এর অর্থ কী
A-সাইডের স্টাক-লো ফল্টের মতোই অবস্থা, তবে দ্বিতীয় সেন্সর / দ্বিতীয় টার্বোতে। অ্যাকচুয়েটরকে নির্দেশ দেওয়ার সময় পজিশন সেন্সর B লো এন্ডের কাছাকাছি আটকে থাকা রিড করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
টার্বোচার্জার boost control position sensor B actuator-এর চলাচল control module-এ জানায়; মডিউলটি তা নির্ধারিত অবস্থানের সঙ্গে তুলনা করে। চলাচলের নির্দেশ দেওয়া সত্ত্বেও sensor B নিচের প্রান্তের কাছাকাছি থাকলে এই কোড সেট হয়। এর কারণ সেন্সর নিচের প্রান্তে আটকে থাকা বা ভুলভাবে সমন্বিত হওয়া, তারের সমস্যা, কিংবা B-সাইড actuator বা linkage ওই প্রান্তের কাছে আটকে থাকা হতে পারে। শুধু sensor B থেকে গাড়িতে দ্বিতীয় টার্বো আছে বলে নিশ্চিত হওয়া যায় না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- লো-ট্রাভেল প্রান্তের কাছাকাছি বাইন্ডিং হওয়া বুস্ট-কন্ট্রোল অ্যাকচুয়েটর বা লিঙ্কেজ
- ভুলভাবে অ্যাডজাস্ট করা বা ভুল রিপোর্ট করা পজিশন সেন্সর
- ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাকচুয়েটর ওয়্যারিং বা কানেক্টর
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে উঠতে পারে
- ইঞ্জিনের শক্তি বা বুস্ট কমে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- freeze frame ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং live data-তে নির্ধারিত ও প্রকৃত sensor B অবস্থান boost pressure-এর সঙ্গে তুলনা করে দেখুন, চলাচলের নির্দেশের সময় রিডিং নিচু থাকে কি না।
- sensor B-এর কানেক্টর ও তারে ঢিলা টার্মিনাল, ক্ষয়, ক্ষতি বা দূষণ আছে কি না দেখুন, যা feedback বিকৃত করতে পারে।
- B-সাইড actuator rod ও linkage নিচের চলাচল-সীমার কাছে আটকে আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- সমর্থিত actuator test থাকলে চালান এবং sensor B নির্ধারিত চলাচল অনুসরণ করে কি না দেখুন।
- সেন্সর বা actuator বদলানোর আগে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের সঙ্গে মিলিয়ে sensor B-এর circuit ও adjustment পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- sensor B-এর ক্ষতিগ্রস্ত তার বা খারাপ সংযোগ মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী sensor B-এর adjustment ঠিক করুন।
- B-সাইড actuator linkage আটকে থাকলে তা সচল করুন বা মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় sensor B বা actuator নির্ধারিত অবস্থান জানাতে বা সেখানে পৌঁছাতে অক্ষম প্রমাণিত হলে সেটি বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
সাবধানে চালান এবং জোরে ত্বরণ বা টোয়িং এড়িয়ে চলুন, কারণ B-সাইড boost control সীমিত বা অস্থির হতে পারে। ইঞ্জিনের শক্তি অনেক কমে গেলে, টার্বো থেকে অস্বাভাবিক শব্দ হলে বা প্রচুর ধোঁয়া বের হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।