Отзиви за Volvo XC60

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

   Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V908000Засегнати са 413 151 автомобила

   Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

2. Хлабавите болтове на предната седалка могат да повлияят на задържането

   Съобщен на 25 ноември 2025 г.Моделни години 2018–2026Кампания на NHTSA 25V818000Засегнати са 3 автомобила

   Болтовете на предната седалка може да са хлабави, така че седалката да не задържи правилно пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще затегнат болтовете безплатно.

3. Торсионната щанга на прибиращото устройство на предния предпазен колан може да бъде повредена

   Съобщен на 10 септември 2025 г.Моделни години 2026Кампания на NHTSA 25V589000Засегнати са 1357 автомобила

   Повредената при производството торсионна щанга в прибиращото устройство на предния предпазен колан може да попречи на правилното задържане на пътника при катастрофа, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят двете предни прибиращи устройства безплатно.

4. Спирането може временно да се загуби след движение по инерция

   Съобщен на 23 юни 2025 г.Моделни години 2019–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/211Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01422/25Засегнати са 5221 автомобила

   Спирането може временно да се загуби след спускане по инерция в режим B или при шофиране с един педал, което може да доведе до сблъсък. Модифициран софтуер ще бъде инсталиран чрез безжична актуализация.

5. Функцията на спирачките може да бъде загубена при спускане по наклон

   Съобщен на 12 юни 2025 г.Моделни години 2022–2026Кампания на NHTSA 25V392000Засегнати са 11 469 автомобила

   В определени ситуации при движение по инерция надолу по наклона в режим „B“ или при използване на функцията за управление с един педал („One Pedal Drive“), автомобилът може да загуби спирачната си функция, което увеличава риска от катастрофа. Избягвайте тези режими до извършване на ремонта. Софтуерът на спирачния модул ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) или от дилър, безплатно.

6. Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка

   Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V282000Засегнати са 413 151 автомобила

   Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

7. Клетките на високоволтовата батерия може да прегреят

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/117Засегнати са 3566 автомобила

   Производствен дефект може да причини прегряване на батерийните клетки, когато високоволтовата батерия е напълно заредена, създавайки риск от пожар в паркирано състояние. Батерията ще бъде проверена и заменена при необходимост, а софтуерът – модифициран.

8. Високоволтовата батерия може да даде късо съединение

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2020–2022Кампания на NHTSA 25V179000Засегнати са 7483 автомобила

   Високоволтовата батерия може да даде късо съединение, когато е напълно заредена и паркирана, което увеличава риска от пожар. Не зареждайте автомобила до извършване на ремонта. Дилърите ще инспектират и подменят модула на батерията при необходимост и ще актуализират софтуера за наблюдение, безплатно.

9. Свързващият прът на спирачния педал може да се откачи

   Съобщен на 5 ноември 2024 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2024/446Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03221/24Засегнати са 2128 автомобила

   Прътът, свързващ спирачния педал със сервоусилвателя на спирачките, може да бъде сглобен неправилно и да се откачи, оставяйки педала без механична връзка със сервоусилвателя. Търговец ще провери и затегне пръта до правилната спецификация при необходимост.

10. Съединението на тягата на спирачния педал може да се разхлаби

    Съобщен на 23 октомври 2024 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 24V788000Засегнати са 291 автомобила

    Винтовото съединение между тягата на спирачния педал и хидравличния спирачен блок може да е разхлабено, което да доведе до загуба на спирачна функция и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат съединението безплатно.

11. Винтовите съединения на седалките и коланите може да са затегнати с недостатъчен момент

    Съобщен на 11 март 2024 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2024/124Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03124/23Засегнати са 4 автомобила

    Винтовите съединения на седалките и предпазните колани може да не са затегнати според спецификацията, което намалява защитата при удар. Моментът на затягане ще бъде проверен и коригиран.

12. Фалшиво предупреждение за e-call може да прикрие повреда

    Съобщен на 22 март 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V188000Засегнати са 393 автомобила

    Фалшиво съобщение за неизправност на e-call може да покаже предупреждение за сервиз и да попречи на откриването на действителна повреда в системата, което потенциално може да забави реакцията на спешните служби след катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на телематичната антена за свързаност.

