Отзиви за Volvo S90

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

• Съединени щати: nhtsa.gov/recalls
• Обединено кралство: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

   Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V908000Засегнати са 413 151 автомобила

   Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

2. Спирането може временно да се загуби след движение по инерция

   Съобщен на 23 юни 2025 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2025/211Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01422/25Засегнати са 5221 автомобила

   Спирането може временно да се загуби след спускане по инерция в режим B или при шофиране с един педал, което може да доведе до сблъсък. Модифициран софтуер ще бъде инсталиран чрез безжична актуализация.

3. Функцията на спирачките може да бъде загубена при спускане по наклон

   Съобщен на 12 юни 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V392000Засегнати са 11 469 автомобила

   В определени ситуации при движение по инерция надолу по наклона в режим „B“ или при използване на функцията за управление с един педал („One Pedal Drive“), автомобилът може да загуби спирачната си функция, което увеличава риска от катастрофа. Избягвайте тези режими до извършване на ремонта. Софтуерът на спирачния модул ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) или от дилър, безплатно.

4. Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка

   Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V282000Засегнати са 413 151 автомобила

   Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

5. Клетките на високоволтовата батерия може да прегреят

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2019–2021Кампания на DVSA за безопасност R/2025/117Засегнати са 3566 автомобила

   Производствен дефект може да причини прегряване на батерийните клетки, когато високоволтовата батерия е напълно заредена, създавайки риск от пожар в паркирано състояние. Батерията ще бъде проверена и заменена при необходимост, а софтуерът – модифициран.

6. Високоволтовата батерия може да даде късо съединение

   Съобщен на 24 март 2025 г.Моделни години 2020–2021Кампания на NHTSA 25V179000Засегнати са 7483 автомобила

   Високоволтовата батерия може да даде късо съединение, когато е напълно заредена и паркирана, което увеличава риска от пожар. Не зареждайте автомобила до извършване на ремонта. Дилърите ще инспектират и подменят модула на батерията при необходимост и ще актуализират софтуера за наблюдение, безплатно.

7. Стъклата може да се откъснат от автомобила

   Съобщен на 19 февруари 2025 г.Моделни години 2025Кампания на NHTSA 25V104000Засегнати са 15 автомобила

   Стъклата може да са неправилно закрепени и да се откъснат, създавайки опасност на пътя и увеличавайки риска от катастрофа или нараняване. Предното стъкло също може да не поддържа правилно отварянето на пътническата въздушна възглавница, което увеличава риска от нараняване. Дилерите ще демонтират и монтират отново стъклата безплатно.

8. Свързващият прът на спирачния педал може да се откачи

   Съобщен на 5 ноември 2024 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2024/446Кампания в Safety Gate на ЕС A12/03221/24Засегнати са 2128 автомобила

   Прътът, свързващ спирачния педал със сервоусилвателя на спирачките, може да бъде сглобен неправилно и да се откачи, оставяйки педала без механична връзка със сервоусилвателя. Търговец ще провери и затегне пръта до правилната спецификация при необходимост.

9. Съединението на тягата на спирачния педал може да се разхлаби

   Съобщен на 23 октомври 2024 г.Моделни години 2020Кампания на NHTSA 24V788000Засегнати са 291 автомобила

   Винтовото съединение между тягата на спирачния педал и хидравличния спирачен блок може да е разхлабено, което да доведе до загуба на спирачна функция и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще затегнат съединението безплатно.

10. В софтуера на модула за управление на спирачките може да има грешка

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2022–2023Кампания на DVSA за безопасност R/2023/025Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00184/23Засегнати са 101 970 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на спирачките може да засегне работата му. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

11. Софтуерна грешка може да попречи на запалването на двигателя

    Съобщен на 27 октомври 2022 г.Моделни години 2021–2022Кампания на DVSA за безопасност R/2022/313Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01606/22Засегнати са 28 530 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на двигателя може да възпрепятства стартирането на двигателя с вътрешно горене. Ще бъде изтеглен актуализиран софтуер.

12. Двигателят може да не успее да стартира

    Съобщен на 20 октомври 2022 г.Моделни години 2022–2023Кампания на NHTSA 22V793000Засегнати са 15 674 автомобила

    Софтуерна грешка в електронния блок за управление може да попречи на двигателя с вътрешно горене да стартира, причинявайки загуба на задвижване при изтощаване на високоволтовата батерия. Дилърите ще актуализират софтуера безплатно.

