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৫৪ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৫০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫০০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩২৬ L EV DB | ৩২৬ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০–১৭০ km/h RDW | ১৫০–১৬০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.৪–৭.৪ s EV DB | – |
| টর্ক | ২৮৫–৩০০ Nm EV DB | ২১৫–২৪৫ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৪৮.০ kWh EV DB | ৪০.০–৭০.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৫২.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩৬৪–৩৮০ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৪৬–১৫৩ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/40R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Alpine A290 first generation-এর সব ১০ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬১ km | ৪,০০৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৮–৩৭৯ km | ১,৭৪৫ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৮ kW (১০৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৬ km | ৬১০ |
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GT · GT + | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৭ km |
| 2025–2026GT Premium | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৭ km |
| 2026GT | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৮ km |
| 2026GT + | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৯ km |
| 2025–2026GTS · Première Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬১ km |
| 2026GT Performance · GT Performance + | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬০–৩৬২ km |
| 2026GTS + · Premiere Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬০ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।