Отзиви за Volvo XC90

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

   Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 25V908000Засегнати са 413 151 автомобила

   Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

2. Болтовете на предната седалка може да са недостатъчно затегнати

   Съобщен на 3 декември 2025 г.Моделни години 2016–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/517Засегнат е 1 автомобил

   Болтовете на предната лява седалка може да не са затегнати според спецификацията, което може да намали защитата на пътника при удар. Болтовете ще бъдат затегнати отново.

3. Спирането може временно да се загуби след движение по инерция

   Съобщен на 23 юни 2025 г.Моделни години 2019–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/211Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01422/25Засегнати са 5221 автомобила

   Спирането може временно да се загуби след спускане по инерция в режим B или при шофиране с един педал, което може да доведе до сблъсък. Модифициран софтуер ще бъде инсталиран чрез безжична актуализация.

4. Функцията на спирачките може да бъде загубена при спускане по наклон

   Съобщен на 12 юни 2025 г.Моделни години 2020–2026Кампания на NHTSA 25V392000Засегнати са 11 469 автомобила

   В определени ситуации при движение по инерция надолу по наклона в режим „B“ или при използване на функцията за управление с един педал („One Pedal Drive“), автомобилът може да загуби спирачната си функция, което увеличава риска от катастрофа. Избягвайте тези режими до извършване на ремонта. Софтуерът на спирачния модул ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) или от дилър, безплатно.

5. Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка

   Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2023–2025Кампания на NHTSA 25V282000Засегнати са 413 151 автомобила

   Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

6. Клетките на високоволтовата батерия може да прегреят

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/117Засегнати са 3566 автомобила

   Производствен дефект може да причини прегряване на батерийните клетки, когато високоволтовата батерия е напълно заредена, създавайки риск от пожар в паркирано състояние. Батерията ще бъде проверена и заменена при необходимост, а софтуерът – модифициран.

7. Високоволтовата батерия може да даде късо съединение

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 25V179000Засегнати са 7483 автомобила

   Високоволтовата батерия може да даде късо съединение, когато е напълно заредена и паркирана, което увеличава риска от пожар. Не зареждайте автомобила до извършване на ремонта. Дилърите ще инспектират и подменят модула на батерията при необходимост и ще актуализират софтуера за наблюдение, безплатно.

8. Свързващият прът на спирачния педал може да се откачи

   Съобщен на 5 ноември 2024 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2024/446Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03221/24Засегнати са 2128 автомобила

   Прътът, свързващ спирачния педал със сервоусилвателя на спирачките, може да бъде сглобен неправилно и да се откачи, оставяйки педала без механична връзка със сервоусилвателя. Търговец ще провери и затегне пръта до правилната спецификация при необходимост.

9. Съединението на тягата на спирачния педал може да се разхлаби

   Съобщен на 23 октомври 2024 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 24V788000Засегнати са 291 автомобила

   Винтовото съединение между тягата на спирачния педал и хидравличния спирачен блок може да е разхлабено, което да доведе до загуба на спирачна функция и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат съединението безплатно.

10. Винтовите съединения на седалките и коланите може да са затегнати с недостатъчен момент

    Съобщен на 11 март 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/124Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03124/23Засегнати са 4 автомобила

    Винтовите съединения на седалките и предпазните колани може да не са затегнати според спецификацията, което намалява защитата при удар. Моментът на затягане ще бъде проверен и коригиран.

11. Болтовете на закрепванията на предпазните колани на втория ред може да не са затегнати

    Съобщен на 8 декември 2023 г.Моделни години 2014–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/345Засегнати са 572 автомобила

    Болтовете на закрепванията на предпазните колани и катарамите на втория ред може да не са затегнати правилно, което намалява защитата при сблъсък. Те ще бъдат проверени и монтирани отново.

12. Болтовете на коланите на втория ред може да са разхлабени

    Съобщен на 7 декември 2023 г.Моделни години 2015–2024Кампания на NHTSA 23V827000Засегнати са 2911 автомобила

    Болтовете на катарамите и долните точки на закрепване на предпазните колани на втория ред може да не са затегнати правилно и при катастрофа коланът да не задържи пътника според предназначението си. Дилърите ще проверят и при необходимост ще затегнат болтовете безплатно.

