Отзиви за Volvo XC70

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира

   Съобщен на 14 октомври 2021 г.Моделни години 2002–2007Кампания на NHTSA 21V800000Засегнати са 194 546 автомобила

   Пиропатронът на въздушната възглавница за водача може да експлодира при задействане и да изхвърли метални фрагменти в купето, което може да причини тежки наранявания или смърт на пътниците. Дилърите ще подменят въздушната възглавница за водача безплатно.

2. Задържан въздух може да причини недостатъчно охлаждане на двигателя

   Съобщен на 16 юли 2020 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/210Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01063/20Засегнати са 769 450 автомобила

   Въздухът, затворен в охладителната система, може да доведе до недостатъчно охлаждане на компонентите на двигателя. Ще бъде добавен допълнителен обезвъздушителен маркуч между радиатора и разширителния съд за изпускане на въздуха.

3. Задържан въздух може да намали охлаждането на двигателя

   Съобщен на 8 юли 2020 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/205Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00538/20Засегнати са 151 670 автомобила

   Въздух, затворен в охладителната система, може да доведе до недостатъчно охлаждане на компонентите на двигателя. Ще бъде добавен допълнителен обезвъздушителен маркуч между радиатора и разширителния съд за отстраняване на задържания въздух.

4. Опорното въже на предния предпазен колан може да се счупи

   Съобщен на 1 юли 2020 г.Моделни години 2007–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/192Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00990/20Засегнати са 1 361 280 автомобила

   Гъвкавото стоманено въже, носещо точката на захващане на предния предпазен колан, може да се счупи или да се умори от напрежението. Крепежът на предпазния колан ще бъде заменен с нов, преработен вариант.

5. Анкерното въже на предния предпазен колан може да се умори

   Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2008–2016Кампания на NHTSA 20V378000Засегнати са 308 260 автомобила

   Гъвкавото стоманено въже, свързващо предните предпазни колани, може да се умори с времето, оставяйки пътника незакрепен при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят анкерното въже и на двете предни седалки.

6. Пластмасовият всмукателен колектор може да се стопи и деформира

   Съобщен на 7 октомври 2019 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/180Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1597/19

   Пластмасовият всмукателен колектор на двигателя може да се стопи и деформира. Софтуерът ще бъде обновен за намаляване на саждите, сензорите TMAP и EMAP ще бъдат почистени и при необходимост ще бъдат монтирани допълнителни маркучи.

7. Горивният маркуч може да се напука от вътрешната страна

   Съобщен на 4 януари 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/377Засегнати са 338 547 автомобила

   Вътре в гумения горивен маркуч могат да се образуват малки пукнатини. Дилърите ще заменят засегнатите маркучи.

8. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори по предвидения начин

   Съобщен на 1 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/117Засегнати са 738 автомобила

   Производствен дефект може да попречи на газогенератора на въздушната възглавница на водача да се отвори по предвидения начин, намалявайки ефективността на въздушната възглавница. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде заменен.

9. Двигателят може да угасне и да се загуби сервоусилването на волана

   Съобщен на 19 февруари 2016 г.Моделни години 2014–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/027Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0325/16Засегнати са 57 896 автомобила

   Софтуерен проблем може за кратко да спре и рестартира двигателя по време на движение, нарушавайки електрическите системи, включително арматурното табло и инфоразвлекателната система, и причинявайки загуба на сервоусилването на волана. Софтуерът на контролния блок ще бъде надграден.

10. Горивомерът може да показва грешно ниво на горивото

    Съобщен на 18 януари 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/253Засегнати са 6654 автомобила

    Горивомерът може да не показва правилното ниво. Все още няма решение за всички автомобили; докато такова стане налично, препоръчителното ниво на горивото е над приблизително една трета.

11. Горивомерът може да показва грешно ниво

    Съобщен на 21 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/254Засегнати са 13 715 автомобила

    Горивомерът може да не показва правилното ниво. Засега все още няма решение за всички модели; дотогава производителят съветва да поддържате нивото на горивото над приблизително една трета.

12. Горивомерът може да показва неточно ниво

    Съобщен на 16 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/249Засегнати са 37 478 автомобила

    Горивомерът може да показва неточно ниво. В зависимост от автомобила, софтуерът ще бъде актуализиран. Дотогава поддържайте нивото на горивото над приблизително една трета.

