এর অর্থ কী
ব্যাংক 1-এর DPF সাবস্ট্রেট ফেটে গেছে, গলে গেছে বা সরিয়ে ফেলা হয়েছে বলে শনাক্ত করা হয়েছে। পরিমাপ করা এক্সহস্ট প্রবাহের তুলনায় ফিল্টারজুড়ে ডিফারেনশিয়াল প্রেশার খুব কম—সুট আটকানোর ফিল্টারটি আর কাজ করছে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাংক 1 ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারটি এর সাবস্ট্রেটে সুট আটকে রাখে, এবং কন্ট্রোল মডিউল মূল্যায়ন করে যে এক্সহস্ট প্রবাহ এর চারপাশে প্রত্যাশিত চাপ পার্থক্য (প্রেশার ডিফারেন্স) তৈরি করে কিনা। এই কোডটি তখন সেট হয় যখন ব্যাংক 1-এর ফিল্টারটিতে খুব কম প্রতিবন্ধকতা দেখা যায়, যা ফাটল ধরা, গলে যাওয়া বা নিখোঁজ সাবস্ট্রেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা আর সঠিকভাবে সুট আটকাতে পারে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- অনিয়ন্ত্রিত রিজেনারেশনের কারণে সাবস্ট্রেট ফেটে বা গলে যাওয়া
- টেম্পারিং করে সাবস্ট্রেট সরিয়ে ফেলা হয়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা DPF ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার লস / লিম্প মোড
- জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি
- জোরপূর্বক রিজেনারেশন চেষ্টার ব্যর্থতা
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ডিফারেন্সিয়াল প্রেশার এবং রেকর্ডকৃত শর্তের অধীনে এক্সহস্ট প্রবাহসহ ব্যাংক 1-এর জন্য ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং DPF রিডিং পর্যালোচনা করুন।
- বাইরের ক্ষতি, নিখোঁজ অংশ, টেম্পারিং বা ফিল্টারের ডাউনস্ট্রিমের সুট জমা হওয়ার জন্য ব্যাংক 1 DPF এবং এর সংযোগগুলো পরিদর্শন করুন।
- কম প্রতিবন্ধকতা মিথ্যাভাবে নির্দেশ করতে পারে এমন সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া, বাধা, লিক বা ক্ষতির জন্য ডিফারেন্সিয়াল-প্রেশার সেন্সর হোস এবং ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিস্থিতিতে ব্যাংক 1 প্রেশার রিডিং তুলনা করুন এবং সম্পর্কিত তাপমাত্রা বা প্রেশার-সেন্সর কোডগুলো পরীক্ষা করুন।
- সেন্সর লাইন এবং রিডিং যদি ঠিক থাকে, তবে রি জেনারেশন বিবেচনা করার আগে ব্যাংক 1 ফিল্টার সাবস্ট্রেট ফাটল, গলে যাওয়া বা নিখোঁজ হওয়ার জন্য পরিদর্শন করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাংক 1-এর ক্ষতিগ্রস্ত ডিফারেন্সিয়াল-প্রেশার সেন্সর হোস পুনরায় সংযুক্ত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
- ওয়্যারিং মেরামত করুন অথবা রিডিং পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে ত্রুটিপূর্ণ ডিফারেন্সিয়াল-প্রেশার সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা নিখোঁজ ব্যাংক 1 DPF সাবস্ট্রেট বা ফিল্টার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করুন।
- প্রতিস্থাপন ফিল্টার লাগানোর আগে, সাবস্ট্রেট গলে যাওয়ার কারণটি সংশোধন করুন (যেমন এমন কোনো ত্রুটি যা অতিরিক্ত এক্সহস্ট তাপমাত্রা তৈরি করে)।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চালিয়ে যাওয়া এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে লোডের অধীনে, কারণ ব্যাংক 1 ফিল্টারটি সম্ভবত সুট আটকাচ্ছে না এবং গাড়িটি লিম্প মোডে প্রবেশ করতে পারে। জোরপূর্বক রি জেনারেশন (forced regeneration) করার চেষ্টা চালিয়ে যাবেন না; ক্ষতিগ্রস্ত বা নিখোঁজ সাবস্ট্রেট রি জেনারেশন দ্বারা পুনরুদ্ধার করা যাবে না।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।