13. В софтуера на модула за управление на спирачките може да има грешка

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/025Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00184/23Засегнати са 101 970 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на спирачките може да засегне работата му. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

14. Неизправност в управлението на спирачките може да изключи системите за безопасност

    Съобщен на 19 януари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V012000Засегнати са 27 457 автомобила

    Диагностична грешка в модула за управление на спирачките може да доведе до загуба на ABS, ESC и тракшън контрола. Намаленото подпомагане при спиране може да увеличи риска от катастрофа. Безплатно ще бъде предоставена актуализация по въздуха на софтуера на модула за управление на спирачките.

15. Кормилният механизъм може да блокира

    Съобщен на 5 януари 2023 г.Моделни години 2019–2022Кампания на NHTSA 23V001000Засегнати са 74 автомобила

    Винт, монтиран във вътрешността на кормилния механизъм, може да падне в корпуса му и да блокира волана, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще сменят кормилния механизъм безплатно.

16. Софтуерна грешка може да попречи на запалването на двигателя

    Съобщен на 27 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/313Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01606/22Засегнати са 28 530 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на двигателя може да възпрепятства стартирането на двигателя с вътрешно горене. Ще бъде изтеглен актуализиран софтуер.

17. Двигателят може да не успее да стартира

    Съобщен на 20 октомври 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V793000Засегнати са 15 674 автомобила

    Софтуерна грешка в електронния блок за управление може да попречи на двигателя с вътрешно горене да стартира, причинявайки загуба на задвижване при изтощаване на високоволтовата батерия. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

18. Аксиалният лагер на турбокомпресора може да не е достатъчно здрав

    Съобщен на 18 октомври 2021 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/360Засегнати са 4166 автомобила

    Аксиалният лагер на турбокомпресора може да не е достатъчно здрав. Турбокомпресорът ще бъде сменен с модифицирана версия с подобрен аксиален лагер.

19. Заварката на хидравличния блок на спирачната система може да липсва или да е слаба

    Съобщен на 18 септември 2021 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/331Засегнати са 252 автомобила

    Заварка в хидравличния блок на спирачната система може да е недостатъчна или липсваща. Дилърите ще заменят хидравличния блок.

20. Роторът и валът на спирачната система може да се разделят

    Съобщен на 15 септември 2021 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 21V716000Засегнати са 9 автомобила

    Неправилно заварени ротор и вал може да се разединят в интегрираната спирачна система, намалявайки спирачното подпомагане и деактивирайки ABS и ESC, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят хидравличния блок безплатно.

21. Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно

    Съобщен на 1 септември 2021 г.Моделни години 2021–2022Кампания на NHTSA 21V682000Засегнати са 19 149 автомобила

    Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и заменят комплектите предпазни колани при необходимост безплатно.

22. Предпазителят на горивната помпа може да изгори

    Съобщен на 7 юни 2021 г.Моделни години 2018–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/205Засегнати са 115 040 автомобила

    Предпазителят от 15amp може да изгори и да спре работата на горивната помпа за ниско налягане. Той ще бъде заменен с предпазител 20A.

23. Предпазителят на горивната помпа може да изгори и да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V414000Засегнати са 85 550 автомобила

    Предпазителят на горивната помпа за ниско налягане може да изгори и помпата да се повреди, което да доведе до спиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предпазителя безплатно.

24. Блокът за управление на SRS може да не е затегнат правилно

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/001Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00068/21Засегнати са 4224 автомобила

    Блокът за управление на допълнителната система за пасивна безопасност може да не е здраво затегнат към каросерията. Той ще бъде проверен и затегнат.

25. Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V001000Засегнати са 2883 автомобила

    Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа, което да намали ефективността на въздушните възглавници, предпазните колани и изключването на високоволтовата батерия. Дилърите ще проверят монтажните му винтове и при необходимост ще ги затегнат безплатно.

26. Гайките на рамената на предните чистачки може да са разхлабени

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2017–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/246Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01211/20Засегнати са 31 778 автомобила

    Гайките за закрепване на рамената на предните чистачки може да не са затегнати правилно. Дилърите ще ги проверят и ще ги затегнат с по-висок предписан момент.