13. Предпазителят на стартера може да изгори

    Съобщен на 2 септември 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V555000Засегнати са 7855 автомобила

    Предпазителят на стартера може да изгори при използване на функцията за автоматично спиране и стартиране при определени условия на шофиране, което да предотврати повторното стартиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще го заменят с предпазител с по-голям ампераж безплатно.

14. Ръчната спирачка може да се освободи непреднамерено

    Съобщен на 19 февруари 2015 г.Моделни години 2012–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/040Засегнати са 12 876 автомобила

    Софтуерът на ръчната спирачка може да позволи тя да се освободи непреднамерено, докато двигателят работи и скоростният лост бъде преместен. Дилерите ще инсталират актуализиран софтуер в модула на ръчната спирачка.

15. Обтегачът на задвижващия ремък може да се повреди

    Съобщен на 28 ноември 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/140Засегнати са 18 804 автомобила

    Преждевременно износване може да доведе до повреда на обтегача на спомагателния задвижващ ремък, да намали усилването на волана и евентуално да причини загуба на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Ремъкът и обтегачът ще бъдат сменени.

16. Електрическият модул може да засегне чистачките и светлините

    Съобщен на 21 август 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V377000Засегнати са 7767 автомобила

    Повреда в централния електронен модул може да причини непрекъсната работа на чистачките на предното стъкло и спиране на работата на мигачите, дългите светлини или превключвателя на фаровете. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

17. Механизмът на чистачките може да изтрие вакуумната тръба на сервоусилвателя на спирачките

    Съобщен на 14 септември 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/104Засегнати са 13 576 автомобила

    Триенето може да намали спирачното подпомагане, изисквайки по-голямо усилие върху педала; в най-лошия случай подпомагането може да бъде загубено внезапно без предупреждение. Тръбата ще бъде инспектирана, заменена, ако е износена от триене, и прокарана правилно.

18. TPMS може да не предупреди за ниско налягане в гумите

    Съобщен на 28 август 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V415000Засегнати са 286 автомобила

    Софтуерна грешка може да попречи на системата за следене на налягането в гумите да предупреди за недостатъчно надута гума. Гумата може да прегрее и да се спука, евентуално причинявайки катастрофа. Дилерите ще препрограмират системата безплатно.

19. Биелите на двигателя може да откажат

    Съобщен на 24 април 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/056Засегнати са 42 автомобила

    Производствено несъответствие в биелите може да причини внезапна, неочаквана повреда на долната част на двигателя. Двигателят ще бъде заменен.

20. Кабелите на въздушните възглавници може да се разкачат и да възпрепятстват задействането им

    Съобщен на 7 март 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/028Засегнати са 55 980 автомобила

    Кабелният сноп на SRS може да се разкачи при регулиране на предната седалка. Може да светне предупредителна лампа, а предните и страничните въздушни възглавници да не се задействат при сблъсък. Кабелният сноп ще бъде проверен и при необходимост правилно прокаран и закрепен.

21. Кабелният сноп на седалката може да се разкачи

    Съобщен на 28 февруари 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V075000Засегнати са 32 552 автомобила

    Кабелният сноп под предната седалка може да бъде разкачен при движение на седалката. При катастрофа е възможно въздушните възглавници или обтегачът на предпазния колан да не се задействат, което повишава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и закрепят кабелния сноп, ако е необходимо, безплатно.

22. Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже

    Съобщен на 23 декември 2011 г.Моделни години 2007–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2011/175Засегнати са 29 208 автомобила

    Обтегачът на спомагателния задвижващ ремък може да откаже, което да доведе до загуба на сервоусилването на волана и евентуално на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Дилърите ще сменят ремъка и обтегача.

23. Обтегачът на спомагателния ремък може да се повреди

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/135Засегнати са 39 744 автомобила

    При повреда на обтегача може да се загуби сервоусилването на кормилното управление и предаването на задвижването. Обтегачът на спомагателния ремък ще бъде сменен.

