এর অর্থ কী
ব্যাটারি চার্জার B কন্ট্রোল মডিউলের সাপ্লাই ভোল্টেজ বেশি। চার্জার চালু নাও হতে পারে বা নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ নাও করতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
চার্জার B-এর কন্ট্রোল ইলেকট্রনিক্স একটি লো-ভোল্টেজ সাপ্লাই সার্কিট দিয়ে পাওয়ার পায়। মনিটর করা সাপ্লাই গ্রহণযোগ্য সীমার ওপরে উঠলে P2E31 সেট হয়; ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট বা অতিভোল্টেজের কারণে এমন হতে পারে। নিজেকে সুরক্ষিত রাখতে চার্জার B বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- অল্টারনেটর ওভারভোল্টেজ
- তার B+-এর সাথে শর্ট হয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি নির্দেশ করছে
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- প্রত্যাশিতের চেয়ে ধীরগতির চার্জিং হার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- চার্জার B-এর সাপ্লাই ভোল্টেজের ফ্রিজ-ফ্রেম ও লাইভ ডেটা পড়ে বেশি রিডিংটি এখনো আছে কি না এবং গাড়ির চার্জিং বা চলার সময়ের সঙ্গে মেলে কি না নির্ধারণ করুন।
- চার্জার B-এর সাপ্লাই হারনেস ও কানেক্টরে ইনসুলেশনের ক্ষতি বা কোনো তার ব্যাটারি পজিটিভ স্পর্শ করছে কি না পরীক্ষা করুন।
- আরও বিস্তৃত অতিভোল্টেজ আছে কি না দেখতে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে গাড়ির চার্জিং সিস্টেমের ভোল্টেজ ও সংশ্লিষ্ট ডেটা মিলিয়ে দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী চার্জার B সাপ্লাই সার্কিটে অনাকাঙ্ক্ষিত B+ সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সাপ্লাই ওয়্যারিং ও গাড়ির চার্জিং ভোল্টেজ ঠিক থাকলে, প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে চার্জার B মডিউলের ইনপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট হওয়া সাপ্লাই তার মেরামত করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা ঠিকমতো বসেনি এমন চার্জার B কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- নিশ্চিত হলে অল্টারনেটর বা গাড়ির চার্জিং সিস্টেমের অতিভোল্টেজ ঠিক করুন।
- ইনপুট সার্কিটের পরীক্ষায় অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নির্দেশ করলেই চার্জার B মডিউল প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চার্জিং মাঝপথে বন্ধ হতে পারে বা একেবারেই নাও হতে পারে, এবং অতিভোল্টেজের ত্রুটি অন্য বৈদ্যুতিক সিস্টেমকেও প্রভাবিত করতে পারে। বারবার চার্জ করার চেষ্টা করবেন না এবং দ্রুত গাড়িটি পরীক্ষা করান, বিশেষ করে অন্য বৈদ্যুতিক সতর্কতা দেখা দিলে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।