এর অর্থ কী
অলটারনেটিভ ফিউয়েল পাম্প A কম্প্রেশন স্ট্রোক ভালভ কন্ট্রোল সার্কিট সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে কম।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
কন্ট্রোল মডিউল একটি বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের মাধ্যমে অল্টারনেটিভ-ফিউল পাম্প A-এর কম্প্রেশন স্ট্রোক ভালভ চালায়। ওই সার্কিটের সংকেত প্রত্যাশার চেয়ে কম হলে P2A81 সেট হয়; গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া নিয়ন্ত্রণ তার, ভেতরে শর্ট হওয়া ভালভের কয়েল বা ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর পিনে বেশি রোধ এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল তার গ্রাউন্ডে শর্ট হয়েছে
- ভালভ কয়েলের ভেতরে শর্ট সার্কিট
- কানেক্টর পিনে ক্ষয়জনিত কারণে কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে ওঠা
- স্টার্ট নিতে অসুবিধা, স্টার্ট না নেওয়া বা লোডে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া
- বিশেষ করে বেশি লোড বা RPM-এ শক্তি কমে যাওয়া
- সম্ভাব্য দীর্ঘ সময় ধরে ক্র্যাংক করতে হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সংশ্লিষ্ট পাম্প কোড পরীক্ষা করে কম সার্কিট সংকেত স্টার্ট বা বেশি লোডে চালনার সঙ্গে মিলে কি না নির্ধারণ করুন।
- পাম্প A-এর কম্প্রেশন স্ট্রোক ভালভ কানেক্টর ও হারনেসে ক্ষয়, ঢিলা পিন, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন বা গ্রাউন্ড স্পর্শ করা নিয়ন্ত্রণ তার আছে কি না দেখুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং কানেক্টর টার্মিনালের সংযোগ দেখুন।
- ভেতরে শর্ট আছে কি না দেখতে ভালভের কয়েল পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে ফল তুলনা করুন।
- ভালভ ও ওয়্যারিং ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী কন্ট্রোল মডিউলে সার্কিটের সংযোগ পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- কম্প্রেশন স্ট্রোক ভালভ কানেক্টরের ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া নিয়ন্ত্রণ তার বা ক্ষতিগ্রস্ত হারনেস ইনসুলেশন মেরামত করুন।
- ভালভের কয়েল ভেতরে শর্ট হলে বদলান।
- নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের নিশ্চিত হওয়া দুর্বল টার্মিনাল সংযোগ মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
এই কম সার্কিটের ত্রুটিতে পাম্পের চাপ বিঘ্নিত হয়ে স্টার্ট নিতে দীর্ঘ সময় লাগা, ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া বা লোডে পাওয়ার হারানো ঘটতে পারে। গাড়ি বন্ধ হলে বা অনেকটা পাওয়ার হারালে চালানো এড়িয়ে চলুন এবং এমন হলে নিরাপদে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।