এর অর্থ কী
সিলিন্ডার 12-এর দহন-চাপ সেন্সরে সাধারণ বৈদ্যুতিক ত্রুটি। ক্লোজড-লুপ দহন নিয়ন্ত্রণযুক্ত ইঞ্জিনে (যেমন কিছু Volvo ও BMW ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিনে) গ্লো প্লাগ বা ইনজেক্টরের স্থানে থাকা সেন্সর দিয়ে সরাসরি সিলিন্ডারের চাপ মাপা হয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
সিলিন্ডার 12-এর কম্বাশন-প্রেসার সেন্সর ওই সিলিন্ডারের ভেতরের চাপ মাপে; এই সুবিধাযুক্ত ইঞ্জিনে সেন্সরটি সাধারণত গ্লো প্লাগ বা ইনজেক্টরের অবস্থানে সমন্বিত থাকে। কন্ট্রোল মডিউল সেন্সর সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে, এবং সিলিন্ডার 12-এর সেন্সর সার্কিটে বৈদ্যুতিক ত্রুটি শনাক্ত হলে এই কোড সেট হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার 12 প্রেশার সেন্সর
- সেন্সর ওয়্যারিং খোলা বা ক্ষতিগ্রস্ত
- কানেক্টর ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট
- রুক্ষ রানিং বা মিসফায়ার
- হ্রাসকৃত ইঞ্জিন পাওয়ার
- দুর্বল অ্যাক্সিলারেশন
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- কিছু মুছে ফেলার আগে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং সিলিন্ডার 12 বা সেন্সর সার্কিট-সম্পর্কিত কোড আছে কি না দেখুন।
- সিলিন্ডার 12-এর প্রেসার সেন্সর খুঁজে বের করে এর কানেক্টর ও হারনেস ঢিলা, ক্ষয়প্রাপ্ত, ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত বা বিচ্ছিন্ন কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টরের পিনগুলো ঠিকমতো বসেছে কি না দেখুন এবং প্রস্তুতকারকের সার্কিট তথ্য অনুসরণ করে সেন্সর ওয়্যারিংয়ে কন্টিনিউটি পরীক্ষা করুন।
- স্ক্যান টুলে ওই মান পাওয়া গেলে ইঞ্জিন চলার সময় সিলিন্ডার 12-এর প্রেসার-সেন্সরের ডেটা অন্য সিলিন্ডারগুলোর সঙ্গে তুলনা করুন।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেন্সর এবং এর পাওয়ার, গ্রাউন্ড ও সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করে সেন্সরের ত্রুটি ও ওয়্যারিংয়ের ত্রুটি আলাদা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- সিলিন্ডার 12-এর সেন্সর কানেক্টর পুনরায় লাগিয়ে শক্ত করে দিন।
- সিলিন্ডার 12-এর সেন্সর সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত বা বিচ্ছিন্ন ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় সিলিন্ডার 12-এর প্রেসার সেন্সর অকার্যকর নিশ্চিত হলে সেটি প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে অল্প দূরত্বে সতর্কভাবে চালানো যেতে পারে, তবে জোরে অ্যাক্সিলারেশন এড়িয়ে চলুন। ইঞ্জিন অমসৃণ চলা বা শক্তি হারানো বাড়লে থামুন, কারণ দুর্বল দহনে নির্গমন ও ইঞ্জিনের ওপর চাপ বাড়তে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।