13. Фалшиво предупреждение за e-call може да прикрие повреда

    Съобщен на 22 март 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V188000Засегнати са 393 автомобила

    Фалшиво съобщение за неизправност на e-call може да покаже предупреждение за сервиз и да попречи на откриването на действителна повреда в системата, което потенциално може да забави реакцията на спешните служби след катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на телематичната антена за свързаност.

14. В софтуера на модула за управление на спирачките може да има грешка

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/025Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00184/23Засегнати са 101 970 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на спирачките може да засегне работата му. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

15. Неизправност в управлението на спирачките може да изключи системите за безопасност

    Съобщен на 19 януари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V012000Засегнати са 27 457 автомобила

    Диагностична грешка в модула за управление на спирачките може да доведе до загуба на ABS, ESC и тракшън контрола. Намаленото подпомагане при спиране може да увеличи риска от катастрофа. Безплатно ще бъде предоставена актуализация по въздуха на софтуера на модула за управление на спирачките.

16. Кормилният механизъм може да блокира

    Съобщен на 5 януари 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 23V001000Засегнати са 74 автомобила

    Винт, монтиран във вътрешността на кормилния механизъм, може да падне в корпуса му и да блокира волана, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилния механизъм безплатно.

17. Софтуерна грешка може да попречи на запалването на двигателя

    Съобщен на 27 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/313Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01606/22Засегнати са 28 530 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на двигателя може да възпрепятства стартирането на двигателя с вътрешно горене. Ще бъде изтеглен актуализиран софтуер.

18. Двигателят може да не успее да стартира

    Съобщен на 20 октомври 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V793000Засегнати са 15 674 автомобила

    Софтуерна грешка в електронния блок за управление може да попречи на двигателя с вътрешно горене да стартира, причинявайки загуба на задвижване при изтощаване на високоволтовата батерия. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

19. Аксиалният лагер на турбокомпресора може да не е достатъчно здрав

    Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/360Засегнати са 4166 автомобила

    Аксиалният лагер на турбокомпресора може да не е достатъчно здрав. Турбокомпресорът ще бъде сменен с модифицирана версия с подобрен аксиален лагер.

20. Заварката на хидравличния блок на спирачната система може да липсва или да е слаба

    Съобщен на 18 септември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/331Засегнати са 252 автомобила

    Заварка в хидравличния блок на спирачната система може да е недостатъчна или липсваща. Дилърите ще заменят хидравличния блок.

21. Роторът и валът на спирачната система може да се разделят

    Съобщен на 15 септември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V716000Засегнати са 9 автомобила

    Неправилно заварени ротор и вал може да се разединят в интегрираната спирачна система, намалявайки спирачното подпомагане и деактивирайки ABS и ESC, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят хидравличния блок безплатно.

22. Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно

    Съобщен на 1 септември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V682000Засегнати са 19 149 автомобила

    Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и заменят комплектите предпазни колани при необходимост безплатно.

23. Предпазителят на горивната помпа може да изгори

    Съобщен на 7 юни 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/205Засегнати са 115 040 автомобила

    Предпазителят от 15amp може да изгори и да спре работата на горивната помпа за ниско налягане. Той ще бъде заменен с предпазител 20A.

24. Предпазителят на горивната помпа може да изгори и да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V414000Засегнати са 85 550 автомобила

    Предпазителят на горивната помпа за ниско налягане може да изгори и помпата да се повреди, което да доведе до спиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предпазителя безплатно.

25. Дисплеят на задната седалка може да премести предната седалка неочаквано

    Съобщен на 21 април 2021 г.Моделни години 2016–2020Кампания на NHTSA 21V273000Засегнати са 162 автомобила

    Течност или конденз върху контролния дисплей на задната седалка може да накара предната пътническа седалка да се измести докрай назад, потенциално заклещвайки пътник отзад, който не може да спре движението. Дилерите ще актуализират софтуера на дисплея безплатно.

