এর অর্থ কী
ব্যারোমেট্রিক চাপ এবং টার্বোচার্জার/সুপারচার্জার বুস্ট সেন্সর A-এর রিডিংগুলো প্রত্যাশিতভাবে মিলছে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যারোমেট্রিক প্রেশার sensor পরিবেশের বায়ুচাপ জানায়, আর টার্বোচার্জার বা সুপারচার্জার বুস্ট sensor A ফোর্সড-ইনডাকশন সিস্টেমের প্রেশার জানায়। sensor A-এর বুস্ট রিডিং ব্যারোমেট্রিক প্রেশারের সঙ্গে প্রত্যাশিতভাবে না মিললে কন্ট্রোল মডিউল P00CF সেট করে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ব্যারোমেট্রিক প্রেশার সেন্সর ভুল রিডিং দিচ্ছে
- বুস্ট প্রেশার সেন্সর A ভুল রিডিং দিচ্ছে
- ঢিলেঢালা, জং ধরা বা ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর কানেক্টর
- খোলা বা শর্ট সার্কিট হওয়া সেন্সর ওয়্যারিং
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন লাইট অন
- উল্লেখযোগ্য শক্তি হ্রাস / লিম্প মোড
- এক্সহস্ট থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া বের হতে পারে
- ইনটেক থেকে হুইস্লিং বা হিসিং শব্দ
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং ইগনিশন অন ও ইঞ্জিন চলার সময় ব্যারোমেট্রিক প্রেশারের সঙ্গে বুস্ট sensor A-এর রিডিং তুলনা করুন; কখন অমিল হয় দেখুন।
- বুস্ট sensor A ও ব্যারোমেট্রিক প্রেশার sensor-এর কানেক্টর ও তারে ক্ষয়, ঢিলাভাব, ইনসুলেশনের ক্ষতি বা শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- রিপোর্ট করা বুস্টের আচরণ ব্যাখ্যা করতে পারে এমন ঢিলা সংযোগ, লিক বা ক্ষতির জন্য ইনটেক ও চার্জ-এয়ার পাইপ পরীক্ষা করুন।
- একই অবস্থায় sensor A ও ব্যারোমেট্রিক প্রেশারের রিডিং পাওয়া অন্য প্রেশার ডেটার সঙ্গে তুলনা করুন।
- অমিলটি sensor নাকি তারের কারণে হচ্ছে নির্ধারণ করতে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী দুই sensor ও তাদের সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা, ক্ষয়ধরা বা ক্ষতিগ্রস্ত বুস্ট sensor A বা ব্যারোমেট্রিক sensor-এর কানেক্টর পুনরায় সংযুক্ত বা মেরামত করুন।
- যেকোনো sensor সার্কিটের ওপেন, শর্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত তার মেরামত করুন।
- ইনটেক বা চার্জ-এয়ার পাইপের নিশ্চিত লিক বা ঢিলা সংযোগ মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ব্যর্থ প্রেশার sensor বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ত্রুটি শনাক্ত না হওয়া পর্যন্ত জোরে ত্বরণ, টোয়িং ও দীর্ঘক্ষণ বুস্ট এড়িয়ে চলুন; শক্তি কমে যেতে পারে বা লিম্প মোডে গেলে ট্রাফিকে মিশে যাওয়া ও পাস করা কঠিন হতে পারে। শক্তি খুব কমে গেলে, ধোঁয়া বাড়লে বা ইনটেকে নতুন শিস বা হিসহিস শব্দ হলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।