এর অর্থ কী
কন্ট্রোল মডিউল ব্যাংক 1-এ পার্টিকুলেট ট্র্যাপের দক্ষতা প্রত্যাশিত থ্রেশহোল্ডের নিচে শনাক্ত করেছে। ফিল্টারটি লোডেড, ক্ষতিগ্রস্ত নাকি কোনো সেন্সর বা লিকেজ দ্বারা প্রভাবিত, তা এই কোডটি নিজে থেকে নিশ্চিত করে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF), যাকে পার্টিকুলেট ট্র্যাপও বলা হয়, ব্যাংক 1-এর এক্সহস্ট থেকে সুট ধরে। কন্ট্রোল মডিউল ফিল্টারের মাপা কার্যকারিতা প্রত্যাশিত মানের সঙ্গে তুলনা করে, যার মধ্যে ফিল্টারের দুই পাশের চাপের রিডিংও রয়েছে। ব্যাংক 1-এর ট্র্যাপ প্রত্যাশার চেয়ে কম কার্যকর মনে হলে P2002 সেট হয়; তবে ফিল্টার, লিক বা সেন্সরের মধ্যে কোনটি দায়ী তা কোডটি নির্দিষ্ট করে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- DPF অতিরিক্ত লোডেড — বারবার ছোট ট্রিপ রিজেনারেশন প্রতিরোধ করে
- রানঅ্যাওয়ে রিজেনারেশনের কারণে ফিল্টার সাবস্ট্রেট ফাটল ধরেছে বা গলে গেছে
- ডিফারেন্সিয়াল প্রেশার সেন্সর ড্রিফ্ট
- DPF হাউজিংয়ের চারপাশে লিকেজ
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট বা DPF ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার লস / লিম্প মোড
- জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি
- ব্যর্থ জোরপূর্বক রিজেনারেশন প্রচেষ্টা (forced regeneration)
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- রিজেনারেশন করার আগে স্ক্যান টুল দিয়ে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ব্যাংক 1 DPF-এর চাপ ও সুট-লোডের রিডিং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে তুলনা করুন।
- চাপের মাপ বিকৃত করতে পারে এমন সুটের দাগ বা অন্য লিকের চিহ্ন আছে কি না DPF হাউজিং, জয়েন্ট এবং কাছাকাছি এক্সহস্ট পরীক্ষা করুন।
- ডিফারেনশিয়াল-প্রেশার সেন্সর ও এর হোসে ক্ষতি, ব্লক, বিচ্ছিন্নতা বা ময়লা আছে কি না দেখুন এবং সেন্সরের রিডিং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সঙ্গে তুলনা করুন।
- সেন্সর ও এক্সহস্ট পথ ঠিক থাকলে, বারবার ছোট দূরত্বে চলার কারণে রিজেনারেশন বাধাগ্রস্ত হয়েছে কি না নির্ধারণ করতে সুট-লোড ও রিজেনারেশনের ইতিহাস মূল্যায়ন করুন।
- সেন্সর ও এক্সহস্ট ঠিক থাকলে সুট জমার মাত্রা ও রিজেনারেশনের ইতিহাস দেখে নির্ধারণ করুন, বারবার অল্প দূরত্বে চালানোর কারণে রিজেনারেশন সম্পন্ন হয়নি কি না।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- DPF হাউজিং বা এর জয়েন্টের এক্সহস্ট লিক মেরামত করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা ব্লক হওয়া ডিফারেনশিয়াল-প্রেশার সেন্সর হোস আবার লাগান বা বদলান।
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী পরীক্ষায় ব্যর্থ ডিফারেনশিয়াল-প্রেশার সেন্সরের তার মেরামত করুন বা সেন্সর বদলান।
- ফিল্টারে সুট জমে থাকলে এবং পরিস্থিতি অনুমতি দিলে গাড়ির নির্ধারিত রিজেনারেশন সম্পন্ন করুন।
- ফিল্টারের ভেতরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত নিশ্চিত হলে ফাটা বা গলে যাওয়া DPF বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
পাওয়ার স্বাভাবিক থাকলে এবং DPF সতর্কবার্তায় অবিলম্বে সার্ভিসের নির্দেশ না থাকলে সতর্কভাবে গাড়ি চালিয়ে শিগগির পরীক্ষা করান; বারবার অল্প দূরত্বে চালানো ও ভারী বোঝা এড়িয়ে চলুন। লিম্প মোড, উল্লেখযোগ্য পাওয়ার হ্রাস বা বারবার রিজেনারেশন ব্যর্থ হলে নিয়মিত যাতায়াতের জন্য গাড়ি ব্যবহার করবেন না; সুট জমতে থাকলে এক্সহস্টে বাধা আরও বাড়তে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।