24. Двигателят може да продължи да работи след отпускане на газта

    Съобщен на 14 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/002Засегнати са 19 148 автомобила

    Нивото на маслото в двигателя може да се повиши над максималното, което кара оборотите на двигателя да останат същите или да се увеличат след отпускане на газта. В крайни случаи двигателят може да продължи да работи, след като бъде изключен. Нивото на маслото ще бъде регулирано и софтуерът ще бъде актуализиран.

25. Горивните тръбопроводи за високо налягане може да текат

    Съобщен на 3 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/224Засегнати са 6760 автомобила

    Неправилно монтираните горивни тръбопроводи за високо налягане може да текат. От коморното пространство на двигателя може да се усети миризма на гориво, а в крайни случаи може да възникне пожар. Тръбопроводите ще бъдат заменени.

26. Двигателят може да изгасне при намаляване на скоростта

    Съобщен на 26 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/215Засегнати са 384 автомобила

    Софтуерен дефект може да понижи оборотите на празен ход на двигателя при спиране или отпускане на педала на газта при ниски скорости, което да доведе до гаснене на двигателя без предупреждение. Софтуерът на двигателя и трансмисията ще бъде актуализиран.

27. Софтуерът на двигателя може да причини внезапно гаснене

    Съобщен на 17 ноември 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V579000Засегнати са 6046 автомобила

    Прекалено чувствително калибриране на прекъсването на горивото може да причини внезапно гаснене на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на двигателя и трансмисията, безплатно.

28. Батерията на преносимия GPS може да прегрее

    Съобщен на 8 ноември 2010 г.Моделни години 2002–2010Кампания на NHTSA 10V566000Засегнати са 416 автомобила

    Батерията на преносимия GPS може да прегрее и да предизвика пожар. Собствениците трябва да спрат да използват устройството и да проверят дали то е засегнато. Батерия ще бъде заменена и ще бъде вметната дистанционна вложка до платката, безплатно.

29. Оборотите на двигателя може да се повишат след отпускане на педала на газта

    Съобщен на 5 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/201Засегнати са 17 720 автомобила

    Нивото на моторното масло може да надхвърли максимума вследствие на препълване или разреждане с гориво, което може да задържи или повиши оборотите на двигателя след отпускане на педала на газта. В крайни случаи двигателят може да продължи да работи и след изключване. Софтуерът ще бъде актуализиран, нивото на маслото ще бъде коригирано и на таблото ще бъде добавено предупреждение.

30. Болтовете на колелата може да корозират и да се разхлабят

    Съобщен на 18 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/166Засегнати са 930 автомобила

    Болтовете на колелата може да не са закалени правилно, което да причини корозия, шум или вибрации. Колело може да се разхлаби и откачи. Болтовете на колелата ще бъдат сменени.

31. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства правилно

    Съобщен на 18 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/165Засегнати са 34 220 автомобила

    Късо съединение в конектор може да задейства предупредителна лампа за въздушната възглавница и да попречи на правилното ѝ задействане при сблъсък. Конекторът ще бъде проверен и ремонтиран.

32. Кабелният съединител на въздушната възглавница на водача може да има прекъсваща неизправност

    Съобщен на 13 октомври 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V489000Засегнати са 9746 автомобила

    Прекъсваща неизправност в кабелния съединител на въздушната възглавница на водача може да попречи на челната въздушна възглавница да се отвори според предвиденото или изобщо при катастрофа. Дилърите ще монтират метална подложка в съединителя, безплатно.

33. Маркучът на радиатора може да се откачи и да блокира двигателя

    Съобщен на 16 юли 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/099Засегнати са 1630 автомобила

    Ненадеждна скоба може да позволи на маркуча на радиатора да се откачи, което да доведе до загуба на охладителна течност и прегряване. Двигателят може да блокира и автомобилът да спре внезапно. Маркучът ще бъде закрепен.

34. Механизмът за превключване на предавките може да блокира

    Съобщен на 11 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/071Засегнати са 62 649 автомобила

    Част от механизма за превключване на предавките може да се разхлаби и да блокира, като попречи на превключването или избора на неутрална предавка. Дилърите ще проверят дали сферичният шарнир на селектора е закрепен.

35. Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже

    Съобщен на 26 май 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/058Засегнати са 18 692 автомобила

    Обтегачът на спомагателния задвижващ ремък може да откаже, което да доведе до загуба на усилването на волана и евентуално на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Ремъкът и обтегачът ще бъдат сменени.

