এর অর্থ কী
BMS নিরাপদ নিম্নসীমার চেয়ে কম ভোল্টেজযুক্ত অন্তত একটি সেল শনাক্ত করে। গভীরভাবে ডিসচার্জ হওয়ার কারণে সেল ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম হাইব্রিড বা ইভি প্যাকের পৃথক সেল বা সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ করে। পর্যবেক্ষণ করা অন্তত একটি সেল যখন সিস্টেমের নিম্ন ভোল্টেজ সীমা থেকে নিচে নেমে যায় তখন এই কোড সেট হয়, যা প্যাক সুরক্ষিত করতে পাওয়ার বা চার্জিং সীমাবদ্ধতা ট্রিগার করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেলটি অতিরিক্ত ক্ষয়প্রাপ্ত—ধারণক্ষমতা কমে গেছে
- গভীর ডিসচার্জ
- প্যাকের সেলগুলোর ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতা সার্ভিসের সীমার কাছাকাছি
লক্ষণসমূহ
- EV/হাইব্রিড সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বলছে
- পাওয়ার আউটপুট কমে যেতে পারে বা গাড়ি লিম্প মোডে যেতে পারে
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে গেছে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং BMS কোড সংরক্ষণ করুন, তারপর সর্বনিম্ন রিপোর্টেড সেল ভোল্টেজ এবং এটি কখন ঘটেছিল সেই পরিস্থিতি চিহ্নিত করুন।
- অনুমোদিত স্ক্যান ডেটা ব্যবহার করে লো সেলের ভোল্টেজের সাথে অন্যান্য সেলের রিডিং তুলনা করুন এবং যান পরিচালনা বা চার্জিংয়ের সময় এর পরিবর্তন পর্যালোচনা করুন।
- প্রস্তুতকারকের উচ্চ-ভোল্টেজ নিরাপত্তা পদ্ধতি অনুসরণ করে নাগালের মধ্যে থাকা লো-ভোল্টেজ BMS সেন্সর কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে ক্ষতি বা খারাপ সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী প্যাকটি নিরাপদে রেস্টে রাখা বা চার্জ করার পরেও কম রিডিং বজায় থাকে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- রিডিং নিশ্চিত করা হলে এবং ওয়্যারিং ঠিক থাকলে, প্রস্তুতকারকের অনুমোদিত ব্যাটারি পরীক্ষা দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত সেল গ্রুপ এবং প্যাক ব্যালেন্স মূল্যায়ন করান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- মিথ্যা কম রিডিং সৃষ্টি করা নিশ্চিত BMS সেন্সিং তার বা কানেক্টর ফল্ট মেরামত করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত রিকভারি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে চিহ্নিত ডিপ-ডিসচার্জ বা চার্জিং অবস্থার সমাধান করুন।
- প্রস্তুতকারক অনুমতি দিলে এবং পরীক্ষায় ভারসাম্যহীনতা দেখা গেলে প্যাকটি পুনরায় ব্যালেন্স করুন বা সার্ভিসিং করুন।
- পরীক্ষায় হ্রাসপ্রাপ্ত ক্ষমতা বা সেল ক্ষতি নিশ্চিত হলে ক্ষতিগ্রস্ত সেল মডিউল বা প্যাক কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
যানবাহন কম ব্যাটারি-সেল সতর্কতা, হ্রাসকৃত পাওয়ার বা লিম্প মোড রিপোর্ট করলে গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া বা বারবার চার্জ করা এড়িয়ে চলুন; ডিপ ডিসচার্জ স্থায়ীভাবে একটি সেল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। অবিলম্বে ব্যাটারি-সিস্টেম ডায়াগনসিসের ব্যবস্থা করুন এবং পাওয়ার অপ্রত্যাশিত হয়ে উঠলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।