26. Блокът за управление на SRS може да не е затегнат правилно

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/001Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00068/21Засегнати са 4224 автомобила

    Блокът за управление на допълнителната система за пасивна безопасност може да не е здраво затегнат към каросерията. Той ще бъде проверен и затегнат.

27. Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V001000Засегнати са 2883 автомобила

    Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа, което да намали ефективността на въздушните възглавници, предпазните колани и изключването на високоволтовата батерия. Дилърите ще проверят монтажните му винтове и при необходимост ще ги затегнат безплатно.

28. Автоматичното аварийно спиране може да не се задейства

    Съобщен на 16 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/073Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00571/20Засегнати са 507 465 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на автоматичната спирачна система за аварийно спиране да се задейства и да увеличи риска от сблъсък. Ще бъде зареден нов софтуер.

29. Автоматичното аварийно спиране може да не разпознае препятствия

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V144000Засегнати са 121 605 автомобила

    Несъвместимост между софтуера и хардуера може да попречи на автоматичното аварийно спиране да разпознава препятствия и да се задейства според предвиденото, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата за активна безопасност безплатно.

30. Софтуерен проблем може да доведе до загуба на мощност

    Съобщен на 19 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/452Засегнати са 106 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до загуба на мощност по време на движение. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

31. Пластмасовият всмукателен колектор може да се стопи и деформира

    Съобщен на 7 октомври 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/180Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1597/19

    Пластмасовият всмукателен колектор на двигателя може да се стопи и деформира. Софтуерът ще бъде обновен за намаляване на саждите, сензорите TMAP и EMAP ще бъдат почистени и при необходимост ще бъдат монтирани допълнителни маркучи.

32. Маркучът на охладителната система на двигателя може да се скъса и да изтече охладителна течност

    Съобщен на 25 април 2019 г.Моделни години 2014–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/128Засегнати са 959 автомобила

    Маркуч на охладителната система на двигателя може да се скъса и да причини изтичане на охладителна течност. Маркучът ще бъде заменен.

33. Обезвъздушителният маркуч за охлаждащата течност може да се напука и да протече

    Съобщен на 17 април 2019 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 19V308000Засегнати са 34 006 автомобила

    Топлината и влагата може да напукат обезвъздушителния маркуч за охлаждащата течност на двигателя и да причинят теч. Ако той остане незабелязан, охлаждаща течност може да се събере в изолацията на топлинния щит на каталитичния конвертор и да се запали, докато автомобилът е неподвижен. Дилърите ще заменят маркуча безплатно.

34. Горивният маркуч може да се напука от вътрешната страна

    Съобщен на 4 януари 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/377Засегнати са 338 547 автомобила

    Вътре в гумения горивен маркуч могат да се образуват малки пукнатини. Дилърите ще заменят засегнатите маркучи.

35. Софтуерът на комуникационния модул може да наруши работата на GPS

    Съобщен на 13 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 18V800000Засегнати са 17 548 автомобила

    Грешка в софтуера на комуникационния модул може да попречи на GPS да предоставя местоположението на екипите за спешна помощ, което затруднява реакцията след катастрофа или нараняване. Дилърите ще коригират софтуера безплатно.

36. Модулът за свързаност на автомобила може да има софтуерен проблем

    Съобщен на 12 ноември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/314Засегнати са 58 576 автомобила

    Софтуерен проблем може да засегне модула за свързаност на превозното средство. Неговият софтуер ще бъде надграден.

37. Преднатягащото устройство на предпазния колан на третия ред седалки може да е извън спецификацията

    Съобщен на 15 юни 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/188Засегнати са 501 автомобила

    Обтегачът на предпазния колан на третия ред от страната на водача може да не отговаря на спецификацията. При сблъсък малка част може да попадне в купето, въпреки че коланът ще продължи да функционира по предназначение. Предпазният колан ще бъде заменен; дотогава се препоръчва да не го използвате.

38. Компонент на предпазния колан на третия ред седалки може да се отдели

    Съобщен на 8 юни 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V370000Засегнати са 1305 автомобила

    Компонент в прибиращото устройство на предпазния колан на десния трети ред седалки може да се отдели след задействане на обтегача. Той може да се превърне в летящ обект в купето и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще заменят прибиращото устройство на предпазния колан от страната на пътника на третия ред безплатно.

