এর অর্থ কী
EGR কুলারের জন্য নির্দিষ্ট কুল্যান্ট পাম্পের কন্ট্রোল সার্কিটে ওপেন সার্কিট আছে। পাম্প চলতে পারে না, ফলে EGR কুলারের তাপমাত্রা নিরাপদ সীমা ছাড়িয়ে যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
EGR কুলার কুল্যান্ট পাম্প EGR সিস্টেমে প্রবেশ করার আগে নিষ্কাশন গ্যাস থেকে তাপ সরিয়ে নিতে কুলারের মাধ্যমে কুল্যান্ট সঞ্চালন করে। কন্ট্রোল মডিউল পাম্পের কন্ট্রোল সার্কিট মনিটর করে এবং সেই সার্কিট ওপেন থাকলে P24A7 সেট করে, ফলে এটি পাম্পটি চালানোর জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে কমান্ড করতে পারে না। কুল্যান্ট সঞ্চালন ছাড়া EGR কুলার অতিরিক্ত গরম হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্প বা ওয়্যারিংয়ে ওপেন সার্কিট
- কানেক্টর বডি থেকে পিন পেছনের দিকে সরে গেছে
- মডিউল বা সেন্সরের ভেতরে সোল্ডার জয়েন্টে ফাটল
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন আছে
- লোড পড়ার সময় পিংগিং বা নকিং শব্দ হওয়া
- শক্তি কমে যাওয়া এবং ত্বরণে দ্বিধা
- আইডলে ইঞ্জিন অমসৃণভাবে চলতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল করা (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করতে এবং ফল্ট ঘটার সময় মডিউলটি EGR কুলার পাম্পকে কমান্ড করেছিল কিনা তা চেক করতে স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন।
- পেছানো পিন, জং, ঢিলেঢালা ফিট বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিংয়ের জন্য পাম্প কানেক্টর পরিদর্শন করুন, কারণ খারাপ সংযোগ কন্ট্রোল সার্কিট ব্যাহত করতে পারে।
- ব্রেক, ঘষা খাওয়া বা তাপজনিত ক্ষতির জন্য পাম্প এবং কন্ট্রোল মডিউলের মাঝের হার্নেস চেক করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী সার্কিট পরীক্ষা করে, ওয়্যারিং এবং পাম্পের মাধ্যমে কন্টিনিউটি চেক করুন এবং প্রাসঙ্গিক পাওয়ার ও গ্রাউন্ড ফিড যাচাই করুন।
- ওয়্যারিং এবং পাম্প ঠিক থাকলে, কন্ট্রোল-মডিউল আউটপুট পরীক্ষা করুন এবং ফাটা সোল্ডার জয়েন্টের মতো অভ্যন্তরীণ সংযোগ ত্রুটি আছে কিনা তা পরিদর্শন করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্প প্লাগ আবার সংযুক্ত করুন এবং যেকোনো ঢিলেঢালা টার্মিনাল সুরক্ষিত করুন।
- পাম্প ওয়্যারিংয়ের ওপেন বা তাপ-ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামত করুন।
- পেছানো বা জং ধরা কানেক্টর টার্মিনাল প্রতিস্থাপন করুন।
- এর সার্কিট অভ্যন্তরীণভাবে ওপেন থাকলে EGR কুলার কুল্যান্ট পাম্প প্রতিস্থাপন করুন।
- এর পাম্প ড্রাইভারের অভ্যন্তরীণ ত্রুটি থাকলে কন্ট্রোল মডিউল মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাম্পের অপারেশন পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত ভারী লোড এবং দীর্ঘ সময় ড্রাইভিং এড়িয়ে চলুন, কারণ EGR কুলার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বা নির্গমন খারাপ হতে পারে। নকিং স্পষ্ট হলে বা ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।