এর অর্থ কী
ব্যাটারি চার্জার ক্যালিব্রেট করা সীমার বাইরে মেইনস AC ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি শনাক্ত করে। এর কারণ হতে পারে EVSE ফ্রিকোয়েন্সির বিচ্যুতি বা ভুল অঞ্চল নির্বাচন।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
অনবোর্ড চার্জার চার্জিং সরবরাহ থেকে আসা এসি (AC) পাওয়ারকে ট্র্যাকশন ব্যাটারির জন্য ডিসি (DC) পাওয়ারে রূপান্তরিত করে। এটি আগত AC ফ্রিকোয়েন্সি মনিটর করে এবং সেই ফ্রিকোয়েন্সি বাহনের জন্য ক্যালিব্রেট করা সীমার বাইরে চলে গেলে P0D90 সেট করে, যা সরবরাহের ফ্রিকোয়েন্সি অনুপযুক্ত হলে বা চার্জার ভুল অঞ্চলের জন্য সেট করা থাকলে হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- স্পেসিফিকেশনের বাইরের মেইনস ফ্রিকোয়েন্সি
- চার্জারে ভুল অঞ্চল সেটিংস
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি দেখায়
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা বাধাগ্রস্ত হতে পারে
- প্রত্যাশিত হারের চেয়ে ধীর চার্জিং গতি
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- আগত AC ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি এবং চার্জিং শুরু হচ্ছিল নাকি চলছে তা সহ ফল্ট ঘটার সময়কার ফ্রিজ-ফ্রেম এবং চার্জিং ডেটা পরীক্ষা করুন।
- ত্রুটিটি একটি EVSE বা চার্জিং উৎসে দেখা দেয়, নাকি বিভিন্ন উৎসেও ঘটে তা জানতে গাড়ির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং উৎস ও কেবল ব্যবহার করে দেখুন।
- বাহনের বাজার এবং উপলব্ধ AC সরবরাহের বিপরীতে চার্জারের অঞ্চল বা সরবরাহ কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন।
- কোড ট্রিগার করে এমন পরিস্থিতিতে চার্জিং ইনলেটে AC ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি পরিমাপ করুন এবং প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মানের সাথে তুলনা করুন।
- সরবরাহ এবং কনফিগারেশন সঠিক হলে, চার্জার ইনপুট সংযোগগুলো পরীক্ষা করুন এবং অনবোর্ড চার্জারের ফ্রিকোয়েন্সি-সেন্সিং সার্কিট প্রস্তুতকারকের পদ্ধতিতে পরীক্ষা করিয়ে নিন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ EVSE এবং চার্জিং সরবরাহ ব্যবহার করুন।
- বাহন এবং সরবরাহের সাথে মিল না থাকলে চার্জার অঞ্চলের সেটিংস সংশোধন করুন।
- ত্রুটিপূর্ণ AC সরবরাহ বা চার্জিং সংযোগ মেরামত করুন।
- ফ্রিকোয়েন্সি সেন্সিং বা ইনপুট সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ হলে অনবোর্ড চার্জার মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়িটি নির্ভরযোগ্যভাবে চার্জ নাও হতে পারে, তাই চার্জ হচ্ছে এবং পর্যাপ্ত রেঞ্জ আছে নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত যাত্রার জন্য এর ওপর নির্ভর করবেন না। ত্রুটি বারবার দেখা দিলে বা কানেক্টর কিংবা চার্জিং সরঞ্জাম অস্বাভাবিক গরম হয়ে গেলে চার্জ দেওয়া বন্ধ করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।