এর অর্থ কী
ইন্ডাক্টিভ চার্জারের ইনপুট সার্কিটে রেঞ্জ/পারফরম্যান্সের ত্রুটি শনাক্ত হয়েছে। মেইনস থেকে আসা ইনপুট পাওয়ার ক্যালিব্রেট করা সীমার বাইরে অথবা রেক্টিফায়ারের আউটপুটে বিচ্যুতি রয়েছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইন্ডাক্টিভ চার্জারের ইনপুট সার্কিট চার্জিংয়ের জন্য রূপান্তরিত হওয়ার আগে চার্জারে প্রবেশ করা বিদ্যুৎ পর্যবেক্ষণ করে। ইনপুট সিগন্যাল বা মাপা ইনপুট পারফরম্যান্স নির্ধারিত ক্যালিব্রেশন সীমার বাইরে গেলে P2D37 সেট হয়; বিদ্যুৎ সরবরাহের অস্থিরতা, রেক্টিফায়ারের মান সরে যাওয়া বা সেন্সরের রিডিং সীমার বাইরে চলে যাওয়া এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- মেইনস ভোল্টেজ নির্ধারিত সীমার বাইরে
- রেক্টিফায়ারের আউটপুটে বিচ্যুতি রয়েছে
- সেন্সর এলিমেন্টের বৈশিষ্ট্য ক্যালিব্রেশনের সীমার বাইরে চলে গেছে
লক্ষণসমূহ
- EV/হাইব্রিড সিস্টেমের সতর্কতা লাইট জ্বলে
- পাওয়ার আউটপুট কমে যায় বা লিম্প মোড চালু হয়
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীর হতে পারে
- ইলেকট্রিক রেঞ্জ কমে যায়
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- গাড়ি, চার্জিং প্যাড বা চার্জিং পরিস্থিতি বদলানোর সময় ত্রুটিটি ঘটেছে কি না জানতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা ও সংশ্লিষ্ট চার্জিং কোড দেখুন।
- সমর্থিত চার্জিং সেশনে লাইভ ডেটা দিয়ে চার্জারের ইনপুট রিডিং পর্যালোচনা করুন এবং প্রত্যাশিত কর্মসীমার সঙ্গে তুলনা করুন।
- চার্জিং প্যাডের বিদ্যুৎ সরবরাহের কানেকশন ও গাড়ির পাশে চার্জারের নাগালযোগ্য ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত বা ঢিলা কি না, কিংবা অতিরিক্ত গরমের চিহ্ন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সমস্যাটি একটি চার্জিং স্থানে হলে অনুমোদিত, কার্যক্ষম এবং আগে থেকে যাচাই করা বিদ্যুৎ সরবরাহ বা প্যাড ব্যবহার করে সরবরাহের সমস্যা ও গাড়ির ত্রুটির মধ্যে পার্থক্য নির্ণয় করুন।
- বিদ্যুৎ সরবরাহ ও ওয়্যারিং ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী চার্জার রেক্টিফায়ার ও ইনপুট সেন্সর পরীক্ষা করান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা ক্ষতিগ্রস্ত চার্জিং বিদ্যুৎ সরবরাহের কানেকশন ঠিক করুন।
- পরীক্ষায় বাহ্যিক সরবরাহকে কারণ হিসেবে পাওয়া গেলে কার্যকর অনুমোদিত চার্জিং বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবহার করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত চার্জার ইনপুট ওয়্যারিং বা কানেক্টর মেরামত বা বদলান।
- প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় ব্যর্থ রেক্টিফায়ার বা সেন্সর বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইনপুটের এই ত্রুটির কারণে চার্জিং বন্ধ বা ধীর হতে পারে, তাই যাত্রার আগে ব্যাটারি প্রত্যাশিত দূরত্বের জন্য যথেষ্ট চার্জ হবে ধরে নেবেন না। গাড়ির শক্তি কমে গেলে বেশি চাপের ড্রাইভিং এড়িয়ে চলুন; উচ্চ-ভোল্টেজ সতর্কতা দেখালে বা গাড়ি চালানোর শক্তি হারালে নিরাপদে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।