Отзиви за Volvo C40

8 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Volvo C40 според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Изображението от камерата за задно виждане може да не се показва при включен заден ход

    Съобщен на 23 декември 2025 г.Моделни години 2022–2024Кампания на NHTSA 25V908000Засегнати са 413 151 автомобила

    Изображението от камерата за задно виждане може да не се появи при включване на заден ход, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

  2. Спирането може временно да се загуби след движение по инерция

    Съобщен на 23 юни 2025 г.Моделни години 2021–2025Кампания на DVSA за безопасност R/2025/211Кампания в Safety Gate на ЕС SR/01422/25Засегнати са 5221 автомобила

    Спирането може временно да се загуби след спускане по инерция в режим B или при шофиране с един педал, което може да доведе до сблъсък. Модифициран софтуер ще бъде инсталиран чрез безжична актуализация.

  3. Функцията на спирачките може да бъде загубена при спускане по наклон

    Съобщен на 12 юни 2025 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 25V392000Засегнати са 11 469 автомобила

    В определени ситуации при движение по инерция надолу по наклона в режим „B“ или при използване на функцията за управление с един педал („One Pedal Drive“), автомобилът може да загуби спирачната си функция, което увеличава риска от катастрофа. Избягвайте тези режими до извършване на ремонта. Софтуерът на спирачния модул ще бъде актуализиран по въздуха (OTA) или от дилър, безплатно.

  4. Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка

    Съобщен на 8 май 2025 г.Моделни години 2022–2025Кампания на NHTSA 25V282000Засегнати са 413 151 автомобила

    Образът от камерата за задно виждане може да не се показва при включена задна предавка, което намалява видимостта на водача зад автомобила и увеличава риска от катастрофа. Дилър или актуализация по въздуха ще актуализира софтуера безплатно.

  5. Скобите на страничната въздушна възглавница на шофьора може да са неправилно кернирани

    Съобщен на 18 декември 2024 г.Моделни години 2023–2024Кампания на NHTSA 24V938000Засегнати са 2 автомобила

    Неправилно кернирани скоби на вътрешния модул на страничната въздушна възглавница на шофьора, разположен от страната, отдалечена от удара, може да доведат до неправилното ѝ отваряне и да попречат тя да защити шофьора според предназначението си, което увеличава риска от нараняване. Дилърите ще заменят модула безплатно.

  6. Фалшиво предупреждение за e-call може да прикрие повреда

    Съобщен на 22 март 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V188000Засегнати са 393 автомобила

    Фалшиво съобщение за неизправност на e-call може да покаже предупреждение за сервиз и да попречи на откриването на действителна повреда в системата, което потенциално може да забави реакцията на спешните служби след катастрофа и да увеличи риска от нараняване. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на телематичната антена за свързаност.

  7. В софтуера на модула за управление на спирачките може да има грешка

    Съобщен на 24 януари 2023 г.Моделни години 2022Кампания на DVSA за безопасност R/2023/025Кампания в Safety Gate на ЕС A12/00184/23Засегнати са 101 970 автомобила

    Софтуерна грешка в модула за управление на спирачките може да засегне работата му. Софтуерът на модула ще бъде актуализиран.

  8. Неизправност в управлението на спирачките може да изключи системите за безопасност

    Съобщен на 19 януари 2023 г.Моделни години 2023Кампания на NHTSA 23V012000Засегнати са 27 457 автомобила

    Диагностична грешка в модула за управление на спирачките може да доведе до загуба на ABS, ESC и тракшън контрола. Намаленото подпомагане при спиране може да увеличи риска от катастрофа. Безплатно ще бъде предоставена актуализация по въздуха на софтуера на модула за управление на спирачките.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Volvo C40