36. Оборотите на двигателя може да не спаднат при отпускане на газта

    Съобщен на 12 май 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/051Засегнати са 161 632 автомобила

    Повишаващото се ниво на двигателното масло може да доведе до задържане или увеличаване на оборотите след отпускане на педала на газта. В краен случай двигателят може да продължи да работи и след изключване. Софтуерът на ECM ще бъде актуализиран, нивото на маслото ще бъде коригирано и ще бъде поставен стикер за потвърждение.

37. Информацията за налягането в гумите може да бъде неправилна

    Съобщен на 7 май 2010 г.Моделни години 2008–2010Кампания на NHTSA 10V190000Засегнати са 679 автомобила

    Етикетите и ръководството за собственика може да посочват неправилно максимално налягане в гумите. Автомобилите не отговарят на приложимия стандарт. Търговците ще поставят актуализирани етикети, ще актуализират софтуера на TPMS и ще добавят правилна информация за налягането в ръководството безплатно.

38. Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже

    Съобщен на 1 април 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/033Засегнати са 6891 автомобила

    Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже, което да доведе до загуба на усилването на волана и на задвижването. Обтегачът и задвижващият ремък ще бъдат сменени.

39. Фланецът на горивната помпа може да се напука и да изпусне гориво

    Съобщен на 18 декември 2009 г.Моделни години 2002–2004Кампания на NHTSA 09V483000Засегнати са 158 733 автомобила

    С течение на времето определени условия на околната среда и променливото качество на горивото могат да причинят пукнатини във фланеца на горивната помпа. Може да се появи миризма на гориво или теч, а изтеклото гориво може да предизвика пожар при възпламеняване. Дилърите ще проверят помпата и при необходимост ще я сменят с модифицирана част безплатно.

40. Повреда в горивната помпа може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 септември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/088Засегнати са 1016 автомобила

    Повреда в електронния модул на горивната помпа може да попречи на помпата да стартира, което да доведе до невъзможност за палене, неравномерна работа или гаснене на двигателя без предупреждение. Софтуерът на централния електронен модул ще бъде актуализиран.

41. Горивната помпа може да не успее да стартира, което да доведе до загасване на двигателя

    Съобщен на 1 септември 2009 г.Моделни години 2009–2010Кампания на NHTSA 09V343000Засегнати са 11 993 автомобила

    При определени условия софтуерът на управляващия модул може да не изпрати сигнал към горивната помпа, в резултат на което двигателят да запали за кратко, преди да изгасне. Изгасването може да причини катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

42. Грешка в управлението на охладителния вентилатор може да доведе до повреда на двигателя

    Съобщен на 17 юни 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/063Засегнати са 16 024 автомобила

    Софтуерен проблем може да намали ефективността на климатика и да повиши температурата на охладителната течност на двигателя, задействайки предупреждения. Ако предупрежденията бъдат игнорирани, двигателят може да се повреди. Модулът за управление на охладителния вентилатор ще бъде заменен.

43. Вентилаторът за охлаждане на двигателя може да спре да работи

    Съобщен на 12 юни 2009 г.Моделни години 2008–2009Кампания на NHTSA 09V218000Засегнати са 17 614 автомобила

    Софтуерна грешка може да спре вентилатора за охлаждане на двигателя, намалявайки ефективността на климатика или бързо повишавайки температурата на охладителната течност. Загубата на охлаждане може да причини повреда на двигателя и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят управляващия модул на вентилатора безплатно.

44. Чистачките на предното стъкло може да откажат или да се включат неочаквано

    Съобщен на 29 април 2009 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 09V139000Засегнати са 12 303 автомобила

    Диагностичен софтуер може да причини неизправност на чистачките, при която те не работят при включване или се задействат неочаквано. Отказът на чистачките при лошо време може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще проверят централния електронен модул и ще актуализират софтуера му безплатно.

45. Чистачките може да започнат да работят неочаквано или да спрат

    Съобщен на 22 април 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/046Засегнати са 6648 автомобила

    Софтуерна грешка може да накара чистачките да работят без да са включени или изобщо да не работят. Софтуерът на централния електронен модул ще бъде актуализиран.

