Отзиви за Volvo V90

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

   Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 25V908000Засегнати са 413 151 автомобила

   Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

2. Спирането може временно да се загуби след движение по инерция

   Съобщен на 23 юни 2025 г.Моделни години 2020–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/211Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01422/25Засегнати са 5221 автомобила

   Спирането може временно да се загуби след спускане по инерция в режим B или при шофиране с един педал, което може да доведе до сблъсък. Модифициран софтуер ще бъде инсталиран чрез безжична актуализация.

3. Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка

   Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 25V282000Засегнати са 413 151 автомобила

   Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

4. Клетките на високоволтовата батерия може да прегреят

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/117Засегнати са 3566 автомобила

   Производствен дефект може да причини прегряване на батерийните клетки, когато високоволтовата батерия е напълно заредена, създавайки риск от пожар в паркирано състояние. Батерията ще бъде проверена и заменена при необходимост, а софтуерът – модифициран.

5. Високоволтовата батерия може да даде късо съединение

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2022Кампания на NHTSA 25V179000Засегнати са 7483 автомобила

   Високоволтовата батерия може да даде късо съединение, когато е напълно заредена и паркирана, което увеличава риска от пожар. Не зареждайте автомобила до извършване на ремонта. Дилърите ще инспектират и подменят модула на батерията при необходимост и ще актуализират софтуера за наблюдение, безплатно.

6. Свързващият прът на спирачния педал може да се откачи

   Съобщен на 5 ноември 2024 г.Моделни години 2019Кампания на DVSA за безопасност R/2024/446Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03221/24Засегнати са 2128 автомобила

   Прътът, свързващ спирачния педал със сервоусилвателя на спирачките, може да бъде сглобен неправилно и да се откачи, оставяйки педала без механична връзка със сервоусилвателя. Търговец ще провери и затегне пръта до правилната спецификация при необходимост.

7. В софтуера на модула за управление на спирачките може да има грешка

   Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/025Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00184/23Засегнати са 101 970 автомобила

   Софтуерна грешка в модула за управление на спирачките може да засегне работата му. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

8. Софтуерна грешка може да попречи на запалването на двигателя

   Съобщен на 27 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/313Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01606/22Засегнати са 28 530 автомобила

   Софтуерна грешка в модула за управление на двигателя може да възпрепятства стартирането на двигателя с вътрешно горене. Ще бъде изтеглен актуализиран софтуер.

9. Заварката на хидравличния блок на спирачната система може да липсва или да е слаба

   Съобщен на 18 септември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/331Засегнати са 252 автомобила

   Заварка в хидравличния блок на спирачната система може да е недостатъчна или липсваща. Дилърите ще заменят хидравличния блок.

10. Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно

    Съобщен на 1 септември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V682000Засегнати са 19 149 автомобила

    Механизмите за прибиране на предпазните колани може да се деактивират преждевременно, което пречи на правилното закрепване на детска седалка и увеличава риска от нараняване при катастрофа. Дилърите ще проверят и заменят комплектите предпазни колани при необходимост безплатно.

11. Горивомерът може да отчита гориво при празен резервоар

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/282Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01189/21Засегнати са 1024 автомобила

    Налягането в резервоара за гориво може да накара датчика да отчита наличност на гориво, когато то реално е изчерпано. Софтуерът ще бъде актуализиран, така че електронният вентил за вентилация на резервоара да освобождава налягането при необходимост.

12. Предпазителят на горивната помпа може да изгори

    Съобщен на 7 юни 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/205Засегнати са 115 040 автомобила

    Предпазителят от 15amp може да изгори и да спре работата на горивната помпа за ниско налягане. Той ще бъде заменен с предпазител 20A.

13. Предпазителят на горивната помпа може да изгори и да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V414000Засегнати са 85 550 автомобила

    Предпазителят на горивната помпа за ниско налягане може да изгори и помпата да се повреди, което да доведе до спиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предпазителя безплатно.

14. Блокът за управление на SRS може да не е затегнат правилно

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/001Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00068/21Засегнати са 4224 автомобила

    Блокът за управление на допълнителната система за пасивна безопасност може да не е здраво затегнат към каросерията. Той ще бъде проверен и затегнат.

15. Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа

    Съобщен на 7 януари 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V001000Засегнати са 2883 автомобила

    Блокът за управление на системата за пасивна безопасност може да се откачи при катастрофа, което да намали ефективността на въздушните възглавници, предпазните колани и изключването на високоволтовата батерия. Дилърите ще проверят монтажните му винтове и при необходимост ще ги затегнат безплатно.

16. Автоматичното аварийно спиране може да не се задейства

    Съобщен на 16 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/073Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00571/20Засегнати са 507 465 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на автоматичната спирачна система за аварийно спиране да се задейства и да увеличи риска от сблъсък. Ще бъде зареден нов софтуер.

17. Автоматичното аварийно спиране може да не разпознае препятствия

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V144000Засегнати са 121 605 автомобила

    Несъвместимост между софтуера и хардуера може да попречи на автоматичното аварийно спиране да разпознава препятствия и да се задейства според предвиденото, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата за активна безопасност безплатно.

18. Пластмасовият всмукателен колектор може да се стопи и деформира

    Съобщен на 7 октомври 2019 г.Моделни години 2015–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/180Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1597/19

    Пластмасовият всмукателен колектор на двигателя може да се стопи и деформира. Софтуерът ще бъде обновен за намаляване на саждите, сензорите TMAP и EMAP ще бъдат почистени и при необходимост ще бъдат монтирани допълнителни маркучи.

19. Софтуерът на комуникационния модул може да наруши работата на GPS

    Съобщен на 13 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 18V800000Засегнати са 17 548 автомобила

    Грешка в софтуера на комуникационния модул може да попречи на GPS да предоставя местоположението на екипите за спешна помощ, което затруднява реакцията след катастрофа или нараняване. Дилърите ще коригират софтуера безплатно.

20. Модулът за свързаност на автомобила може да има софтуерен проблем

    Съобщен на 12 ноември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/314Засегнати са 58 576 автомобила

    Софтуерен проблем може да засегне модула за свързаност на превозното средство. Неговият софтуер ще бъде надграден.

21. Задържащите болтове на надуваемата завеса може да се счупят

    Съобщен на 8 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/105Засегнати са 9636 автомобила

    Задържащите болтове, използвани за монтаж на надуваемата завеса, могат да се счупят, намалявайки защитата при инцидент. Всички задържащи болтове ще бъдат заменени.

22. Запалителят на газогенератора може да не задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/002Засегнати са 14 150 автомобила

    Запалител, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, поради което въздушна възглавница може да не се задейства при сблъсък и рискът от нараняване на пътниците да се увеличи. Въздушните възглавници ще бъдат заменени с компоненти с гарантирано качество.

23. Сваляемият теглич може да се разхлаби

    Съобщен на 10 януари 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/008Засегнати са 7294 автомобила

    При определени условия сваляемият теглич може да се разхлаби и да се отдели от автомобила. Тегличната топка и корпусът ще бъдат сменени с калибриран компонент.

24. Сваляемата теглична топка може да се разхлаби

    Съобщен на 11 юли 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/097Засегнати са 7294 автомобила

    Тегличната топка може да се отдели от корпуса си, вследствие на което ремаркето да се откачи от теглещото превозно средство. Първо тегличните топки и корпусите ще бъдат модифицирани, а по-късно заменени с калибрирани компоненти.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.