Отзиви за Volvo S70

9 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Volvo S70 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Проблеми с дросела може да активират авариен режим

    Съобщен на 15 ноември 2006 г.Моделни години 1999–2000Кампания на NHTSA 06V441000Засегнати са 170 099 автомобила

    Неизправности в датчика на дросела, замърсен дроселов корпус или софтуерна калибровка може да активират предупредителна лампа и ненужно да задействат авариен режим. Дилърите ще инсталират софтуерна актуализация.

  2. Възможно е превключвателят на фаровете да спре да работи

    Съобщен на 21 октомври 2004 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 04V504000Засегнати са 97 000 автомобила

    Превключвателят на фаровете може да спре да функционира, причинявайки периодична липса или пълна липса на фарове и намалена видимост. Дилърите ще заменят оригиналния превключвател; останалите превключватели ще бъдат инспектирани и заменени, ако са повредени.

  3. Сваляемият теглич може да се разхлаби

    Съобщен на 10 януари 2003 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2003/008Засегнати са 7294 автомобила

    При определени условия сваляемият теглич може да се разхлаби и да се отдели от автомобила. Тегличната топка и корпусът ще бъдат сменени с калибриран компонент.

  4. Сваляемата теглична топка може да се разхлаби

    Съобщен на 11 юли 2002 г.Кампания на DVSA за безопасност R/2002/097Засегнати са 7294 автомобила

    Тегличната топка може да се отдели от корпуса си, вследствие на което ремаркето да се откачи от теглещото превозно средство. Първо тегличните топки и корпусите ще бъдат модифицирани, а по-късно заменени с калибрирани компоненти.

  5. Предният мигач може да не работи

    Съобщен на 6 декември 2000 г.Моделни години 1998–2000Кампания на NHTSA 00V405000Засегнати са 245 894 автомобила

    Лошият контакт между крушка и фасунга може да попречи на предния мигач да работи, така че той да не предупреди насрещните водачи, че автомобилът завива, и това да доведе до катастрофа. Дилърите ще сменят двете крушки и фасунги на предните мигачи.

  6. Пътническият airbag може да се задейства неволно

    Съобщен на 13 октомври 1999 г.Моделни години 1997–1998Кампания на DVSA за безопасност R/1999/079Засегнати са 7370 автомобила

    Пътническият airbag може да е чувствителен към електростатични разряди и да се задейства неволно. Към електрическата система ще бъде добавен заземителен проводник.

  7. Пътническата въздушна възглавница може да се задейства ненамерено

    Съобщен на 30 август 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V236000Засегнати са 124 381 автомобила

    Предната въздушна възглавница за пътника може да е прекалено чувствителна към определени електростатични разряди, което може да доведе до непреднамереното ѝ задействане. Дилърите ще монтират допълнителен заземяващ проводник от страната на пътника.

  8. Ключът за фаровете може да работи нестабилно

    Съобщен на 30 август 1999 г.Моделни години 1998Кампания на NHTSA 99V235000Засегнати са 139 588 автомобила

    Ключът за фаровете може да работи нестабилно с времето, причинявайки загуба на видимост и увеличавайки риска от катастрофа. Дилърите ще заменят ключа.

  9. Скобата на горивния филтър може да позволи теч на гориво при катастрофа

    Съобщен на 25 февруари 1999 г.Моделни години 1999Кампания на NHTSA 99V035000Засегнати са 3632 автомобила

    Конструкцията на скобата на горивния филтър може да не осигурява достатъчна защита. Катастрофа може да причини теч на гориво, което може да доведе до пожар, ако горивото достигне източник на запалване. Дилърите ще монтират защитна скоба за горивния филтър.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Volvo S70