এর অর্থ কী
ইঞ্জিন কুল্যান্ট ও ইঞ্জিন অয়েলের তাপমাত্রার রিডিং গ্রহণযোগ্য সীমার বাইরে অমিল দেখায়। ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সরের রিডিং ওয়ার্ম-আপে জ্বালানি সমৃদ্ধ করা, ফ্যান নিয়ন্ত্রণ এবং ক্লোজড-লুপ চালু করার সময় নির্ধারণে ব্যবহৃত হয়। সেন্সর যদি ইঞ্জিনকে সব সময় ঠান্ডা দেখায়, তবে ইঞ্জিন অনির্দিষ্টকাল ওপেন লুপে থেকে অতিরিক্ত সমৃদ্ধ মিশ্রণে চলতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ও ইঞ্জিন অয়েল তাপমাত্রা সেন্সর নিজ নিজ তরল কতটা গরম তা জানায়। ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় তাদের রিডিং সম্ভাব্য সীমার মধ্যে মেলে কি না কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করে। 2টি তাপমাত্রার মধ্যে ওই সীমার বেশি অমিল থাকলে P012F সেট হয়; এর কারণ হতে পারে ভুল রিডিং দেওয়া সেন্সর, ওয়্যারিংয়ের ত্রুটি বা—কম ক্ষেত্রে—মডিউলের সমস্যা।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কুল্যান্ট বা ইঞ্জিন অয়েল টেম্পারেচার সেন্সর ড্রিফট করছে বা ভুল মান দিচ্ছে
- ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর ওয়্যারিং বা কানেক্টর
- খারাপ বৈদ্যুতিক সংযোগ বা জং ধরা
- কম সাধারণ ক্ষেত্রে, একটি মডিউল ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- কুলিং ফ্যান একটানা চলা বা একেবারেই না চলা
- ক্যাবিন হিটার দুর্বল হওয়া বা অতিরিক্ত গরম হওয়া
- গরম হতে দীর্ঘ সময় নেওয়া বা ঠান্ডা স্টার্টে সমস্যা হওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকার পর স্টার্ট দেওয়ার আগে লাইভ কুল্যান্ট ও অয়েল তাপমাত্রার রিডিং তুলনা করুন; রিডিং 2টি কাছাকাছি হওয়া উচিত।
- ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় 2টি তাপমাত্রার রিডিং দেখুন এবং কোনটি অযৌক্তিকভাবে বদলায়, স্থির থাকে বা হঠাৎ লাফিয়ে ওঠে তা লক্ষ করুন।
- কুল্যান্ট ও অয়েল তাপমাত্রা সেন্সরের কানেক্টর এবং ওয়্যারিংয়ে ক্ষয়, ঢিলাভাব, ঘষে ক্ষয় বা অন্য ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী সংশ্লিষ্ট সেন্সরের সরবরাহ, গ্রাউন্ড ও সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
- সার্কিট ঠিক থাকলে অযৌক্তিক রিডিং দেওয়া সেন্সর পরীক্ষা করুন; সেন্সর ও ওয়্যারিংয়ের পরীক্ষা ঠিক হওয়ার পরেই মডিউলের ত্রুটি অনুসন্ধান করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- কুল্যান্ট বা অয়েল তাপমাত্রা সেন্সরের ঢিলা কানেক্টর পুনরায় লাগান।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষয়ধরা সেন্সর ওয়্যারিং বা টার্মিনাল মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ভুল বা অনিয়মিত রিডিং দেওয়া তাপমাত্রা সেন্সর বদলান।
- বৈদ্যুতিক পরীক্ষা ঠিক থাকলেও ইঞ্জিন অস্বাভাবিকভাবে গরম হলে কুলিং সিস্টেমের সমস্যা সমাধান করুন।
- 2টি সেন্সর ও তাদের সার্কিটের পরীক্ষা ঠিক হওয়ার পরেই মডিউলের ত্রুটি পরীক্ষা করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
তাপমাত্রার রিডিং অযৌক্তিক হলে, হিটারের আচরণ অস্বাভাবিক হলে বা কুলিং ফ্যান প্রত্যাশামতো না চললে দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন; ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হলে থামুন। তাপমাত্রার ভুল ডেটা গরম হওয়ার সময় জ্বালানি সরবরাহ এবং ফ্যান নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে, আর অতিরিক্ত গরম হলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।