এর অর্থ কী
যানবাহনের বাস সিস্টেম DC/AC ইনভার্টার মডিউল A-এর সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার তথ্য জানাচ্ছে। এই ইনভার্টারের মাধ্যমে পরিচালিত ড্রাইভ মোটরের টর্ক কমান্ড বা AC আউটলেটের বিদ্যুৎ সরবরাহ অনুপলব্ধ থাকে, ফলে EV/হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন সীমিত কার্যক্ষমতার মোডে চলে যায়।
এক নজরে
- সাধারণত যে সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, সেই সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
DC/AC converter control module A তার জন্য নির্ধারিত ইনভার্টারের কাজগুলো পরিচালনা করে; গাড়ির ওপর নির্ভর করে এর মধ্যে ড্রাইভ মোটরের পাওয়ার রূপান্তর বা AC আউটলেটের কাজ থাকতে পারে। হাইব্রিড বা EV কন্ট্রোল সিস্টেম গাড়ির নেটওয়ার্কে Module A থেকে মেসেজ প্রত্যাশা করে; মেসেজ হারিয়ে গেলে এই কোড সেট হয় এবং সংশ্লিষ্ট কাজগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- বাসের ওয়্যারিংয়ে ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট
- মডিউলে পাওয়ার বা গ্রাউন্ড না থাকা
- মডিউল নষ্ট হয়ে যাওয়া
লক্ষণসমূহ
- একাধিক ওয়ার্নিং লাইট জ্বলতে পারে
- প্রভাবিত মডিউলগুলো লিম্প মোডে চলে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- মডিউলের ওপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট ফাংশনগুলো অকার্যকর হতে পারে
- ডায়াগনস্টিক টুলে যোগাযোগের ত্রুটি দেখা যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- যোগাযোগ, আইসোলেশন ও লো-ভোল্টেজ সরবরাহ-সংক্রান্ত কোডের জন্য সব হাইব্রিড বা EV মডিউল স্ক্যান করুন এবং ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন।
- Converter control module A স্ক্যান টুলে সাড়া দেয় কি না এবং কোন ইনভার্টার ফাংশন বা স্ট্যাটাস ডেটা অনুপস্থিত তা দেখুন।
- উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানে হাত না দিয়ে, Module A-এর লো-ভোল্টেজ কানেক্টর ও হারনেস ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষতিগ্রস্ত বা পানিতে ভেজার চিহ্ন আছে কি না চোখে দেখে পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি মেনে মডিউলের লো-ভোল্টেজ পাওয়ার ও গ্রাউন্ড পরীক্ষা করুন।
- গাড়ি বন্ধ করার নির্দিষ্ট ও নিরাপদ পদ্ধতি অনুসারে Module A-তে যাওয়া নেটওয়ার্কের তারে ওপেন, শর্ট বা দুর্বল সংযোগ পরীক্ষা করান।
- লো-ভোল্টেজ সরবরাহ ও নেটওয়ার্কের তার ঠিক থাকলে, Module A নষ্ট হয়েছে কি না নিশ্চিত করতে প্রস্তুতকারকের উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের রোগনির্ণয় পদ্ধতি অনুসরণ করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- Converter control module A-এর ঢিলা লো-ভোল্টেজ কানেক্টরটি ভালোভাবে আটকে দিন।
- Module A-তে যাওয়া ক্ষতিগ্রস্ত লো-ভোল্টেজ তার বা নেটওয়ার্ক সংযোগ মেরামত করুন।
- মডিউলের লো-ভোল্টেজ পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সরবরাহ পুনরুদ্ধার করুন।
- নেটওয়ার্ক ও লো-ভোল্টেজ সার্কিট পরীক্ষায় ঠিক হওয়ার পর এবং প্রস্তুতকারকের রোগনির্ণয়ে ত্রুটি নিশ্চিত হলেই Module A বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়িতে পাওয়ার কমে যাওয়া, হাইব্রিড বা EV সিস্টেম সতর্কবার্তা, অথবা লিম্প মোড দেখা দিলে নিরাপদ স্থানে থেমে সার্ভিসের ব্যবস্থা করুন; ইনভার্টারের কাজ ব্যাহত হলে প্রপালশন কমে যেতে পারে বা সংশ্লিষ্ট পাওয়ার আউটলেট বন্ধ হতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজ উপাদানে হাত দেবেন না।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।