27. Гайките на рамената на предните чистачки може да се разхлабят

    Съобщен на 25 август 2020 г.Моделни години 2018–2020Кампания на NHTSA 20V503000Засегнати са 87 226 автомобила

    Гайките, закрепващи предните чистачки, може да са разхлабени, позволявайки на рамената да се разместят и намалявайки ефективността на почистване и видимостта. Дилърите ще затегнат гайките безплатно.

28. Задържан въздух може да причини недостатъчно охлаждане на двигателя

    Съобщен на 16 юли 2020 г.Моделни години 2013–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/210Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01063/20Засегнати са 769 450 автомобила

    Въздухът, затворен в охладителната система, може да доведе до недостатъчно охлаждане на компонентите на двигателя. Ще бъде добавен допълнителен обезвъздушителен маркуч между радиатора и разширителния съд за изпускане на въздуха.

29. Задържан въздух може да намали охлаждането на двигателя

    Съобщен на 8 юли 2020 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/205Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00538/20Засегнати са 151 670 автомобила

    Въздух, затворен в охладителната система, може да доведе до недостатъчно охлаждане на компонентите на двигателя. Ще бъде добавен допълнителен обезвъздушителен маркуч между радиатора и разширителния съд за отстраняване на задържания въздух.

30. Опорното въже на предния предпазен колан може да се счупи

    Съобщен на 1 юли 2020 г.Моделни години 2008–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2020/192Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00990/20Засегнати са 1 361 280 автомобила

    Гъвкавото стоманено въже, носещо точката на захващане на предния предпазен колан, може да се счупи или да се умори от напрежението. Крепежът на предпазния колан ще бъде заменен с нов, преработен вариант.

31. Анкерното въже на предния предпазен колан може да се умори

    Съобщен на 30 юни 2020 г.Моделни години 2009–2016Кампания на NHTSA 20V378000Засегнати са 308 260 автомобила

    Гъвкавото стоманено въже, свързващо предните предпазни колани, може да се умори с времето, оставяйки пътника незакрепен при катастрофа и увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще заменят анкерното въже и на двете предни седалки.

32. Автоматичното аварийно спиране може да не се задейства

    Съобщен на 16 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/073Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00571/20Засегнати са 507 465 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на автоматичната спирачна система за аварийно спиране да се задейства и да увеличи риска от сблъсък. Ще бъде зареден нов софтуер.

33. Автоматичното аварийно спиране може да не разпознае препятствия

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V144000Засегнати са 121 605 автомобила

    Несъвместимост между софтуера и хардуера може да попречи на автоматичното аварийно спиране да разпознава препятствия и да се задейства според предвиденото, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата за активна безопасност безплатно.

34. Софтуерен проблем може да доведе до загуба на мощност

    Съобщен на 19 декември 2019 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2019/452Засегнати са 106 автомобила

    Софтуерен проблем може да доведе до загуба на мощност по време на движение. Софтуерът на автомобила ще бъде актуализиран.

35. Пластмасовият всмукателен колектор може да се стопи и деформира

    Съобщен на 7 октомври 2019 г.Моделни години 2012–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2019/180Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1597/19

    Пластмасовият всмукателен колектор на двигателя може да се стопи и деформира. Софтуерът ще бъде обновен за намаляване на саждите, сензорите TMAP и EMAP ще бъдат почистени и при необходимост ще бъдат монтирани допълнителни маркучи.

36. Може да липсват фланцеви гайки на релсите на предните седалки

    Съобщен на 20 март 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V220000Засегнати са 2297 автомобила

    Липсващите задни фланцеви гайки на релсите на предните седалки може да повлияят на конструкцията и положението на седалката при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят релсите и ще монтират липсващите гайки безплатно.

37. Подемните рамена на задната врата може да замръзнат и да се отделят

    Съобщен на 25 януари 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/023Засегнати са 13 273 автомобила

    В студен климат подемните рамена на задната врата може да замръзнат и да се отделят. И двете рамена ще бъдат заменени.

38. Повдигащите рамена на задния капак може да замръзнат и да се откачат

    Съобщен на 18 януари 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V046000Засегнати са 45 990 автомобила

    При ниски температури повдигащите рамена на задния капак може да замръзнат и да се откачат от автомобила. Те може да се изхвърлят назад със значителна сила, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще сменят рамената с подобрена конструкция безплатно.