39. Задържащите болтове на надуваемата завеса може да се счупят

    Съобщен на 8 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/105Засегнати са 9636 автомобила

    Задържащите болтове, използвани за монтаж на надуваемата завеса, могат да се счупят, намалявайки защитата при инцидент. Всички задържащи болтове ще бъдат заменени.

40. Болтовете за монтаж на завесите за въздушни възглавници могат да се счупят

    Съобщен на 16 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V104000Засегнати са 10 476 автомобила

    Болтовете, закрепващи надуваемите въздушни завеси, могат да се счупят, което да доведе до неправилно отваряне на въздушната възглавница при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят болтовете при необходимост безплатно.

41. Запалителят на газогенератора може да не задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/002Засегнати са 14 150 автомобила

    Запалител, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, поради което въздушна възглавница може да не се задейства при сблъсък и рискът от нараняване на пътниците да се увеличи. Въздушните възглавници ще бъдат заменени с компоненти с гарантирано качество.

42. Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби

    Съобщен на 2 ноември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V798000Засегнати са 74 027 автомобила

    Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби, вследствие на което закопчалката да се отдели от конзолата си и пътникът да не бъде достатъчно добре обезопасен при катастрофа. Дилърите ще проверят щифта и при необходимост ще сменят закопчалката безплатно.

43. Предпазният колан може да се отдели от закопчалката си

    Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/257Засегнати са 329 автомобила

    Нитът на закопчалката на предния предпазен колан може да бъде перфориран неправилно и да се отдели от скобата си при сблъсък. В дилърските центрове ще инспектират закопчалката и ще я заменят при необходимост.

44. Дренажният маркуч на климатика може да протече в купето

    Съобщен на 26 септември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V690000Засегнати са 43 766 автомобила

    Неправилно монтиран дренажен маркуч на климатика може да изтече вода в пътническото отделение, което да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърството ще провери маркуча и ще го замени при нужда безплатно.

45. Прекъсвачът на люка може да затвори панела непреднамерено

    Съобщен на 4 май 2016 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 16V268000Засегнати са 30 214 автомобила

    Прекъсвачът на тавана може да бъде натиснат непреднамерено и да доведе до затваряне на люка, което увеличава риска от нараняване на пътниците. Дилърите ще инсталират софтуерен ъпдейт за деактивиране на функцията за автоматично затваряне безплатно.

46. Коляновият вал може да се повреди

    Съобщен на 27 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/205Засегнати са 18 автомобила

    Недостатъчно закален колянов вал може да се повреди и да доведе до повреда на двигателя. Ще се провери маркировката на коляновия вал и двигателят ще бъде сменен, ако маркировката липсва.

47. Облицовките в купето може да пречат на въздушните възглавници за третия ред

    Съобщен на 26 август 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/174Засегнати са 1690 автомобила

    Облицовките може да възпрепятстват правилното разгръщане на въздушните възглавници тип завеса, което намалява защитата на пътниците на третия ред при катастрофа. Облицовките ще бъдат модифицирани, за да позволят разгръщането им.

48. Страничните въздушни завеси на третия ред може да не се надуят напълно

    Съобщен на 6 август 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V497000Засегнати са 3911 автомобила

    Страничните въздушни завеси на третия ред може да не се надуят напълно и да не защитят адекватно пътниците при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще модифицират вътрешните панели, за да позволят пълно надуване, безплатно.

49. Маркучът на хидравличния сервоусилвател на волана може да протече

    Съобщен на 2 юли 2015 г.Моделни години 2008–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2015/140Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0885/15Засегнати са 2584 автомобила

    Маркучът на сервоусилвателя на волана може да допре охлаждащия вентилатор, да се повреди и да изтече течност, което потенциално да доведе до загуба на сервоусилването. Маркучът ще бъде проверен, заменен при повреда и обезопасен с модифицирана скоба.

