এর অর্থ কী
AFCM পাওয়ার রিলে থেকে আসা ফিডব্যাক ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার চেয়ে বেশি। রিলে বন্ধ থাকার কথা থাকলেও এর আউটপুটে বিদ্যুৎ থাকতে পারে, অথবা তার B+ লাইনের সঙ্গে শর্ট হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
AFCM পাওয়ার রিলে বিকল্প জ্বালানি কন্ট্রোল মডিউলে বিদ্যুৎ সরবরাহ সুইচ করে দেয়, আর সেন্স লাইন আউটপুট আছে কি না মডিউলকে জানায়। সেন্স ভোল্টেজ প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে P2A37 সেট হয়। এতে বোঝা যেতে পারে রিলে বন্ধ থাকা সত্ত্বেও আউটপুট আছে, অথবা ফিডব্যাক তার ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট হয়েছে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- রিলের কন্ট্যাক্ট বন্ধ অবস্থায় আটকে আছে
- ফিডব্যাক তার B+ লাইনের সঙ্গে শর্ট হয়েছে
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় ধরে কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বাতি জ্বলে
- বিকল্প জ্বালানি সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বলে
- বিকল্প জ্বালানি মোড ব্যবহার করা যায় না
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ও লাইভ রিলে-কমান্ড এবং সেন্স ডেটা পরীক্ষা করে দেখুন, রিলে বন্ধ করার কমান্ড থাকা অবস্থায় উচ্চ ফিডব্যাক ঘটেছিল কি না।
- রিলে ও সেন্স-ওয়্যার হারনেসে আটকে থাকা রিলে, বিদ্যুৎ ফিডের সংস্পর্শে ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন, ক্ষয় বা ঢিলা টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী রিলে বন্ধ করার কমান্ড দিয়ে দেখুন, রিলে আউটপুট তখনও আছে কি না।
- সেন্স তারে অনিচ্ছাকৃত ব্যাটারি ভোল্টেজ শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং কানেক্টরের সংযোগ দেখুন।
- রিলে ও ওয়্যারিং ঠিকভাবে কাজ করলে প্রস্তুতকারকের সার্কিট পদ্ধতি অনুযায়ী মডিউলের সেন্স ইনপুট ও কমান্ড যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাওয়ার ফিডের সঙ্গে শর্ট হওয়া সেন্স তার মেরামত করুন।
- বিদ্যুৎহীন অবস্থাতেও কন্ট্যাক্ট বন্ধ থাকলে AFCM পাওয়ার রিলে বদলান।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা ফিডব্যাক-সার্কিট টার্মিনাল পরিষ্কার করুন বা মেরামত করুন।
- মডিউলের ফিডব্যাক-ইনপুটের ত্রুটি নিশ্চিত হলে মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
AFCM রিলে ফিডব্যাক বিশ্বাস করতে না পারায় বিকল্প জ্বালানি সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত সিস্টেমটির ওপর নির্ভর করবেন না; গাড়ি অস্বাভাবিক আচরণ করলে বা অন্য ব্যবহারযোগ্য ফুয়েল মোড না থাকলে চালানো বন্ধ করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।