39. Горивният маркуч може да се напука от вътрешната страна

    Съобщен на 4 януари 2019 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2018/377Засегнати са 338 547 автомобила

    Вътре в гумения горивен маркуч могат да се образуват малки пукнатини. Дилърите ще заменят засегнатите маркучи.

40. Софтуерът на комуникационния модул може да наруши работата на GPS

    Съобщен на 13 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 18V800000Засегнати са 17 548 автомобила

    Грешка в софтуера на комуникационния модул може да попречи на GPS да предоставя местоположението на екипите за спешна помощ, което затруднява реакцията след катастрофа или нараняване. Дилърите ще коригират софтуера безплатно.

41. Модулът за свързаност на автомобила може да има софтуерен проблем

    Съобщен на 12 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/314Засегнати са 58 576 автомобила

    Софтуерен проблем може да засегне модула за свързаност на превозното средство. Неговият софтуер ще бъде надграден.

42. Кондензаторите в системата за зареждане може да се повредят

    Съобщен на 5 септември 2018 г.Моделни години 2019Кампания на NHTSA 18V589000Засегнати са 172 автомобила

    Кондензаторите в системата за зареждане може да се повредят, създавайки опасност от токов удар или пожар. Дилърите ще проверят кабела за зареждане и при необходимост ще го сменят безплатно.

43. Страничната въздушна възглавница на предната седалка може да не се отвори

    Съобщен на 1 март 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V127000Засегнати са 112 автомобила

    Инициаторът на нафлатора на страничната въздушна възглавница на предната седалка може да не се възпламени при катастрофа, което пречи на въздушната възглавница да се отвори и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят въздушните възглавници при необходимост безплатно.

44. Запалителят на газогенератора може да не задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/002Засегнати са 14 150 автомобила

    Запалител, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, поради което въздушна възглавница може да не се задейства при сблъсък и рискът от нараняване на пътниците да се увеличи. Въздушните възглавници ще бъдат заменени с компоненти с гарантирано качество.

45. Страничните въздушни възглавници на предните седалки може да не се разтворят

    Съобщен на 21 декември 2016 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 16V918000Засегнати са 376 автомобила

    Пиропатронът на инфлатора за странична въздушна възглавница може да не се възпламени при катастрофа, което пречи на разтварянето и увеличава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират страничните въздушни възглавници на предните седалки и ще ги подменят при необходимост безплатно.

46. Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби

    Съобщен на 2 ноември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V798000Засегнати са 74 027 автомобила

    Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби, вследствие на което закопчалката да се отдели от конзолата си и пътникът да не бъде достатъчно добре обезопасен при катастрофа. Дилърите ще проверят щифта и при необходимост ще сменят закопчалката безплатно.

47. Предпазният колан може да се отдели от закопчалката си

    Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/257Засегнати са 329 автомобила

    Нитът на закопчалката на предния предпазен колан може да бъде перфориран неправилно и да се отдели от скобата си при сблъсък. В дилърските центрове ще инспектират закопчалката и ще я заменят при необходимост.

48. Въздушната възглавница на водача може да не се отвори по предвидения начин

    Съобщен на 1 юни 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/117Засегнати са 738 автомобила

    Производствен дефект може да попречи на газогенератора на въздушната възглавница на водача да се отвори по предвидения начин, намалявайки ефективността на въздушната възглавница. Модулът на въздушната възглавница на водача ще бъде заменен.

49. Двигателят може да угасне и да се загуби сервоусилването на волана

    Съобщен на 19 февруари 2016 г.Моделни години 2015–2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/027Кампания в Safety Gate на ЕС A12/0325/16Засегнати са 57 896 автомобила

    Софтуерен проблем може за кратко да спре и рестартира двигателя по време на движение, нарушавайки електрическите системи, включително арматурното табло и инфоразвлекателната система, и причинявайки загуба на сервоусилването на волана. Софтуерът на контролния блок ще бъде надграден.