50. Окабеляването на SIPS въздушната възглавница може да се повреди

    Съобщен на 3 юни 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/111Засегнати са 301 автомобила

    Неправилно разположеното окабеляване за страничните въздушни възглавници може да се повреди, което да доведе до светване на предупредителната лампа на SRS; функциите на SRS могат да бъдат засегнати. Дилърите ще проверят прокарването, ще го прекарат наново при необходимост и ще ремонтират евентуални повреди.

51. Окабеляването на страничната въздушна възглавница може да бъде повредено

    Съобщен на 3 юни 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V342000Засегнати са 584 автомобила

    Неправилно прекараното окабеляване на страничната въздушна възглавница за защита при страничен удар в предната седалка може да се повреди и да деактивира възглавницата, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят окабеляването, ще коригират трасето му и при необходимост ще поставят защитен ръкав безплатно.

52. Биелите на двигателя може да откажат

    Съобщен на 24 април 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/056Засегнати са 42 автомобила

    Производствено несъответствие в биелите може да причини внезапна, неочаквана повреда на долната част на двигателя. Двигателят ще бъде заменен.

53. Течността за сервоуправление може да протече

    Съобщен на 18 май 2011 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 11V286000Засегнати са 350 автомобила

    Течността за сервоуправление може да изтече от връзката на маслената тръба към корпуса на клапана на кормилната кутия, евентуално причинявайки внезапна загуба на сервоусилвателя и повишавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят маслените тръби на кормилната рейка безплатно.

54. Кормилната кутия може да протече и да намали помощта при завиване

    Съобщен на 16 май 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/059Засегнати са 4992 автомобила

    Вътрешни тръби на кормилната кутия могат да протекат, като постепенно намаляват помощта от хидравличния волан или причиняват пълна загуба без предупреждение. Комплектът вътрешни тръби ще бъде заменен.

55. Батерията на преносимия GPS може да прегрее

    Съобщен на 8 ноември 2010 г.Моделни години 2003–2010Кампания на NHTSA 10V566000Засегнати са 416 автомобила

    Батерията на преносимия GPS може да прегрее и да предизвика пожар. Собствениците трябва да спрат да използват устройството и да проверят дали то е засегнато. Батерия ще бъде заменена и ще бъде вметната дистанционна вложка до платката, безплатно.

56. Болтовете на колелата може да корозират и да се разхлабят

    Съобщен на 18 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/166Засегнати са 930 автомобила

    Болтовете на колелата може да не са закалени правилно, което да причини корозия, шум или вибрации. Колело може да се разхлаби и откачи. Болтовете на колелата ще бъдат сменени.

57. Тръбата за горивното налягане може да протече

    Съобщен на 13 юли 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/093Засегнати са 466 автомобила

    Дефектна тръба за горивното налягане може да протече; при контакт с външен източник на топлина горивото може да се запали и да причини пожар. Тръбата ще бъде проверена и при необходимост сменена.

58. Механизмът за превключване на предавките може да блокира

    Съобщен на 11 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/071Засегнати са 62 649 автомобила

    Част от механизма за превключване на предавките може да се разхлаби и да блокира, като попречи на превключването или избора на неутрална предавка. Дилърите ще проверят дали сферичният шарнир на селектора е закрепен.

59. Тръбопроводът за гориво под налягане може да протече

    Съобщен на 22 април 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/044Засегнати са 18 автомобила

    Дефектен тръбопровод за гориво под налягане може да пропуска гориво, което може да се възпламени при контакт с външен източник на запалване и да причини пожар в близост до арката на колелото от страната на водача. Тръбопроводът ще бъде проверен и при необходимост сменен.

60. Горивният тръбопровод може да протече

    Съобщен на 16 април 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V147000Засегнати са 2494 автомобила

    Може да се появи теч между горивопровода и съединителя. Може да бъде усетена миризма на гориво, а изтичащото гориво близо до източник на запалване може да причини пожар при дясното предно колело. Дилърите ще проверят горивопровода и ще го сменят безплатно, ако кодът му за дата е в засегнатия диапазон.

