এর অর্থ কী
বি ব্রাঞ্চের টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার বুস্ট সিস্টেম কাঙ্ক্ষিত বুস্ট প্রেসার প্রদান করছে না। একাধিক উপাদান এর জন্য দায়ী হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
বি শাখার বুস্ট সিস্টেমে টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জার এবং এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনটেকের চাপ বাড়ায়। কন্ট্রোল মডিউল প্রত্যাশিত বুস্টকে মাপা চাপের সঙ্গে তুলনা করে। বি শাখা লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছাতে না পারলে এই কোড সেট হয়; চার্জ-এয়ার লিক বা ওয়েস্টগেটের ক্যালিব্রেশন সরে যাওয়া এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ওয়েস্টগেট ক্যালিব্রেশনে পরিবর্তন বা ড্রিফট হওয়া
- চার্জ এয়ার পথে লিক থাকা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন থাকা
- উল্লেখযোগ্য পাওয়ার হ্রাস পাওয়া / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে সম্ভাব্য নীল বা কালো ধোঁয়া বের হওয়া
- ইনটেক থেকে হুইসেল বা হিসহিস শব্দ আসা
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং কোড সেট হওয়ার অবস্থায় লাইভ ডেটায় বি শাখার নির্দেশিত ও প্রকৃত বুস্ট তুলনা করুন।
- বি শাখার চার্জ-এয়ার পাইপ, ক্ল্যাম্প, ইন্টারকুলার সংযোগ ও ইনটেক হোসে ফাটল, ঢিলা জোড় বা বাতাস বেরোনোর চিহ্ন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- হিসহিস বা শিসের শব্দ শুনুন এবং লিক খুঁজতে বি শাখার চার্জ-এয়ার পথের চারপাশে ধোঁয়া বা তেলের অবশিষ্টাংশ আছে কি না দেখুন।
- বি শাখার ওয়েস্টগেট লিংকেজ এবং বুস্ট কন্ট্রোলের পাইপিং বা ওয়্যারিং ঢিলা, ক্ষতিগ্রস্ত বা আটকে আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- এয়ার পথ সিল করা থাকলে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুসারে বুস্ট কন্ট্রোলের কাজ ও ওয়েস্টগেটের ক্যালিব্রেশন পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- বি শাখার ঢিলা চার্জ-এয়ার ক্ল্যাম্প ও সংযোগ শক্ত করে লাগান।
- বি শাখার ফাটা বা লিক করা চার্জ-এয়ার হোস বা পাইপ বদলান।
- ক্ষতিগ্রস্ত ওয়েস্টগেট কন্ট্রোল ওয়্যারিং, হোস বা লিংকেজ মেরামত করুন।
- পরীক্ষার পর ওয়েস্টগেটের ক্যালিব্রেশন ঠিক করুন বা নষ্ট বুস্ট কন্ট্রোল কম্পোনেন্ট বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন কম শক্তির মোডে যেতে পারে, ধোঁয়া বাড়তে পারে বা বুস্টের ত্রুটি আরও খারাপ হতে পারে, তাই জোরে ত্বরণ ও টোয়িং এড়িয়ে চলুন। ঘন ধোঁয়া, গুরুতর শক্তিহানি বা টার্বো থেকে নতুন জোরে শব্দ হলে গাড়ি থামিয়ে পরীক্ষা করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।