50. Горивомерът може да показва грешно ниво на горивото

    Съобщен на 18 януари 2016 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/253Засегнати са 6654 автомобила

    Горивомерът може да не показва правилното ниво. Все още няма решение за всички автомобили; докато такова стане налично, препоръчителното ниво на горивото е над приблизително една трета.

51. Горивомерът може да показва грешно ниво

    Съобщен на 21 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/254Засегнати са 13 715 автомобила

    Горивомерът може да не показва правилното ниво. Засега все още няма решение за всички модели; дотогава производителят съветва да поддържате нивото на горивото над приблизително една трета.

52. Горивомерът може да показва неточно ниво

    Съобщен на 16 декември 2015 г.Моделни години 2014–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/249Засегнати са 37 478 автомобила

    Горивомерът може да показва неточно ниво. В зависимост от автомобила, софтуерът ще бъде актуализиран. Дотогава поддържайте нивото на горивото над приблизително една трета.

53. Коляновият вал може да се повреди

    Съобщен на 27 октомври 2015 г.Моделни години 2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/205Засегнати са 18 автомобила

    Недостатъчно закален колянов вал може да се повреди и да доведе до повреда на двигателя. Ще се провери маркировката на коляновия вал и двигателят ще бъде сменен, ако маркировката липсва.

54. Коляновият вал може да се повреди

    Съобщен на 23 октомври 2015 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2015/204Засегнати са 20 автомобила

    Коляновият вал може да не е закален достатъчно и да се повреди, което потенциално може да доведе до внезапна повреда на двигателя. Преди това може да настъпи загуба на мощност или да се чуе чукане. Двигателят ще бъде сменен.

55. Предпазителят на стартера може да изгори

    Съобщен на 2 септември 2015 г.Моделни години 2016Кампания на NHTSA 15V555000Засегнати са 7855 автомобила

    Предпазителят на стартера може да изгори при използване на функцията за автоматично спиране и стартиране при определени условия на шофиране, което да предотврати повторното стартиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще го заменят с предпазител с по-голям ампераж безплатно.

56. Ръчната спирачка може да се освободи непреднамерено

    Съобщен на 19 февруари 2015 г.Моделни години 2011–2015Кампания на DVSA за безопасност R/2015/040Засегнати са 12 876 автомобила

    Софтуерът на ръчната спирачка може да позволи тя да се освободи непреднамерено, докато двигателят работи и скоростният лост бъде преместен. Дилерите ще инсталират актуализиран софтуер в модула на ръчната спирачка.

57. Обтегачът на задвижващия ремък може да се повреди

    Съобщен на 28 ноември 2013 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2013/140Засегнати са 18 804 автомобила

    Преждевременно износване може да доведе до повреда на обтегача на спомагателния задвижващ ремък, да намали усилването на волана и евентуално да причини загуба на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Ремъкът и обтегачът ще бъдат сменени.

58. Електрическият модул може да засегне чистачките и светлините

    Съобщен на 21 август 2013 г.Моделни години 2014Кампания на NHTSA 13V377000Засегнати са 7767 автомобила

    Повреда в централния електронен модул може да причини непрекъсната работа на чистачките на предното стъкло и спиране на работата на мигачите, дългите светлини или превключвателя на фаровете. Дилърите ще актуализират софтуера на модула безплатно.

59. Идентификационният етикет на автомобила може да показва невярна година на производство

    Съобщен на 5 март 2013 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 13V084000Засегнати са 7 автомобила

    Етикетът за идентификация на продукта показва неправилна година на производство, което може да попречи на собственика да разбере дали автомобилът е засегнат от бъдеща акция за изтегляне и да увеличи риска от катастрофа или нараняване. Правилни етикети ще бъдат монтирани преди продажбата.

60. Ограничителната система може да се активира без причина

    Съобщен на 10 септември 2012 г.Моделни години 2013Кампания на NHTSA 12V439000Засегнати са 9 автомобила

    Дефект в блока за управление на ограничителната система може да доведе до неочаквано задействане на предпазния колан с обтегач или надуваемата завеса, което разсейва водача и намалява видимостта. Блокът за управление ще бъде заменен преди автомобилите да бъдат продадени.

