এর অর্থ কী
ক্র্যাংককেস প্রেশার সেন্সর নিরাপদ ওপরের থ্রেশহোল্ডের চেয়ে বেশি মান রিপোর্ট করে। অতিরিক্ত ক্র্যাংককেস প্রেশার সিল ভেদ করে তেল বের করে দেয় এবং মিস্টের মাধ্যমে PCV পাথ দূষিত করে—এর কারণগুলো হতে পারে ব্লক হয়ে যাওয়া PCV সিস্টেম, জমে যাওয়া ব্রিদার হোস, বা ক্ষয়প্রাপ্ত রিংয়ের কারণে অতিরিক্ত ব্লো-বাই।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ক্র্যাংককেস প্রেশার সেন্সর ইঞ্জিনের ক্র্যাংককেসের ভেতরের চাপ মাপে, যাতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ভেন্টিলেশনের সমস্যা শনাক্ত করতে পারে। রিড করা চাপ ঊর্ধ্বসীমা ছাড়ালে P053E সেট হয়; PCV পথ বন্ধ বা বরফে জমে গেলে, কিংবা ক্ষয়প্রাপ্ত রিং দিয়ে অতিরিক্ত কম্বাশন গ্যাস ব্লো-বাই হয়ে গেলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- PCV পাথ ব্লক হয়ে যাওয়া বা জমে যাওয়া
- ক্ষয়প্রাপ্ত রিংয়ের কারণে অতিরিক্ত ব্লো-বাই হওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট অন হওয়া
- তেল লিক বা তেল চুইয়ে পড়ার সম্ভাবনা থাকা
- আইডল রাফ হওয়া বা PCV সিস্টেম থেকে শিস দেওয়ার মতো শব্দ হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও সংশ্লিষ্ট কোড পর্যালোচনা করুন এবং চাপের রিডিং ঠান্ডা আবহাওয়া, আইডল নাকি লোডের সময় নেওয়া হয়েছিল তা খেয়াল করুন।
- লাইভ ডেটায় ক্র্যাংককেসের চাপের রিডিং যুক্তিসংগত কি না দেখুন, তারপর PCV হোস, প্যাসেজ ও ব্রিদারে ভাঁজ, স্লাজ, বরফ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- তেল চুঁইয়ে পড়া, PCV থেকে শিসের শব্দ বা অস্বাভাবিক আইডল আছে কি না দেখুন এবং PCV ভালভ ও সংশ্লিষ্ট প্যাসেজ বন্ধ কি না পরীক্ষা করুন।
- উচ্চ রিডিংটি প্রকৃত চাপ দেখাচ্ছে কি না নিশ্চিত করতে প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী ক্র্যাংককেস প্রেশার সেন্সর ও এর ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- PCV পথ পরিষ্কার এবং সেন্সরের রিডিং বিশ্বাসযোগ্য হলে, প্রস্তুতকারকের ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে অতিরিক্ত ব্লো-বাই পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- PCV হোস বা প্যাসেজের বাধা, ভাঁজ বা বরফ সরান এবং বরফ জমার কারণটি সমাধান করুন।
- বন্ধ PCV ভালভ বা ক্ষতিগ্রস্ত ভেন্টিলেশন হোস বদলান।
- পরীক্ষায় রিডিং ভুল প্রমাণিত হলে ক্র্যাংককেস প্রেশার সেন্সর সার্কিট মেরামত করুন বা সেন্সর বদলান।
- ইঞ্জিনের মেকানিক্যাল পরীক্ষায় উৎস শনাক্ত হওয়ার পরই অতিরিক্ত ব্লো-বাইয়ের সমস্যা সমাধান করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
তেল লিক হলে, ইঞ্জিন ঠিকমতো না চললে বা চাপ সিলের পাশ দিয়ে তেল বের করে আনছে বলে বোঝা গেলে দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন; অয়েল-প্রেশার সতর্কবাতি জ্বললে ইঞ্জিন বন্ধ করুন। ক্র্যাংককেসের চাপ বেশি থাকলে লিক বাড়তে পারে এবং PCV সিস্টেম দূষিত হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।