এর অর্থ কী
টার্বোচার্জার স্পিড সেন্সর B সার্কিট সিগন্যাল প্রত্যাশিত রেঞ্জের উপরে রয়েছে। এর কারণ সেন্সর, ওয়্যারিং, কানেক্টর বা সার্কিট সাপ্লাইতে হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
টার্বোচার্জার স্পিড সেন্সর B ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলে এমন একটি সিগন্যাল পাঠায় যা টার্বো গতি ট্র্যাক করতে ব্যবহৃত হয়। সিগন্যাল তারটি রেফারেন্স ভোল্টেজের সংস্পর্শে আসলে বা সাপ্লাই তারটি ব্যাটারি ভোল্টেজের সংস্পর্শে আসলে এই কোডটি সেট হয় যখন সেই সিগন্যালটি প্রত্যাশিত সীমার উপরে থাকে; এটি লো-সিগন্যাল ত্রুটি থেকে আলাদা।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- রেফারেন্স ভোল্টেজে শর্ট হওয়া সিগন্যাল ওয়্যার
- মরিচা ধরা কানেক্টর পিন - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
- B+ উৎসের সাথে চিপে যাওয়া সাপ্লাই ওয়্যার
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন থাকা
- উল্লেখযোগ্য পাওয়ার লস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া বের হতে পারে
- ইনটেক থেকে হুইসেল বা হিসিং শব্দ হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- উচ্চ পাঠ্য এবং এটি ঘটার পরিস্থিতি নিশ্চিত করতে সেন্সর B-এর জন্য ফ্রিজ-ফ্রেম এবং লাইভ ডেটা পর্যালোচনা করুন।
- চাপা পড়া ওয়্যারিং, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন, জং বা ঢিলেঢালা টার্মিনালের জন্য সেন্সর B-এর কানেক্টর এবং টার্বো-এরিয়া হার্নেস পরিদর্শন করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসরণ করে, রেফারেন্স ভোল্টেজে শর্টের জন্য সিগন্যাল তার এবং ব্যাটারি ভোল্টেজের সংস্পর্শের জন্য সাপ্লাই তার পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের বিপরীতে সেন্সর সাপ্লাই, গ্রাউন্ড এবং সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- সার্কিট পরীক্ষা পাস করলে, সেন্সর B পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতির জন্য এর টার্গেট বা রিলুক্টর পরিদর্শন করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- রেফারেন্স ভোল্টেজে শর্ট হওয়া সিগন্যাল তার মেরামত করুন।
- ব্যাটারি ভোল্টেজের সংস্পর্শে আসা চাপা পড়া সাপ্লাই তার মেরামত করুন।
- জং ধরা টার্মিনালগুলো পরিষ্কার করুন এবং ঢিলেঢালা বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর পিন মেরামত করুন।
- সাউন্ড ওয়্যারিং এবং সঠিক সাপ্লাই থাকা সত্ত্বেও সেন্সর B উচ্চ সিগন্যাল উৎপন্ন করলে তা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
উচ্চ সেন্সর B সিগন্যাল টার্বো মনিটরিং এবং বুস্ট কন্ট্রোল ব্যাহত করতে পারে, সাথে সম্ভাব্য পাওয়ার লস বা লিম্প মোড হতে পারে। ভারী অ্যাক্সিলারেশন এড়িয়ে চলুন এবং তীব্র পাওয়ার লস, ধোঁয়া বা অস্বাভাবিক টার্বো শব্দ দেখা দিলে থামিয়ে দিন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।