61. Биелите на двигателя може да откажат

    Съобщен на 24 април 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/056Засегнати са 42 автомобила

    Производствено несъответствие в биелите може да причини внезапна, неочаквана повреда на долната част на двигателя. Двигателят ще бъде заменен.

62. Покритието на пода може да повреди горивопроводите

    Съобщен на 14 март 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V101000Засегнати са 2742 автомобила

    Прекомерното или неправилно смесено покритие на пода може да образува твърди участъци, които да пробият горивопроводите и да причинят теч, повишавайки риска от пожар. Дилърите ще премахнат излишното покритие около горивопроводите и ще подменят повредените тръбопроводи.

63. Защитата на пода може да повреди горивопроводите

    Съобщен на 13 март 2012 г.Моделни години 2012Кампания на DVSA за безопасност R/2012/032Засегнати са 962 автомобила

    Втвърдената защита на пода може да образува остри издатини близо до горивопроводите и да ги повреди, причинявайки теч на гориво, който може да доведе до пожар. Издатините ще бъдат отрязани, а повреден горивопровод ще бъде сменен.

64. Кабелите на въздушните възглавници може да се разкачат и да възпрепятстват задействането им

    Съобщен на 7 март 2012 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2012/028Засегнати са 55 980 автомобила

    Кабелният сноп на SRS може да се разкачи при регулиране на предната седалка. Може да светне предупредителна лампа, а предните и страничните въздушни възглавници да не се задействат при сблъсък. Кабелният сноп ще бъде проверен и при необходимост правилно прокаран и закрепен.

65. Кабелният сноп на седалката може да се разкачи

    Съобщен на 28 февруари 2012 г.Моделни години 2012Кампания на NHTSA 12V075000Засегнати са 32 552 автомобила

    Кабелният сноп под предната седалка може да бъде разкачен при движение на седалката. При катастрофа е възможно въздушните възглавници или обтегачът на предпазния колан да не се задействат, което повишава риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и закрепят кабелния сноп, ако е необходимо, безплатно.

66. Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже

    Съобщен на 23 декември 2011 г.Моделни години 2007–2009Кампания на DVSA за безопасност R/2011/175Засегнати са 29 208 автомобила

    Обтегачът на спомагателния задвижващ ремък може да откаже, което да доведе до загуба на сервоусилването на волана и евентуално на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Дилърите ще сменят ремъка и обтегача.

67. Обтегачът на спомагателния ремък може да се повреди

    Съобщен на 3 октомври 2011 г.Моделни години 2009–2010Кампания на DVSA за безопасност R/2011/135Засегнати са 39 744 автомобила

    При повреда на обтегача може да се загуби сервоусилването на кормилното управление и предаването на задвижването. Обтегачът на спомагателния ремък ще бъде сменен.

68. Двигателят може да продължи да работи след отпускане на газта

    Съобщен на 14 януари 2011 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2011/002Засегнати са 19 148 автомобила

    Нивото на маслото в двигателя може да се повиши над максималното, което кара оборотите на двигателя да останат същите или да се увеличат след отпускане на газта. В крайни случаи двигателят може да продължи да работи, след като бъде изключен. Нивото на маслото ще бъде регулирано и софтуерът ще бъде актуализиран.

69. Предните седалки може да се местят твърде много назад или напред

    Съобщен на 22 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/233Засегнати са 412 автомобила

    Липсващите ограничители може да позволят на електрическите предни седалки да се движат твърде напред или назад, което увеличава вероятността от нараняване при катастрофа. Седалките ще бъдат проверени и ще бъдат монтирани липсващите ограничители.

70. Горивните тръбопроводи за високо налягане може да текат

    Съобщен на 3 декември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/224Засегнати са 6760 автомобила

    Неправилно монтираните горивни тръбопроводи за високо налягане може да текат. От коморното пространство на двигателя може да се усети миризма на гориво, а в крайни случаи може да възникне пожар. Тръбопроводите ще бъдат заменени.

71. Двигателят може да изгасне при намаляване на скоростта

    Съобщен на 26 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/215Засегнати са 384 автомобила

    Софтуерен дефект може да понижи оборотите на празен ход на двигателя при спиране или отпускане на педала на газта при ниски скорости, което да доведе до гаснене на двигателя без предупреждение. Софтуерът на двигателя и трансмисията ще бъде актуализиран.

