Alfa Romeo 147 প্রত্যাহার
৮টি Alfa Romeo 147-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
টায়ারের সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে
টায়ারের সাইডওয়ালে ফাটল ধরে বাতাসের চাপ কমে যেতে পারে, যা নিরাপদে গাড়ি চালানোর ওপর প্রভাব ফেলতে পারে। ত্রুটিগ্রস্ত টায়ারগুলো বদলানো হবে।
ব্রেক হোসে ফ্লুইড চলাচল বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ব্রেক হোস ভুলভাবে ভালকানাইজ হয়ে ব্রেক ফ্লুইডের চলাচল বাধাগ্রস্ত করতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায়। হোসগুলো পরীক্ষা করে প্রভাবিত হোস বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল হোস ঘষা লেগে লিক হতে পারে
ডিজেল ফিল্টার ও উচ্চচাপের পাম্পের মাঝের হোস ফিল্টার হাউজিংয়ে ঘষা লেগে জ্বালানি লিক করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। হোসের পথ পরীক্ষা করে একটি ব্র্যাকেট লাগানো হবে; হোস ক্ষতিগ্রস্ত হলে সেটিও বদলানো হবে।
ক্লাচ পেডাল কানেক্টিং পিন ক্লিপ খুলে যেতে পারে
ক্লাচ সিলিন্ডার এবং পেডেলের মধ্যবর্তী পিনটিকে সুরক্ষিত রাখা ক্লিপটি খুলে যেতে পারে, যার ফলে ক্লাচের কার্যকারিতা নষ্ট হয়ে যায়। নতুন নকশার একটি রিটেইনিং ক্লিপ লাগিয়ে দেওয়া হবে।
স্পেস সেভার স্পেয়ার হুইল ব্যবহারে ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পেতে পারে
স্পেস সেভার স্পেয়ার লাগানো থাকলে ভেহিক্যাল ডাইনামিক কন্ট্রোল সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ না-ও করতে পারে, যা জোরে ব্রেক করার সময় ব্রেকিং দক্ষতা কমিয়ে দিতে পারে। এর প্রতিকার হলো আপগ্রেড করা সফটওয়্যারসহ একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট ফিট করা।
ফুয়েল ট্যাংকের রিসার্কুলেশন পাইপের ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরতে পারে
ট্যাংক পূর্ণ থাকলে ফুয়েল ট্যাংকের রিসার্কুলেশন পাইপের ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে। ট্যাংকটি পরীক্ষা করা হবে এবং ফাটল থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপ এক্সহॉস্টের সংস্পর্শে আসতে পারে
উচ্চ-চাপের পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপটি এক্সহॉস্ট ডাউনপাইপের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয় এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স নষ্ট হতে পারে। পাইপটি পরীক্ষা করা হবে এবং একটি অতিরিক্ত রিটেইনিং ব্র্যাকেট ফিট করা হবে।
কুল্যান্ট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিন কুল্যান্ট বুস্টার হিটারের ওয়্যারিং ওয়ার্ম-আপের সময় শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ওয়্যারিং পরিবর্তন করা হবে, একটি উপযুক্ত রেটিংয়ের প্রটেক্টিভ ফিউজ লাগানো হবে এবং পরিবর্তিত মাউন্টিং বুশ ইনস্টল করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।