এর অর্থ কী
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন (PCV) সার্কিটের একটি প্রেসার বা ফ্লো সেন্সর বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা রিপোর্ট করে যেখানে ক্র্যাংককেস বা ইনটেক ভ্যাকুয়াম দেখার কথা—ক্র্যাংককেস এবং ইনটেকের মাঝের হোসটি ডিসকানেক্টেড, ফাটল ধরা বা খোলা রয়েছে। PCV আর ব্লো-বাই গ্যাস ইনটাকে পাঠায় না, ফলে অয়েল মিস্ট ইমিশন বৃদ্ধি পায় এবং তেলের লিক হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেম PCV হোসের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে ইনটেকে ব্লো-বাই গ্যাস পাঠায়, অন্যদিকে প্রেশার বা ফ্লো ফিডব্যাক মডিউলকে পথটি সংযুক্ত আছে কি না তা পরীক্ষা করতে দেয়। এই কোডটি সেট হয় যখন ফিডব্যাক এমন একটি খোলা বা বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার নির্দেশ করে যেখানে ক্র্যাংককেস বা ইনটেক ভ্যাকুয়াম থাকা উচিত, যেমন একটি ডিসকানেক্টেড হোস বা ঢিলেঢালা তেল ফিলার ক্যাপের ক্ষেত্রে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- PCV হোস খুলে গেছে বা ফেটে গেছে
- অয়েল ফিলার ক্যাপ অনুপস্থিত বা আলগা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- রাফ বা অসম আইডল
- ডিসকানেক্টেড হোস থেকে হিসিং বা হুইসলিং শব্দ
- তেলের গন্ধ বা ইঞ্জিনের চারপাশে তেলের অবশিষ্টাংশ বেড়ে যাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- সিস্টেম সংযুক্ত থাকা উচিত এমন অবস্থায় বায়ুমণ্ডলীয় রিডিংয়ের জন্য ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং লাইভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন প্রেশার বা ফ্লো রিডিং চেক করুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ করে, ক্র্যাংককেস থেকে ইনটেক পর্যন্ত পিসিভি হোসগুলো ডিসকানেক্টেড প্রান্ত, ফাটল, চ্যাপ্টা হওয়া বা ঢিলেঢালা ক্ল্যাম্পের জন্য পরিদর্শন করুন।
- তেল ফিলার ক্যাপ উপস্থিত এবং সঠিকভাবে বসানো আছে কি না তা চেক করুন, তারপর এর সিল এবং নিকটবর্তী ভেন্টিলেশন সংযোগগুলো পরিদর্শন করুন।
- হিসিং বা হুইসলিং শব্দ শুনুন এবং ইঞ্জিনের চারপাশে তেল মিস্ট বা অবশিষ্টাংশের জন্য পরিদর্শন করুন যা খোলা ভেন্টিলেশন পথের ইঙ্গিত দিতে পারে।
- যদি হোস এবং ক্যাপ অক্ষত থাকে, তবে প্রেশার বা ফ্লো সেন্সর সার্কিট পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সাথে রিডিং তুলনা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- খুলে যাওয়া PCV হোসটি আবার লাগিয়ে ক্ল্যাম্প দিয়ে সুরক্ষিত করুন।
- ফাটা বা ক্ষতিগ্রস্থ পিসিভি হোস প্রতিস্থাপন করুন।
- তেল ফিলার ক্যাপটি সঠিকভাবে ফিট করুন এবং বসান অথবা একটি ক্ষতিগ্রস্থ ক্যাপ সিল প্রতিস্থাপন করুন।
- হোসগুলো সংযুক্ত থাকলে একটি ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন প্রেশার বা ফ্লো সেন্সর সার্কিট মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে আপনি অল্প দূরত্বে ও সাবধানে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে খুলে যাওয়া হোস দ্রুত ঠিক করান; এটি ইঞ্জিনের আইডল অস্থির করতে পারে, তেলের কুয়াশা ছড়াতে পারে এবং নির্গমন বাড়াতে পারে। উল্লেখযোগ্য তেলক্ষয়, ধোঁয়া বা ইঞ্জিনের চলায় অবনতি দেখলে গাড়ি থামান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।