এর অর্থ কী
পার্জ সাইকেলের সময় EVAP পার্জ পাম্প প্রত্যাশিত প্রবাহ তৈরি করে না। পাম্পের আয়ুজনিত ক্ষয়, লাইন আটকে থাকা, অথবা ক্যানিস্টার পূর্ণ হয়ে যাওয়া এর কারণ হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
EVAP পার্জ পাম্প জ্বালানির বাষ্পকে চারকোল ক্যানিস্টার থেকে ইঞ্জিনের দিকে পাঠায়, যাতে তা বাইরে বেরিয়ে যাওয়ার বদলে পুড়ে যায়। নির্দেশিত পার্জ সাইকেলের সময় ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পার্জের প্রবাহ মূল্যায়ন করে; পাম্প প্রত্যাশিত প্রবাহ দিতে না পারলে P2DFD সেট হয়। লাইন আটকে থাকলে বা ক্যানিস্টারে অতিরিক্ত জ্বালানি-বাষ্প জমে থাকলে ঠিকভাবে কাজ করা পাম্পকেও দুর্বল মনে হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্পের আউটপুট কমে গেছে
- ক্যানিস্টার হাইড্রোকার্বনে সম্পৃক্ত
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- ট্যাংক বা ইঞ্জিন বে-এর কাছে জ্বালানির গন্ধ পাওয়া যেতে পারে
- নির্গমন পরীক্ষা ব্যর্থ
- ফুয়েল ক্যাপ ঢিলা থাকার সতর্কতা দেখা যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও স্ক্যান টুলের লাইভ ডেটা দেখে নিশ্চিত করুন কখন পার্জের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং রিপোর্ট করা EVAP প্রবাহ বা চাপের সাড়া কম ছিল কি না।
- ফুয়েল ক্যাপ ঠিকভাবে লাগানো আছে কি না দেখুন এবং EVAP সতর্কবার্তার সঙ্গে সিলিংয়ের সমস্যা থাকতে পারে বলে ক্যাপের সিল ও ফুয়েল-ফিলারের আশপাশে ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- নাগাল পাওয়া পার্জ হোস ও তারে ভাঁজ, বিচ্ছিন্নতা, ফাটল, তাপে ক্ষতি বা পাম্প ও ক্যানিস্টারের ঢিলা কানেক্টর আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- স্ক্যান টুল দিয়ে গাড়িতে সমর্থিত পরীক্ষাটি চালিয়ে পার্জ পাম্প চালানোর নির্দেশ দিন এবং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে এর সাড়া তুলনা করুন।
- পাম্প চললেও প্রবাহ কম থাকলে, লাইনে বাধা পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে চারকোল ক্যানিস্টারে অতিরিক্ত বাষ্প জমেছে কি না দেখুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ফুয়েল ক্যাপ বা এর সিল ঠিকভাবে বন্ধ না হলে পুনরায় লাগান বা ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বদলান।
- বিচ্ছিন্ন, ফাটা বা ভাঁজ হওয়া EVAP হোস পুনরায় সংযুক্ত করুন বা বদলান।
- ক্ষতিগ্রস্ত তার বা ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত পাম্প কানেক্টর মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় আউটপুট ব্যর্থ হলে পার্জ পাম্প বদলান।
- পার্জ প্রবাহে বাধার কারণ বলে নিশ্চিত হওয়ার পর অতিরিক্ত বাষ্পে পূর্ণ ক্যানিস্টার বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিক চললে সাধারণত চালানো যায়, তবে জ্বালানির বাষ্প বেরিয়ে যেতে পারে এবং নির্গমন পরীক্ষা ব্যর্থ হতে পারে। তীব্র জ্বালানির গন্ধ বা চোখে পড়ার মতো জ্বালানি লিক থাকলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন এবং EVAP-এর ত্রুটি মেরামত করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।