72. Страничната въздушна възглавница тип завеса може да не се отвори по предназначение

    Съобщен на 24 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/211Засегнати са 20 автомобила

    Надуваемата завеса може да е монтирана неправилно, което пречи на отварянето ѝ по предназначение. Тя ще бъде проверена и регулирана, ако е необходимо.

73. Предната пътническа седалка може да се измести твърде напред

    Съобщен на 22 ноември 2010 г.Моделни години 2010–2011Кампания на NHTSA 10V591000Засегнати са 7420 автомобила

    Дефектна система за разпознаване на релсата на седалката може да позволи на предната пътническа седалка да се измести извън предвидения си лимит, увеличавайки риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще инспектират стоперите на предната седалка и ще ремонтират автомобила според нуждите, безплатно.

74. Софтуерът на двигателя може да причини внезапно гаснене

    Съобщен на 17 ноември 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V579000Засегнати са 6046 автомобила

    Прекалено чувствително калибриране на прекъсването на горивото може да причини внезапно гаснене на двигателя, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера за управление на двигателя и трансмисията, безплатно.

75. Въздушната завеса може да не се отвори според предвиденото

    Съобщен на 10 ноември 2010 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 10V564000Засегнати са 58 автомобила

    Неправилно сглобена въздушна завеса може да не се отвори или да не се отвори според предвиденото, намалявайки защитата на пътниците при катастрофа. Дилърите ще инспектират двете въздушни завеси и ще ги регулират, ако е необходимо, безплатно.

76. Оборотите на двигателя може да се повишат след отпускане на педала на газта

    Съобщен на 5 ноември 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/201Засегнати са 17 720 автомобила

    Нивото на моторното масло може да надхвърли максимума вследствие на препълване или разреждане с гориво, което може да задържи или повиши оборотите на двигателя след отпускане на педала на газта. В крайни случаи двигателят може да продължи да работи и след изключване. Софтуерът ще бъде актуализиран, нивото на маслото ще бъде коригирано и на таблото ще бъде добавено предупреждение.

77. Въздушната възглавница на водача може да не се задейства правилно

    Съобщен на 18 октомври 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/165Засегнати са 34 220 автомобила

    Късо съединение в конектор може да задейства предупредителна лампа за въздушната възглавница и да попречи на правилното ѝ задействане при сблъсък. Конекторът ще бъде проверен и ремонтиран.

78. Кабелният съединител на въздушната възглавница на водача може да има прекъсваща неизправност

    Съобщен на 13 октомври 2010 г.Моделни години 2011Кампания на NHTSA 10V489000Засегнати са 9746 автомобила

    Прекъсваща неизправност в кабелния съединител на въздушната възглавница на водача може да попречи на челната въздушна възглавница да се отвори според предвиденото или изобщо при катастрофа. Дилърите ще монтират метална подложка в съединителя, безплатно.

79. Маркучът на радиатора може да се откачи и да блокира двигателя

    Съобщен на 16 юли 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/099Засегнати са 1630 автомобила

    Ненадеждна скоба може да позволи на маркуча на радиатора да се откачи, което да доведе до загуба на охладителна течност и прегряване. Двигателят може да блокира и автомобилът да спре внезапно. Маркучът ще бъде закрепен.

80. Механизмът за превключване на предавките може да блокира

    Съобщен на 11 юни 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/071Засегнати са 62 649 автомобила

    Част от механизма за превключване на предавките може да се разхлаби и да блокира, като попречи на превключването или избора на неутрална предавка. Дилърите ще проверят дали сферичният шарнир на селектора е закрепен.

81. Обтегачът на спомагателния ремък може да откаже

    Съобщен на 26 май 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/058Засегнати са 18 692 автомобила

    Обтегачът на спомагателния задвижващ ремък може да откаже, което да доведе до загуба на усилването на волана и евентуално на задвижването, ако ремъкът или обтегачът попадне в зоната на ангренажния ремък. Ремъкът и обтегачът ще бъдат сменени.

