এর অর্থ কী
বন্ধ করার কমান্ড দেওয়ার পরও EVAP লিক শনাক্তকরণ পাম্প চালু থাকে। পাম্পের কন্ট্রোল সার্কিট বা ড্রাইভারে ত্রুটি থাকলে পাম্প বন্ধ হতে বাধা পেতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
EVAP লিক শনাক্তকরণ পাম্প জ্বালানি-বাষ্প সিস্টেম সিল করা আছে কি না পরীক্ষা করার সময় চলে। পাম্প বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হলে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পাম্পটি বন্ধ হচ্ছে কি না তা পর্যবেক্ষণ করে। নির্দেশ দেওয়ার পরও পাম্প চলতে থাকলে এই কোড সেট হয়, যা কন্ট্রোল সার্কিট বা ড্রাইভারের ত্রুটি নির্দেশ করে এবং পরীক্ষাটি ঠিকমতো সম্পন্ন হতে বাধা দিতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্প বা কন্ট্রোল সার্কিটে ত্রুটি
- রিলে বা কন্ট্রোল ড্রাইভার চালু অবস্থায় আটকে আছে
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলতে পারে
- ট্যাংক বা ইঞ্জিন বে-এর কাছে জ্বালানির গন্ধ পাওয়া যেতে পারে
- নির্গমন পরীক্ষা ব্যর্থ হতে পারে
- ফুয়েল ক্যাপ ঢিলা থাকার সতর্কতা দেখা যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং পাম্পটি কখন বন্ধ হওয়ার কথা ছিল তা নির্ধারণ করতে সংশ্লিষ্ট EVAP কোড আছে কি না দেখুন।
- ফুয়েল ক্যাপ পরীক্ষা করুন এবং সহজে নাগাল পাওয়া EVAP হোস ও পাম্পের সংযোগগুলো ক্ষতিগ্রস্ত বা বিচ্ছিন্ন কি না দেখুন।
- গাড়িটি নিরাপদে বন্ধ থাকা অবস্থায় পাম্পের কানেক্টর, রিলে ও কন্ট্রোল তারে ক্ষয়, শর্ট বা ইনসুলেশনের ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট পরীক্ষার অধীনে স্ক্যান টুল ব্যবহার করে নির্দেশিত পাম্পের অবস্থা, বাস্তবে পাম্পের কাজ এবং উপলভ্য সার্কিট ডেটা তুলনা করুন।
- বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়ার পরও পাম্প চললে, আটকে থাকা সুইচিং উপাদান শনাক্ত করতে রিলে ও কন্ট্রোল ড্রাইভার সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- লিক শনাক্তকরণ পাম্পের ঘষে ক্ষয় হওয়া বা শর্ট হওয়া কন্ট্রোল তার মেরামত করুন।
- বন্ধ হওয়ার কথা থাকলেও যে রিলে বন্ধ থাকে, সেটি বদলান।
- বন্ধ করার নির্দেশের পরও পাম্প চালু রাখলে কন্ট্রোল ড্রাইভার সার্কিট মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় পাম্পের ভেতরের ত্রুটির কারণে এটি চলতে থাকলে পাম্প বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাম্পটি একটানা শব্দ করলে, গাড়িতে অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক ত্রুটির বার্তা এলে বা তীব্র জ্বালানির গন্ধ পেলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; দ্রুত পরীক্ষা করান। বিদ্যুৎ চালু থাকা পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা নষ্ট হতে পারে, এবং EVAP সিস্টেম নির্গমন পরীক্ষা পাস নাও করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।