এর অর্থ কী
রিডাকট্যান্ট কন্ট্রোল মডিউলের পাওয়ার রিলের নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে সিগন্যাল বেশি। কোডটি একা B+-এ শর্ট হয়েছে বলে নিশ্চিত করে না; কারণটি সার্কিটের নকশার ওপর নির্ভর করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাক্ট্যান্ট কন্ট্রোল মডিউল পাওয়ার রিলে এক্সহস্ট আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমে DEF ডোজ করার ব্যবস্থায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। ইঞ্জিন কন্ট্রোলার রিলে কন্ট্রোল সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে; সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে P21C9 সেট হয়। শুধু এই কোড দেখে তারটি ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট হয়েছে বলে নিশ্চিত হওয়া যায় না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এ শর্ট
- কানেক্টরের পিনে ক্ষয়, ফলে সংযোগস্থলে রোধ বেড়ে যাওয়া
- B+ উৎসের সাথে চিমটি খাওয়া সাপ্লাই তার
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- ইগনোর পিরিয়ডের পরে সম্ভাব্য নো-স্টার্ট কাউন্টডাউন
- NOx নির্গমন পরীক্ষায় ব্যর্থ হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং চার্জিং, ব্যাটারি ও রিডাক্ট্যান্ট-সংক্রান্ত কোড পরীক্ষা করুন; উচ্চ সিগন্যালের সময় অন্য কোনো বিস্তৃত বৈদ্যুতিক ত্রুটি ছিল কি না দেখুন।
- ইগনিশন বন্ধ করে রিডাক্ট্যান্ট রিলে কন্ট্রোল ওয়্যারিং ও কানেক্টরে পাওয়ার তারের গায়ে চেপে যাওয়া, ইনসুলেশনের ক্ষতি, আর্দ্রতা বা ক্ষয় আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় বা ঢিলাভাব আছে কি না দেখুন; সার্কিট শর্ট না হলেও খারাপ সংযোগ সিগন্যালের রিডিং বিকৃত করতে পারে।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও স্ক্যান টুলের ডেটা ব্যবহার করে কন্ট্রোল সার্কিট শনাক্ত করুন; এরপর প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সিগন্যাল মাপুন।
- সিগন্যাল বেশি থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে রিলে ও সার্কিটের অংশগুলো আলাদা করে পরীক্ষা করে তার বা যন্ত্রাংশের ত্রুটি খুঁজুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষতিগ্রস্ত বা চেপে যাওয়া রিলে কন্ট্রোল ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার করুন বা মেরামত করুন।
- রিলে কন্ট্রোল সার্কিটে পাওয়ার সোর্সে নিশ্চিত হওয়া শর্ট মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় রিডাক্ট্যান্ট পাওয়ার রিলেকে কারণ হিসেবে নিশ্চিত করলে তা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
শুরুতে গাড়ি চালানো যেতে পারে, তবে অনুমোদিত উপেক্ষার সময়সীমা পার হলে DEF সিস্টেম কাজ বন্ধ করে নো-স্টার্ট কাউন্টডাউন শুরু করতে পারে। সতর্কবার্তা জ্বললে দীর্ঘ পথ চালানো এড়িয়ে চলুন এবং দ্রুত সমস্যা ঠিক করুন, যাতে নির্গমন বিধি লঙ্ঘন বা পুনরায় স্টার্ট দিতে না পারার ঝুঁকি এড়ানো যায়।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।