82. Оборотите на двигателя може да не спаднат при отпускане на газта

    Съобщен на 12 май 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/051Засегнати са 161 632 автомобила

    Повишаващото се ниво на двигателното масло може да доведе до задържане или увеличаване на оборотите след отпускане на педала на газта. В краен случай двигателят може да продължи да работи и след изключване. Софтуерът на ECM ще бъде актуализиран, нивото на маслото ще бъде коригирано и ще бъде поставен стикер за потвърждение.

83. Съединението на сервоусилвателя на волана може да пропуска течност

    Съобщен на 5 март 2010 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2010/027Засегнати са 3898 автомобила

    Неправилно сглобено съединение може да пропуска течност от сервоусилвателя на волана и да доведе до внезапна загуба на усилването на волана. Течността може да попадне върху двигателя и да създаде опасност от пожар. Съединението ще бъде проверено, болт с повредена резба ще бъде сменен и съединението ще бъде модифицирано.

84. Горивопроводите може да се повредят

    Съобщен на 15 декември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/148Засегнати са 1727 автомобила

    Предпазната шина на горивопровода може да не е закрепена надеждно, оставяйки тръбопроводите изложени на повреда и възможен теч на гориво. Шината ще бъде проверена и при необходимост закрепена.

85. Капакът на горивната линия може да се разхлаби и да изложи линиите на показ

    Съобщен на 15 декември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V477000Засегнати са 5253 автомобила

    Капакът на горивопроводите под автомобила може да не е правилно закрепен, оставяйки ги изложени на повреда. Повреден горивопровод може да изпусне гориво и да причини пожар при възпламеняване. Дилърите ще проверят и при необходимост ще закрепят отново капака безплатно.

86. Тапицерията на тавана може да не защити предните пътници при катастрофа

    Съобщен на 1 декември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V463000Засегнати са 4 автомобила

    Автомобилът може да не отговаря на изискванията за защита на пътниците и пътниците на предните седалки може да не бъдат защитени правилно при катастрофа. Дилерите ще подменят тапицерията на тавана преди продажба.

87. Коланът може да се откачи при страничен удар

    Съобщен на 23 ноември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/133Засегнат е 1 автомобил

    При някои странични удари страничният панел на седалката на водача може да натисне бутона за освобождаване на предпазния колан и коланът да се откачи. Страничният панел ще бъде модифициран.

88. Страничният панел на седалката може да освободи захващането на предпазния колан

    Съобщен на 18 ноември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V445000Засегнати са 8438 автомобила

    При определени странични удари страничният капак на шофьорската седалка може да освободи захващането на предпазния колан от рамката на седалката. Коланът може да не задържи правилно пътника при катастрофа. Дилерите ще модифицират капака безплатно.

89. Повреда в горивната помпа може да причини гаснене на двигателя

    Съобщен на 2 септември 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/088Засегнати са 1016 автомобила

    Повреда в електронния модул на горивната помпа може да попречи на помпата да стартира, което да доведе до невъзможност за палене, неравномерна работа или гаснене на двигателя без предупреждение. Софтуерът на централния електронен модул ще бъде актуализиран.

90. Горивната помпа може да не успее да стартира, което да доведе до загасване на двигателя

    Съобщен на 1 септември 2009 г.Моделни години 2010Кампания на NHTSA 09V343000Засегнати са 11 993 автомобила

    При определени условия софтуерът на управляващия модул може да не изпрати сигнал към горивната помпа, в резултат на което двигателят да запали за кратко, преди да изгасне. Изгасването може да причини катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

91. Грешка в управлението на охладителния вентилатор може да доведе до повреда на двигателя

    Съобщен на 17 юни 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/063Засегнати са 16 024 автомобила

    Софтуерен проблем може да намали ефективността на климатика и да повиши температурата на охладителната течност на двигателя, задействайки предупреждения. Ако предупрежденията бъдат игнорирани, двигателят може да се повреди. Модулът за управление на охладителния вентилатор ще бъде заменен.

92. Материалът на бронята може да закрие отвора за теглича

    Съобщен на 2 февруари 2009 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2009/014Засегнати са 91 автомобила

    Енергопоглъщащият материал на бронята може частично да закрие отвора за теглича и да попречи на поставянето му. Ще бъде отстранена част от материала, за да се осигури достъп.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.