এর অর্থ কী
কন্ট্রোল মডিউল রিডাকট্যান্ট পাম্প A মনিটর করে এবং দেখতে পায় যে এটি বন্ধ থাকার কথা থাকলেও চালু রয়েছে। কোডটি পাম্পের স্টাক-অন অবস্থাকে বর্ণনা করে; এটি কারণ চিহ্নিত করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
রিডাকট্যান্ট পাম্প A SCR ডোজিং সিস্টেমে DEF/AdBlue সরবরাহ করে। অনুরোধ করা হলে পাম্প কাজ করছে কি না কন্ট্রোল মডিউল তা পর্যবেক্ষণ করে। বন্ধ হওয়ার কথা থাকলেও পাম্প A চালু থাকলে P201F সেট হয়। কোডটি পাম্প আটকে চালু থাকার আচরণ শনাক্ত করে, তবে রিলে, তার, ড্রাইভার নাকি পাম্প দায়ী তা নির্ধারণ করে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- পাম্প রিলের কন্টাক্ট ওয়েল্ড হয়ে গেছে
- পাম্প ড্রাইভার লাইন B+-এর সাথে শর্ট
- কার্বন বা ময়লা জমে স্বাধীন চলাচলে বাধা দেওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা NOx ওয়ার্নিং অন
- AdBlue/DEF লেভেল বা কোয়ালিটি ওয়ার্নিং
- সতর্কতা উপেক্ষা করার নির্ধারিত সময় পর ইঞ্জিন স্টার্ট না নেওয়ার কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে
- ইমিশন টেস্টে ফেইল (NOx)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং SCR, DEF প্রেসার ও পাম্পের কমান্ড/স্ট্যাটাস ডেটা দেখুন, যাতে পাম্প A কখন চালু রাখা হচ্ছে নিশ্চিত করা যায়।
- পাম্প A-এর তার, কানেক্টর ও রিলের আশপাশে ক্ষতি, আর্দ্রতা বা অতিরিক্ত গরম হয়ে লেগে যাওয়া কন্টাক্টের চিহ্ন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের স্ক্যান টুল পদ্ধতি অনুসারে পাম্প বন্ধের অনুরোধের পর পাম্পের কমান্ড ও প্রকৃত বৈদ্যুতিক অবস্থা তুলনা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অনুসরণ করে পাম্প A রিলের কন্টাক্ট পরীক্ষা করুন এবং এর ড্রাইভার তার ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট হয়েছে কি না দেখুন।
- রিলে ও তার ঠিকমতো সুইচ করলে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে পাম্পে যান্ত্রিক আটকে যাওয়া বা অভ্যন্তরীণ ত্রুটি পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাম্প চালু রাখে এমন পাম্প A-এর ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর বা তারের শর্ট মেরামত করুন।
- পাম্প A রিলের কন্টাক্ট লেগে গেলে বা খুলতে ব্যর্থ হলে রিলে বদলান।
- ক্ষতিগ্রস্ত অংশ খুঁজে বের করে ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট হওয়া ড্রাইভার তার মেরামত করুন।
- সার্কিট কন্ট্রোল ঠিক থাকলেও রিডাকট্যান্ট পাম্প A চলতে থাকলে এবং প্রস্তুতকারকের পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে পাম্প বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
দীর্ঘ সময় গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন এবং DEF/NOx সতর্কতা পেলে দ্রুত ব্যবস্থা নিন, কারণ SCR ত্রুটিতে শক্তি কমে যেতে পারে বা স্টার্ট বন্ধের কাউন্টডাউন শুরু হতে পারে। পাম্প চলতে থাকলে রিডাকট্যান্ট সিস্টেমও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, তাই গাড়ি অচল হওয়ার আগে পরীক্ষা করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।