13. Заварката на хидравличния блок на спирачната система може да липсва или да е слаба

    Съобщен на 18 септември 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2021/331Засегнати са 252 автомобила

    Заварка в хидравличния блок на спирачната система може да е недостатъчна или липсваща. Дилърите ще заменят хидравличния блок.

14. Роторът и валът на спирачната система може да се разделят

    Съобщен на 15 септември 2021 г.Моделни години 2021Кампания на NHTSA 21V716000Засегнати са 9 автомобила

    Неправилно заварени ротор и вал може да се разединят в интегрираната спирачна система, намалявайки спирачното подпомагане и деактивирайки ABS и ESC, което може да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще заменят хидравличния блок безплатно.

15. Горивомерът може да отчита гориво при празен резервоар

    Съобщен на 2 август 2021 г.Моделни години 2021Кампания на DVSA за безопасност R/2021/282Кампания в Safety Gate на ЕС A12/01189/21Засегнати са 1024 автомобила

    Налягането в резервоара за гориво може да накара датчика да отчита наличност на гориво, когато то реално е изчерпано. Софтуерът ще бъде актуализиран, така че електронният вентил за вентилация на резервоара да освобождава налягането при необходимост.

16. Предпазителят на горивната помпа може да изгори

    Съобщен на 7 юни 2021 г.Моделни години 2018–2019Кампания на DVSA за безопасност R/2021/205Засегнати са 115 040 автомобила

    Предпазителят от 15amp може да изгори и да спре работата на горивната помпа за ниско налягане. Той ще бъде заменен с предпазител 20A.

17. Предпазителят на горивната помпа може да изгори и да доведе до спиране на двигателя

    Съобщен на 2 юни 2021 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 21V414000Засегнати са 85 550 автомобила

    Предпазителят на горивната помпа за ниско налягане може да изгори и помпата да се повреди, което да доведе до спиране на автомобила и да увеличи риска от катастрофа. Дилърите ще сменят предпазителя безплатно.

18. Управлението на задните седалки може да измести предната седалка

    Съобщен на 29 април 2021 г.Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00653/21

    Течност върху дисплея за управление на задната седалка може да бъде отчетена като постоянно докосване и да премести предната седалка до крайното ѝ положение, увеличавайки риска от нараняване. Мярката е изтегляне на продукта от крайните потребители.

19. Автоматичното аварийно спиране може да не се задейства

    Съобщен на 16 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на DVSA за безопасност R/2020/073Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00571/20Засегнати са 507 465 автомобила

    Софтуерен проблем може да попречи на автоматичната спирачна система за аварийно спиране да се задейства и да увеличи риска от сблъсък. Ще бъде зареден нов софтуер.

20. Автоматичното аварийно спиране може да не разпознае препятствия

    Съобщен на 12 март 2020 г.Моделни години 2019–2020Кампания на NHTSA 20V144000Засегнати са 121 605 автомобила

    Несъвместимост между софтуера и хардуера може да попречи на автоматичното аварийно спиране да разпознава препятствия и да се задейства според предвиденото, увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще актуализират софтуера на системата за активна безопасност безплатно.

21. Пластмасовият всмукателен колектор може да се стопи и деформира

    Съобщен на 7 октомври 2019 г.Моделни години 2014–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/180Кампания в Safety Gate на ЕС A12/1597/19

    Пластмасовият всмукателен колектор на двигателя може да се стопи и деформира. Софтуерът ще бъде обновен за намаляване на саждите, сензорите TMAP и EMAP ще бъдат почистени и при необходимост ще бъдат монтирани допълнителни маркучи.

22. Водачите на седалките може да са сглобени неправилно

    Съобщен на 25 март 2019 г.Моделни години 2017–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2019/110Засегнати са 71 автомобила

    Водачите на седалката на водача или пътника може да са сглобени неправилно. Те ще бъдат проверени и монтирани правилно.

