এর অর্থ কী
ম্যানিফোল্ড এবসোলিউট প্রেশার রিডিং এবং বুস্ট প্রেশার সেন্সর B রিডিং ক্যালিব্রেটেড সীমার মধ্যে মিলছে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
MAP সেন্সর ইনটেক ম্যানিফোল্ডের চাপ মাপে, আর বুস্ট সেন্সর B টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জার সিস্টেমের আলাদা একটি স্থানের চাপ মাপে। নিরীক্ষিত অবস্থায় মডিউল এই রিডিংগুলো তুলনা করে; ক্যালিব্রেট করা সীমার চেয়ে বেশি অমিল হলে P023E সেট হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- MAP সেন্সরের রিডিং ভুল
- বুস্ট সেন্সর B-এর রিডিং ভুল
- ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা কানেক্টর
- ইনটেক বা বুস্ট প্রেশার সমস্যা
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- উল্লেখযোগ্য পাওয়ার লস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া বের হতে পারে
- ইনটেক থেকে হুইসল বা হিস হিস শব্দ হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা দেখুন এবং MAP ও বুস্ট সেন্সর B-এর রিডিং গ্রাফে দেখুন, অমিল কখন শুরু হয় তা শনাক্ত করতে।
- ইঞ্জিন বন্ধ অবস্থায় স্ক্যান টুল ও প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে একই চাপের অবস্থায় সেন্সরগুলোর রিডিং তুলনা করুন।
- MAP সেন্সর, বুস্ট সেন্সর B, তাদের কানেক্টর ও ওয়্যারিংয়ে ক্ষতি, ঢিলা ফিট, ময়লা বা খারাপ সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ঢিলা জয়েন্ট, ফাটল, লিক বা বাধা আছে কি না ইনটেক ও চার্জ এয়ার পাইপ পরীক্ষা করুন; এগুলো চাপের অমিল ঘটাতে পারে।
- কোনো সেন্সর বদলানোর আগে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী প্রতিটি সেন্সর ও এর ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা ক্ষতিগ্রস্ত MAP সেন্সর বা বুস্ট সেন্সর B-এর কানেক্টর আবার লাগান বা মেরামত করুন।
- লিক হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ইনটেক বা চার্জ এয়ার হোস মেরামত করুন।
- ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা টার্মিনালের খারাপ সংযোগ মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় নির্ভুলতার ত্রুটি ধরা পড়লেই MAP সেন্সর বা বুস্ট সেন্সর B বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেলে বা লিম্প মোডে থাকলে ওভারটেকিং ও জোরে অ্যাক্সিলারেশন এড়িয়ে চলুন এবং রোগ নির্ণয়ের জন্য নিরাপদ স্থানে পৌঁছাতে যতটুকু দরকার ততটুকুই চালান। ধোঁয়া খুব বেড়ে গেলে বা ইঞ্জিন অনিয়মিত চললে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।