এর অর্থ কী
চার্জিংয়ের সময় কুপলার B-এর তাপমাত্রা নিরাপত্তা থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে। অন-বোর্ড চার্জার EVSE-এর সাথে ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং নিরাপত্তা নিয়ে দরকষাকষি করে; ডিসি (DC) ফাস্ট চার্জার সংযুক্ত থাকা সত্ত্বেও কোনো ত্রুটি চার্জিং বাধাগ্রস্ত করে বা একে এসি (AC) স্লো-চার্জে সীমিত করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
যানবাহন চার্জ হওয়ার সময় চার্জিং সিস্টেম কুপলার B-তে তাপমাত্রা মনিটর করে। কুপলারের তাপমাত্রা তার নিরাপত্তা থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করলে এই কোডটি সেট হয়, তাই কনেক্টর সুরক্ষার জন্য চার্জিং বন্ধ বা সীমিত করা হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কুপলার কন্টাক্ট জারিত হয়েছে
- চার্জিং কারেন্ট কুপলার রেটিংয়ের চেয়ে বেশি
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি দেখায়
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- প্রত্যাশার চেয়ে ধীরগতির চার্জিং রেট
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- অতিরিক্ত চার্জিং কারেন্টে বা নির্দিষ্ট চার্জ স্থায়িত্বের পরে ফল্ট ঘটে কিনা তা দেখতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং চার্জিং ইতিহাস পর্যালোচনা করুন।
- চার্জিং বন্ধ রেখে, জারণ, বিবর্ণতা, তাপজনিত ক্ষতি বা ময়লার জন্য কুপলার এবং এর মেটিং ইনলেট পরীক্ষা করুন।
- কুপলারটি পুরোপুরি বসা আছে এবং এর কন্টাক্টগুলো পরিষ্কার ও অক্ষত আছে তা নিশ্চিত করুন; হাই-ভোল্টেজ কন্টাক্টগুলো স্পর্শ বা প্রোব করবেন না।
- অনুরোধ করা চার্জিং কারেন্ট এবং কুপলার রেটিংকে যানবাহন ও চার্জিং সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনের সাথে তুলনা করুন।
- কন্টাক্ট এবং চার্জিং রেট উপযুক্ত মনে হলে, প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে কুপলারের তাপমাত্রা রিডিং এবং এর সেন্সিং সার্কিট পরীক্ষা করান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- অনুমোদিত পদ্ধতি ব্যবহার করে অ্যাক্সেসযোগ্য কুপলার কন্টাক্টগুলো পরিষ্কার করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা জারিত কন্টাক্টসহ একটি কুপলার প্রতিস্থাপন করুন।
- কুপলারের রেটেড সীমার মধ্যে চার্জিং সরঞ্জাম এবং কারেন্ট ব্যবহার করুন।
- পরীক্ষায় ত্রুটি নিশ্চিত হলে ত্রুটিপূর্ণ কুপলার টেম্পারেচার সেন্সর বা এর ওয়্যারিং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
কুপলারটি অস্বাভাবিকভাবে গরম হয়ে গেলে, ক্ষতি দেখালে বা বারবার চার্জিং ব্যাহত হলে চার্জ করা বন্ধ করুন। চার্জিং চালিয়ে যেতে জোর করবেন না; অতিরিক্ত গরম কনেক্টর বা ইনলেটের ক্ষতি করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।