এর অর্থ কী
ইলেকট্রিক/অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B প্রত্যাশিত স্তরের চেয়ে কম প্রেসার তৈরি করছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইলেকট্রিক বা অক্সিলিয়ারি ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প B-কে নির্দেশ দেওয়া হলে এটি ট্রান্সমিশনের জন্য হাইড্রোলিক চাপ সরবরাহ করে। মডিউল পাম্প B-সংশ্লিষ্ট চাপ পর্যবেক্ষণ করে এবং তা প্রত্যাশিত স্তরের নিচে নেমে গেলে P27E2 সেট করে। ফ্লুইড কম থাকা অথবা পাম্পের ভেতরে ক্ষয় বা লিকের কারণে চাপ কমে যেতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্প ক্ষয়প্রাপ্ত হওয়া বা ভেতরে লিক থাকা
- ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের স্তর কম থাকা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন ওয়ার্নিং লাইট অন থাকা
- গিয়ার পরিবর্তনে ঝাঁকুনি, বিলম্ব বা গিয়ার পরিবর্তন না হওয়া
- লিম্প মোডে যাওয়ার সম্ভাবনা (একটি গিয়ারে আটকে থাকা)
- গিয়ার পরিবর্তনের সময় স্লিপ করা বা কাঁপুনি দেওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ত্রুটির সময় পাম্প B-এর কার্যক্রম ও চাপের জন্য লাইভ ট্রান্সমিশন ডেটা পর্যালোচনা করুন; পাম্প A বা চাপ-সংক্রান্ত কোডও আছে কি না দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের স্তর ও অবস্থা পরীক্ষা করুন, কারণ ফ্লুইড কম থাকলে পাম্প B-তে ফ্লুইডের সরবরাহ কমতে পারে।
- ফ্লুইডের স্তর বা চাপ কমাতে পারে এমন লিক আছে কি না ট্রান্সমিশন ও পাম্প B-এর এলাকা পরীক্ষা করুন।
- স্ক্যান টুল দিয়ে পাম্প B-এর কার্যক্রম দেখুন বা চালানোর নির্দেশ দিন এবং এর চাপের ডেটা প্রস্তুতকারকের প্রত্যাশিত মানের সঙ্গে তুলনা করুন।
- ফ্লুইডের স্তর ও লিক কম রিডিংয়ের কারণ ব্যাখ্যা না করলে, প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী ভেতরের ক্ষয় বা লিকের জন্য পাম্প B ও এর হাইড্রোলিক সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- নির্ধারিত ফ্লুইড ও পদ্ধতি ব্যবহার করে ফ্লুইডের স্তর ঠিক করুন।
- ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের স্তর বা চাপ কমাচ্ছে এমন লিক মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় পাম্প B-এর ভেতরে ক্ষয় বা লিক নিশ্চিত হলে বদলান।
- হাইড্রোলিক পরীক্ষায় শনাক্ত হলে ভেতরে লিক হওয়া পথ বা সিল মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ট্রান্সমিশন স্লিপ করলে, শিফট বাদ দিলে বা লিম্প মোডে গেলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন, কারণ পাম্প B-এর কম চাপ ট্রান্সমিশনের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। দ্রুত পরীক্ষা করান, আর গাড়ির ড্রাইভ না থাকলে বা নিরাপদে শিফট করতে না পারলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।