61. Фланецът на горивната помпа може да се напука и да изпусне гориво

    Съобщен на 18 декември 2009 г.Моделни години 2003–2005Кампания на NHTSA 09V483000Засегнати са 158 733 автомобила

    С течение на времето определени условия на околната среда и променливото качество на горивото могат да причинят пукнатини във фланеца на горивната помпа. Може да се появи миризма на гориво или теч, а изтеклото гориво може да предизвика пожар при възпламеняване. Дилърите ще проверят помпата и при необходимост ще я сменят с модифицирана част безплатно.

62. Маркучът на сервоуправлението може да протече

    Съобщен на 2 декември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/141Засегнати са 6501 автомобила

    Маркучът на сервоуправлението може да докосва вентилатора за охлаждане, да се повреди и да протече, което да доведе до загуба на сервоусилване. Ще бъде монтирана нова скоба за тръба, а при необходимост маркучът ще бъде сменен.

63. Конзолата за закрепване на двигателя може да се счупи

    Съобщен на 8 май 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/074Засегнати са 26 автомобила

    Неподходящи винтове могат да доведат до счупване на конзолата за закрепване на двигателя, което води до вибрации, шум, намалена мощност или загасване. Винтовете на конзолата ще бъдат заменени.

64. Болтовете на тампоните на двигателя могат да позволят счупване на конзолата

    Съобщен на 6 май 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V206000Засегнати са 102 автомобила

    Неподходящи болтове за закрепване на двигателя може да осигурят недостатъчна сила на затягане и да доведат до счупване на алуминиевата конзола. Двигателят може да опре в подрамата, да загуби въртящ момент или да изгасне без предупреждение, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще проверят болтовете и ще сменят конзолата и болтовете, ако бъдат открити неподходящи.

65. Маркучът за високо налягане на кормилното управление може да бъде повреден

    Съобщен на 5 март 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/039Засегнати са 3815 автомобила

    Маркучът за високо налягане на кормилното управление може да влезе в контакт с охладителния вентилатор на двигателя и да се повреди, което да доведе до внезапна загуба на течност и на хидравличното усилване на волана. Маркучът ще бъде закрепен, за да се предотврати контактът.

66. Системата за размразяване може да спре да работи по време на движение

    Съобщен на 12 декември 2007 г.Моделни години 2007–2008Кампания на NHTSA 07V563000Засегнати са 37 000 автомобила

    Контролен модул може да се изключи след поставяне на ключа за запалване, деактивирайки климатичните системи, включително системата за размразяване, за това пътуване. Това може да доведе до лоша видимост при лошо време. Софтуерът за управление на двигателя ще бъде актуализиран.

67. Сигнал от управлението на двигателя може да изключи функциите на CAN bus

    Съобщен на 10 декември 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/182Засегнати са 245 автомобила

    Завъртането на ключа за запалване може да накара блока за управление на двигателя да изключи CAN bus, с което да деактивира функции като климатичната система. Софтуерът ще бъде обновен.

68. Манивелата на крика може да даде късо съединение в акумулатора

    Съобщен на 25 май 2007 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 07V221000Засегнати са 42 211 автомобила

    Манивелата на крика може да е поставена неправилно под скобата за закрепване на акумулатора, причинявайки късо съединение, което може да доведе до пожар. Дилърите ще проверят положението на манивелата и ще добавят предупредителен етикет към скобата безплатно.

69. Корозия в блока за управление на вентилатора може да причини пожар

    Съобщен на 13 март 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/058Засегнати са 1552 автомобила

    Корозия по капака на блока за управление на вентилатора може да позволи проникване на вода и да причини електрическа неизправност или в крайни случаи пожар в двигателния отсек. Ще бъде монтирана подобрена сглобка на вентилатора.

70. Щуцерът на PCV може да се спука или разхлаби

    Съобщен на 13 февруари 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/031Засегнати са 2278 автомобила

    Щуцерът на PCV може да се спука или разхлаби, което да доведе до пропуск на въздух, свистене и светване на лампата за неизправност на двигателя. Щуцерът на PCV ще бъде заменен.

