এর অর্থ কী
রিডাক্ট্যান্ট ইনজেকশন এয়ার পাম্প কন্ট্রোল সার্কিট/ওপেন: কন্ট্রোল সার্কিটটি ওপেন। এটি SCR NOx কমাতে এক্সহস্টে রিডাক্ট্যান্ট (DEF/AdBlue) নির্দিষ্ট মাত্রায় স্প্রে করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
কিছু SCR সিস্টেমে রিডাক্ট্যান্ট ইনজেকশন এয়ার পাম্প DEF সরবরাহ বা ডোজিং নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত বাতাস সরবরাহ করে। পাম্পের কন্ট্রোল সার্কিট কন্ট্রোল মডিউল পর্যবেক্ষণ করে; সার্কিট ওপেন শনাক্ত করলে P2059 সেট হয়, যেমন তার ভাঙা বা পাম্পের উইন্ডিং ওপেন হলে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ওপেন ওয়াইন্ডিং বা সাপ্লাই ওয়্যার
- কানেক্টর বডি থেকে পিন পেছনের দিকে বেরিয়ে যাওয়া
- মডিউল বা সেন্সরের ভেতরে ফাটল ধরা সোল্ডার জয়েন্ট
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন থাকা
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- সতর্কতা উপেক্ষা করলে কিছু সময় পর ইঞ্জিন স্টার্ট না নেওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- NOx নির্গমন পরীক্ষা ব্যর্থ হয়
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং লাইভ রিডাক্ট্যান্ট সিস্টেম ডেটায় এয়ার পাম্পের কমান্ড ও সংশ্লিষ্ট ত্রুটি পরীক্ষা করুন।
- এয়ার পাম্পের কানেক্টর ও হারনেসে বিচ্ছিন্ন প্লাগ, ক্ষতিগ্রস্ত তার বা কানেক্টরের ভেতরে পেছনে সরে যাওয়া টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টর টার্মিনালে ক্ষয় বা ঢিলাভাব আছে কি না এবং সেগুলো ঠিকভাবে বসানো আছে কি না দেখুন।
- নির্মাতার নির্দেশিতভাবে পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করে গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে পাম্পের উইন্ডিং ও সার্কিটের কন্টিনিউটি পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং অক্ষত থাকলে নির্মাতার পদ্ধতি অনুসারে পাম্প ও কন্ট্রোল মডিউলের আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্পের প্লাগ পুনরায় লাগান বা পেছনে সরে যাওয়া টার্মিনাল সঠিকভাবে বসান।
- ক্ষয়ধরা কানেক্টর কন্টাক্ট পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- ভাঙা সাপ্লাই বা কন্ট্রোল তার মেরামত করুন।
- নির্ধারিত পরীক্ষায় রিডাক্ট্যান্ট এয়ার পাম্পের উইন্ডিং বা কাজ অকৃতকার্য হলে বদলান।
- পরীক্ষায় মডিউলের সংযোগের ভেতরের ওপেন নিশ্চিত হলে সেটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ি স্বাভাবিক চললে ছোট যাত্রা করা যেতে পারে, তবে রিডাক্ট্যান্ট সরবরাহ বা SCR-এর কাজ ব্যাহত হতে পারে এবং NOx নির্গমন বাড়তে পারে। DEF/AdBlue সতর্কবার্তা বা স্টার্ট কাউন্টডাউন উপেক্ষা করবেন না; এগুলোর কারণে শেষ পর্যন্ত গাড়ি পুনরায় স্টার্ট নাও নিতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।