23. Може да липсват фланцеви гайки на релсите на предните седалки

    Съобщен на 20 март 2019 г.Моделни години 2018–2019Кампания на NHTSA 19V220000Засегнати са 2297 автомобила

    Липсващите задни фланцеви гайки на релсите на предните седалки може да повлияят на конструкцията и положението на седалката при катастрофа, увеличавайки риска от нараняване. Дилърите ще проверят релсите и ще монтират липсващите гайки безплатно.

24. Софтуерът на комуникационния модул може да наруши работата на GPS

    Съобщен на 13 ноември 2018 г.Моделни години 2017–2019Кампания на NHTSA 18V800000Засегнати са 17 548 автомобила

    Грешка в софтуера на комуникационния модул може да попречи на GPS да предоставя местоположението на екипите за спешна помощ, което затруднява реакцията след катастрофа или нараняване. Дилърите ще коригират софтуера безплатно.

25. Модулът за свързаност на автомобила може да има софтуерен проблем

    Съобщен на 12 ноември 2018 г.Моделни години 2016–2018Кампания на DVSA за безопасност R/2018/314Засегнати са 58 576 автомобила

    Софтуерен проблем може да засегне модула за свързаност на превозното средство. Неговият софтуер ще бъде надграден.

26. Задържащите болтове на надуваемата завеса може да се счупят

    Съобщен на 8 март 2017 г.Моделни години 2016–2017Кампания на DVSA за безопасност R/2017/105Засегнати са 9636 автомобила

    Задържащите болтове, използвани за монтаж на надуваемата завеса, могат да се счупят, намалявайки защитата при инцидент. Всички задържащи болтове ще бъдат заменени.

27. Болтовете за монтаж на завесите за въздушни възглавници могат да се счупят

    Съобщен на 16 февруари 2017 г.Моделни години 2017Кампания на NHTSA 17V104000Засегнати са 10 476 автомобила

    Болтовете, закрепващи надуваемите въздушни завеси, могат да се счупят, което да доведе до неправилно отваряне на въздушната възглавница при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще инспектират и заменят болтовете при необходимост безплатно.

28. Запалителят на газогенератора може да не задейства въздушната възглавница

    Съобщен на 3 януари 2017 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2017/002Засегнати са 14 150 автомобила

    Запалител, който не отговаря на спецификациите, може да откаже, поради което въздушна възглавница може да не се задейства при сблъсък и рискът от нараняване на пътниците да се увеличи. Въздушните възглавници ще бъдат заменени с компоненти с гарантирано качество.

29. Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби

    Съобщен на 2 ноември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V798000Засегнати са 74 027 автомобила

    Щифтът на закопчалката на колана на предния пътник може да се разхлаби, вследствие на което закопчалката да се отдели от конзолата си и пътникът да не бъде достатъчно добре обезопасен при катастрофа. Дилърите ще проверят щифта и при необходимост ще сменят закопчалката безплатно.

30. Предпазният колан може да се отдели от закопчалката си

    Съобщен на 1 ноември 2016 г.Моделни години 2016Кампания на DVSA за безопасност R/2016/257Засегнати са 329 автомобила

    Нитът на закопчалката на предния предпазен колан може да бъде перфориран неправилно и да се отдели от скобата си при сблъсък. В дилърските центрове ще инспектират закопчалката и ще я заменят при необходимост.

31. Дренажният маркуч на климатика може да протече в купето

    Съобщен на 26 септември 2016 г.Моделни години 2016–2017Кампания на NHTSA 16V690000Засегнати са 43 766 автомобила

    Неправилно монтиран дренажен маркуч на климатика може да изтече вода в пътническото отделение, което да повлияе на отварянето на въздушните възглавници при катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърството ще провери маркуча и ще го замени при нужда безплатно.

32. Сваляемият теглич може да се разхлаби

    Съобщен на 10 януари 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/008Засегнати са 7294 автомобила

    При определени условия сваляемият теглич може да се разхлаби и да се отдели от автомобила. Тегличната топка и корпусът ще бъдат сменени с калибриран компонент.

33. Сваляемата теглична топка може да се разхлаби

    Съобщен на 11 юли 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/097Засегнати са 7294 автомобила

    Тегличната топка може да се отдели от корпуса си, вследствие на което ремаркето да се откачи от теглещото превозно средство. Първо тегличните топки и корпусите ще бъдат модифицирани, а по-късно заменени с калибрирани компоненти.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.