71. Шарнирът на накрайника на кормилната щанга може да се счупи

    Съобщен на 10 май 2006 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2006/089Засегнати са 18 728 автомобила

    При продължителна изключително тежка експлоатация шарнирът на накрайника на кормилната щанга може да се счупи, което потенциално да доведе до загуба на контрол над управлението. И двата външни накрайника на кормилните щанги ще бъдат заменени.

72. Сферичният шарнир на външния накрайник може да се счупи

    Съобщен на 5 май 2006 г.Моделни години 2003–2006Кампания на NHTSA 06V155000Засегнати са 126 743 автомобила

    Сферичният шарнир на външния кормилен накрайник може да се деформира, позволявайки на гайката му да се разхлаби, а шарнирът да се умори и счупи. Управлението на автомобила може да стане трудно, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят външните кормилни накрайници с подобрени безплатно.

73. Рамената на чистачките може да превъртат по валовете

    Съобщен на 28 април 2006 г.Моделни години 2003–2006Кампания на NHTSA 06V144000Засегнати са 122 431 автомобила

    При екстремни зимни условия рамо на чистачка може да превърти по вала си и да остави чистачките неподвижни в паркирано положение. Влошената видимост при лошо време може да причини катастрофа. Дилърите ще сменят рамената на чистачките и фиксиращите гайки.

74. Кабелът на акумулатора може да даде късо съединение

    Съобщен на 21 ноември 2005 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2005/168Засегнати са 1822 автомобила

    Положителният кабел на акумулатора може да докосне соленоида на стартера и да причини късо съединение в масовия кабел на акумулатора. Това може да доведе до дим под капака или да попречи на стартирането на автомобила, като светнат предупредителните лампи. Разстоянието между кабелите ще бъде проверено и коригирано, ако е под 4mm.

75. Клемата на стартера може да даде накъсо със соленоида

    Съобщен на 17 ноември 2005 г.Моделни години 2005Кампания на NHTSA 05V529000Засегнати са 10 259 автомобила

    Клемата на акумулатора може да докосне соленоида на стартера и да даде накъсо към маса. Това може да причини дим, да попречи на стартирането или да прекъсне електрозахранването в движение; късото съединение може да предизвика пожар. Дилърите ще регулират клемата, за да увеличат отстоянието ѝ от соленоида.

76. Тръбите на горивните инжектори може да протекат

    Съобщен на 7 януари 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/007Засегнати са 1435 автомобила

    Тръбите на горивните инжектори може да са монтирани неправилно и да протекат. Тръбите ще бъдат проверени, а монтираните неправилно ще бъдат заменени.

77. Датчиците за скорост на предните колела може да подават погрешен сигнал

    Съобщен на 4 ноември 2003 г.Моделни години 2004Кампания на NHTSA 03V434000Засегнати са 2586 автомобила

    Дефектни датчици за скорост на предните колела може да подават погрешен сигнал, засягащ управлението на спирачките, двигателя, трансмисията и разпределението на въртящия момент. Дилърите ще заменят предните датчици.

78. Датчиците на предните колела може ненужно да задействат ABS

    Съобщен на 30 октомври 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/171Засегнати са 429 автомобила

    Датчиците за скоростта на предните колела може да изпращат погрешни сигнали и да задействат ABS при спиране, когато това не е необходимо, както и да светне предупредителната лампа на ABS. И двата предни датчика ще бъдат сменени.

79. Закрепванията на предпазните колани може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 24 октомври 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/167Засегнати са 1546 автомобила

    Закрепванията на предпазните колани на втория и третия ред може да са монтирани неправилно или да не са затегнати добре. Те ще бъдат проверени; при необходимост винтовете ще бъдат сменени и затегнати до предписания момент.

80. Захватите на предпазните колани на втория или третия ред седалки може да са монтирани неправилно

    Съобщен на 10 октомври 2003 г.Моделни години 2003–2004Кампания на NHTSA 03V391000Засегнати са 18 692 автомобила

    Захватите на предпазните колани на втория или третия ред седалки може да не са монтирани правилно и пътниците може да не бъдат обезопасени адекватно при катастрофа. Дилърите ще инспектират и ремонтират захватите.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.