এর অর্থ কী
এই কোডটি উভয় পেছনের চাকায় কাজ করা রিয়ার ABS সোলেনয়েড বা মোটরের সার্কিট 1-এ ত্রুটি নির্দেশ করে। সার্কিট পরীক্ষায় ওপেন বা শর্টের মতো বৈদ্যুতিক ত্রুটি ধরা পড়লে ABS কন্ট্রোল মডিউল এটি সেট করে।
এটি কীভাবে কাজ করে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিট উভয় পেছনের চাকার ব্রেকিং চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে সোলেনয়েড বা মোটর সার্কিট 1 ব্যবহার করে। ABS মডিউল ওপেন বা শর্টের মতো বৈদ্যুতিক ত্রুটির জন্য সেই শেয়ার করা রিয়ার সার্কিট পর্যবেক্ষণ করে। C0100 ABS বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করতে পারে, যার ফলে শক্ত ব্রেকিংয়ের সময় পেছনের চাকা লক হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটের সোলেনয়েড নষ্ট
- সোলেনয়েডের ওয়্যারিংয়ে ওপেন বা শর্ট
- হাইড্রোলিক ইউনিটের কানেক্টর ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত
- ABS কন্ট্রোল মডিউলে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- ABS ওয়ার্নিং লাইট
- ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ওয়ার্নিং লাইট
- ABS বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে পারে
- জোরে ব্রেক করলে চাকা লক হয়ে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- সার্কিট 1-এ কখন ত্রুটি দেখা দিয়েছে এবং অন্যান্য হাইড্রোলিক ইউনিট বা সাপ্লাই কোড উপস্থিত আছে কি না তা নির্ধারণ করতে ABS মডিউল স্ক্যান করুন এবং ফ্রিজ-ফ্রেম বা ইভেন্ট ডেটা রেকর্ড করুন (যদি উপলব্ধ থাকে)।
- যেকোনো ABS কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপন করার আগে হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিট কানেক্টর এবং সার্কিট 1-এর ওয়্যারিংয়ে ক্ষয়, ঢিলা পিন বা ক্ষয়ক্ষতি পরিদর্শন করুন।
- যানবাহনের সার্ভিস ইনফরমেশন ব্যবহার করে ABS মডিউলের পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড কানেকশন এবং প্রাসঙ্গিক ফিউজ পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দিষ্ট করা হাইড্রোলিক ইউনিট এবং মডিউল থেকে হার্নেসকে আলাদা করে, সার্কিট 1 ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে এবং শর্টের জন্য পরীক্ষা করতে ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করুন।
- ওয়্যারিং এবং সাপ্লাই পরীক্ষা সফল হলে, ইউনিট ত্রুটি থেকে ABS মডিউল ড্রাইভারের ত্রুটি আলাদা করতে প্রস্তুতকারকের হাইড্রোলিক ইউনিট সোলেনয়েড বা মোটর সার্কিট পরীক্ষা চালান।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ABS হাইড্রোলিক ইউনিট কানেক্টর পরিষ্কার করুন এবং সুরক্ষিত করুন।
- রিয়ার ABS সার্কিট 1-এ ওপেন, শর্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- নষ্ট ফিউজ প্রতিস্থাপন করুন অথবা নিশ্চিত করা ABS পাওয়ার বা গ্রাউন্ড কানেকশন মেরামত করুন।
- এর সার্কিট 1 সোলেনয়েড বা মোটর পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করুন।
- ড্রাইভার ত্রুটিপূর্ণ বলে নিশ্চিত হলেই কেবল ABS কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ABS বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ওয়ার্নিং চালু থাকলে, সেই ফাংশনগুলি নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে এবং শক্ত ব্রেকিংয়ের সময় পেছনের চাকা লক হতে পারে; থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দিন এবং যেখানে সম্ভব হঠাৎ ব্রেকিং এড়িয়ে চলুন। ব্রেক পেডেল বা স্বাভাবিক ব্রেকিং পরিবর্তিত হলে নিরাপদে থামুন এবং দ্রুত পরিদর্শনের ব্যবস্থা করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।