46. Вентилът на отоплителя може да причини късо съединение и пожар

    Съобщен на 13 февруари 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/017Засегнати са 24 765 автомобила

    Дефектен вентил в допълнителния отоплител на купето може да се запуши, да затрудни оттичането и да причини късо съединение. Получената топлина може да доведе до пожар зад арматурното табло, под радиото. Вентилът ще бъде сменен.

47. Страничните завеси въздушни възглавници може да не работят според предвиденото

    Съобщен на 7 май 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/075Засегнати са 9750 автомобила

    Софтуерна грешка в системата за защита при страничен удар може да попречи на надуваемите странични завеси да работят според предвиденото. Софтуерът на управляващия блок на системата ще бъде надграден.

48. Второстепенните винтове на задните обезопасителни колани може да са недостатъчно затегнати

    Съобщен на 19 март 2008 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2008/054Засегнати са 14 автомобила

    Един или повече винтове, закрепващи външните задни обезопасителни колани, може да не са затегнати правилно, което намалява тяхната ефективност при катастрофа. Монтажните болтове ще бъдат затегнати отново.

49. На етикета на детската седалка (бустер) липсва предупреждение за безопасност

    Съобщен на 28 януари 2008 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 08V032000Засегнати са 1900 автомобила

    На етикета за вградената детска седалка липсва предупреждение, че може да настъпи смърт или сериозно нараняване, ако не се спазват инструкциите за детското столче. Дилърите ще инсталират нов етикет с правилното предупреждение.

50. Размерът на джантите липсва върху информационния етикет

    Съобщен на 13 декември 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V566000Засегнати са 1695 автомобила

    На информационния етикет за джантите липсва размерът на джантата. Собствениците ще получат коригиран етикет и инструкции за монтаж; дилър може да го инсталира при поискване.

51. Въздушните възглавници може да не се задействат според предвиденото

    Съобщен на 29 октомври 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/162Засегнати са 4772 автомобила

    Отклонение в софтуера на допълнителната система за пасивна безопасност може да попречи на завесите и системата за защита при страничен удар да се задействат според предвиденото. Софтуерът на системата ще бъде обновен.

52. Страничните въздушни възглавници може да се задействат със закъснение

    Съобщен на 26 октомври 2007 г.Моделни години 2008Кампания на NHTSA 07V500000Засегнати са 1601 автомобила

    Софтуерни грешки могат да забавят задействането на надуваемата завеса и страничните въздушни възглавници при определени странични катастрофи, увеличавайки риска от нараняване на пътниците. Грешките могат също така да осветят предупредителната лампа на SRS. Дилърите ще актуализират софтуера на контролния блок на SRS.

53. Корозия в блока за управление на вентилатора може да причини пожар

    Съобщен на 13 март 2007 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2007/058Засегнати са 1552 автомобила

    Корозия по капака на блока за управление на вентилатора може да позволи проникване на вода и да причини електрическа неизправност или в крайни случаи пожар в двигателния отсек. Ще бъде монтирана подобрена сглобка на вентилатора.

54. Електрическият охлаждащ вентилатор може да прегрее

    Съобщен на 23 декември 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/216Засегнати са 140 096 автомобила

    При определени климатични условия електрическият охлаждащ вентилатор може да прегрее и в крайни случаи да причини пожар в отсека на двигателя. Вентилаторният блок ще бъде заменен.

55. Тръбите на горивните инжектори може да протекат

    Съобщен на 7 януари 2004 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2004/007Засегнати са 1435 автомобила

    Тръбите на горивните инжектори може да са монтирани неправилно и да протекат. Тръбите ще бъдат проверени, а монтираните неправилно ще бъдат заменени.

56. Липсва вторият водач за закрепване на детска седалка

    Съобщен на 1 август 2003 г.Моделни години 2002–2003Кампания на NHTSA 03V284000Засегнати са 220 407 автомобила

    Липсва втори водач ISOFIX, а в някои случаи ръководството на собственика съдържа неточна информация за ISOFIX. Собствениците ще получат водача и инструкции за монтаж, а в някои случаи — коригирано ръководство. При поискване дилър ще монтира водача безплатно.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.