এর অর্থ কী
HV ব্যাটারি প্রিচার্জ কন্টাক্টরের কন্ট্রোল সার্কিটে বেশি ভোল্টেজ শনাক্ত হয়েছে। এই ধরনের ওয়্যারিংয়ের ত্রুটি সাধারণত ঘষা খাওয়া, কানেক্টর সিলের ভেতরে পানি প্রবেশ করা বা পিন পেছনের দিকে সরে যাওয়ার কারণে হয়—কোডটি সক্রিয় থাকা অবস্থায় হার্নেসে একটি উইগল টেস্ট প্রায়ই এর অবস্থান নিশ্চিত করে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
প্রধান কন্টাক্টর বন্ধ হওয়ার আগে ক্যাপাসিটর চার্জ করার জন্য প্রিচার্জ কন্টাক্টর একটি রেজিস্টরের মাধ্যমে উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারিকে ড্রাইভ সিস্টেমের সঙ্গে যুক্ত করে। কন্ট্রোল মডিউল প্রিচার্জ কন্টাক্টর সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে এবং কন্টাক্টর খোলা অবস্থায় আটকে আছে বলে জানানো হলে P0E6C সেট হয়। B+-এ শর্ট, খোলা কয়েল বা সংযোগকারীর খারাপ সংযোগে প্রত্যাশিত সাড়া পাওয়া নাও যেতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+-এর সাথে শর্ট হওয়া তার
- কয়েল ওপেন থাকা
- কানেক্টরের পিন মরিচা ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- EV/হাইব্রিড সিস্টেমের ওয়ার্নিং লাইট অন থাকা
- পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- স্ক্যান টুল দিয়ে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও প্রিচার্জ কন্টাক্টরের কমান্ড রেকর্ড করুন, তারপর প্রিচার্জের চেষ্টা করার সময় ত্রুটি দেখা দেয় কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নিরাপত্তা পদ্ধতি মেনে গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম নিরাপদ করে প্রিচার্জ কন্টাক্টরের কানেক্টর ও হারনেসে ঘষে ক্ষয়, আর্দ্রতা, পেছনে সরে যাওয়া পিন বা ক্ষয় আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- খোলা কয়েল শনাক্ত করতে প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী কন্টাক্টর কয়েলের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অনুসরণ করে কন্ট্রোল তারে B+-এ শর্ট আছে কি না এবং সংযোগকারীর কন্টাক্ট ঠিক আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- তার ও কয়েলের পরীক্ষা ঠিক থাকলে স্ক্যান টুল দিয়ে কন্টাক্টরের নির্দেশিত ও জানানো অবস্থা তুলনা করুন এবং কন্টাক্টর বা কন্ট্রোল মডিউল ড্রাইভার পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- প্রিচার্জ কন্ট্রোল সার্কিটে ঘষে ক্ষয় হওয়া তার বা B+-এ শর্ট মেরামত করুন।
- ক্ষয়ধরা, ঢিলা বা পেছনে সরে যাওয়া সংযোগকারী টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- কয়েল খোলা থাকলে বা নির্ধারিত কার্যকরী পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে প্রিচার্জ কন্টাক্টর বদলান।
- সার্কিট ও কন্টাক্টর পরীক্ষা ঠিকমতো করার পরই কন্ট্রোল মডিউল ড্রাইভার মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
শক্তি কমে গেলে বা গাড়ি Ready মোডে না গেলে স্বাভাবিক যাত্রার জন্য এর ওপর নির্ভর করবেন না; চার্জিংও ব্যর্থ হতে পারে। গাড়ির চালিকাশক্তি চলে গেলে বা থামতে বলার মতো উচ্চ ভোল্টেজ সিস্টেম সতর্কবার্তা দেখালে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।